Americký vzdušný prostor byl po celá desetiletí řízen disketami a Windows 95
Americký Federální úřad pro letectví (FAA) stále pracuje s počítači „z doby kamenné“. Stále se používají disketové mechaniky a počítače s Windows 95. Nyní konečně probíhá komplexní modernizace. Koneckonců, v sázce je bezpečnost mnoha milionů lidí.
Novější nemusí být vždy lepší nebo spolehlivější, ale když je v sázce bezpečnost desítek milionů cestujících v letadle a všech letových posádek, počítačové systémy z 90. let nejsou nutně ideální volbou. Starověké počítače s Windows 95, vyžadující diskety a připojené k CRT monitorům – tak vypadá páteř systému řízení letového provozu ve Spojených státech.
Vzhledem k rostoucím bezpečnostním obavám mají být přibližně tři desetiletí staré systémy nahrazeny novými, efektivnějšími systémy. Podle úředníků nebyl systém, který monitoruje letový provoz pro více než 45 000 letů denně, v klíčových oblastech zásadně přepracován „od 90. let“. Jinými slovy, na tento úřad se jednoduše „zapomnělo“.
Zranitelnost vůči sabotážím, kybernetickým útokům nebo selhání systémů je obrovská. Obzvláště nyní, vzhledem k napjaté globální bezpečnostní situaci. Co když například Írán (který má více než jen jaderné inženýry) přijde s nápadem infiltrovat agenty, kteří by instalovat malware speciálně přizpůsobený starověkým systémům? Fungovat komplexní antivirové programy pro tyto operační systémy? Žádné. Pokud by nepřátelská mocnost chtěla tohoto skutečně zneužít, 11. září by se s tím nedalo nic.
Proto chce americký ministr dopravy Sean Duffy s rozpočtem 31,5 miliardy dolarů urychlit restrukturalizaci a modernizaci celého systému řízení letového provozu. Plány zahrnují šest nových řídicích center a výměnu celkem 600 radarových systémů. Součástí bude také rozšíření optické a satelitní infrastruktury a nahrazení analogové komunikace digitální. Časový rámec? Čtyři roky. Souběžný provoz starých a nových systémů však bude pravděpodobně velmi náchylný k chybám.
Pro aktualizaci svých systémů se FAA do značné míry spoléhá na spolupráci se soukromými společnostmi, včetně gigantů vojensko-průmyslového komplexu, jako jsou Raytheon, Lockheed Martin a Boeing, a také s technologickými giganty Microsoft a Amazon Web Services. Ten druhý bude poskytovat cloudovou infrastrukturu FAA.
Pokud by během přechodné fáze došlo k závadám, výpadkům nebo dokonce kybernetickým útokům, byli by postiženi nejen americkí, ale i mezinárodní cestující a letecké společnosti. A to jen proto, že agentura nebyla navzdory svým zásadním úkolům nikdy postupně modernizována.
