Zelená nefunguje: Elektromobily jsou sotva ziskové pro jakoukoli společnost

Vlády po celém světě tlačí automobilový průmysl k výrobě elektrických vozidel. Chtějí také přimět lidi, aby přešli ze spalovacích motorů na elektromobily. Výrobcům se to ale evidentně nevyplatí. Téměř žádná společnost nevydělává na elektrických vozidlech.

Výrobců elektromobilů je nyní po celém světě nespočet. 20 největších z nich dominuje kolem 90 procent celého trhu. Ale pouze čtyři společnosti – Tesla, BYD, Li Auto a Seres – ve skutečnosti dosahují zisku, podle nedávné zprávy . Takže kromě americké společnosti existují tři čínští výrobci. Pro ostatní společnosti je to ztrátový podnik.

Zatímco výrobci čistě elektrických vozidel jako Lucid nebo Rivian už měsíc co měsíc „spalují“ obrovské sumy peněz a léta se jim nedaří dostat se z červených čísel, tradiční automobilky se také potýkají se svými elektrickými divizemi. Samotné investice do výzkumu a vývoje spotřebují tak vysoké částky, že pro ně přichází značná část provozních zisků z prodeje spalovacích motorů. Vnitropodnikové křížové dotace, abych tak řekl.

K tomu se přidává závislost průmyslu na vzácných zeminách z Číny. To je domácí výhoda pro přibližně 120 čínských automobilových značek, které se zaměřují na elektromobily – přesto ani ony, až na výjimky, nemohou provozovat zisk. Automobilový průmysl v Evropě, Spojených státech, Japonsku a Jižní Koreji tento bonus nemá. To však zvyšuje výrobní náklady a snižuje ziskové marže na trhu, který je ostře konkurován nízkonákladovými čínskými konkurenty.

Politicky motivovaný globální boom elektromobilů v kontextu současné klimatické hysterie také způsobuje rozsáhlé ekonomické rozvraty. Globální automobilový průmysl se potýká s obrovskými problémy a čelí konsolidaci trhu, která byla v tomto odvětví patrně naposledy svědkem na začátku 20. století, kdy se po automobilové revoluci přetahovalo o přízeň lidí nespočet výrobců.