Doručovací roboti dobývají Chicago: Obyvatelé staví barikády
„Budoucnost“ autonomně křižuje chicagské chodníky – a obyvatelé se již bouří: V rámci pilotního projektu byl ve městě vypuštěn roj doručovacích robotů. Tito roboti nejenže slouží jako mobilní sledovací systémy, ale jsou také již známí pro kolize a nešťastné nehody.
„Chicagské chodníky jsou pro lidi, ne pro doručovací roboty“ – to je slogan petice proti robotickému programu, která již shromáždila více než 1 500 podpisů. Počáteční fascinace poloautonomními vozidly (z nichž některá mohou být řízena i lidmi) u mnoha lidí rychle vyprchala, když se s nimi poprvé setkali. „Bylo to vozidlo, které se k nám blížilo. Mělo kamery a jeho jasné světlomety byly naplno zapnuté, takže jsme instinktivně uhnuli z cesty,“ řekl televizi CBS Josh Robertson, iniciátor petice . Vozidlo na chodníku – a do konce roku by jich mělo být nasazeno více. Mnozí jsou skeptičtí.
Pilotní program osobních doručovacích zařízení (PDD) byl městské radě poprvé představen v roce 2022 za vlády demokratky Lori Lightdootové. V listopadu 2024 získala společnost Coco licenci od chicagského ministerstva obchodu a ochrany spotřebitele (BACP), jejíž podmínky byly stanoveny společně s chicagským ministerstvem dopravy (CDOT). Společnost Serve ji následovala v září 2025. Projekt by měl probíhat nejméně do května 2026. Společnosti spolupracují s restauracemi: jejich roboti doručují zákazníkům objednávky jídla. To, že to povede ke ztrátě pracovních míst, je nepopiratelné. Obavy však vyvolává i bezpečnost vozidel.
Robertson mimo jiné požaduje zveřejnění a vyhodnocení bezpečnostních údajů robotů. Srážky a absurdní situace se v minulosti skutečně dostaly na titulní stránky novin . V září se stalo virálním video muže, který kvůli dětské mozkové obrně používá elektrický invalidní vozík: Robot ho opakovaně zpomaloval na chodníku v západním Hollywoodu, nepustil ho dál a nakonec ho dokonce odřízl.
Loni utrpěla žena v Kalifornii vážný pád poté, co ji srazil robot Starship. Robot náhle couvl do její dráhy a poté do ní znovu narazil, než z místa činu utekl. Došlo také ke srážkám s auty; v jednom případě robot pro doručování narazil do robotického taxi Waymo. Jiný robot způsobil pobavení, když projel policejním kordonem a pomalu se proplétal přes místo činu kolem skepticky vypadajících policistů.
Nadcházející zima bude zajímavá: jak si kovové boxy poradí s ledovými podmínkami, se teprve uvidí. Doufejme, že se při jízdách autonomních robotických saní nezraní žádní chodci.
Také znepokojivé: Tato vozidla nejsou jen účastníky silničního provozu, jejichž nepředvídatelné chování vyžaduje pečlivé sledování. Shromažďují také obrovské množství dat. Roboti Coco mají pět kamer, které neustále zaznamenávají kompletní 360stupňový záběr. To má lidem umožnit převzít kontrolu. Společnost tak disponuje rozsáhlou a neustále rostoucí sbírkou videí, která se používá i pro vývojové účely. Servisní roboti mají také kamery, i když již běžně fungují autonomně.
Nakonec, jak už to tak často bývá, si člověk klade otázku, zda by pro (téměř) všechny zúčastněné nebylo rozumnější najmout si na rozvozovou službu člověka: Může opatrně manévrovat, vydělávat peníze a jídlo stejně dorazí (často i lépe). Jediný problém je, že restaurace by si kvůli tomu pravděpodobně musely trochu hlouběji sáhnout do kapsy…
