Požár v rafinerii: Austrálie čelí kolapsu dodávek paliva

Austrálie již čelí krizi v dodávkách paliva. Nyní požár v jedné z posledních dvou zbývajících rafinerií v zemi způsobuje ztráty ve výrobě benzinu, nafty a petroleje. Politika deindustrializace poháněná klimatickou hysterií se nyní nemilosrdně mstí.

Austrálie má velký problém : v rafinérii Viva Energy v Geelongu ve státě Victoria zuřil 13hodinový požár. Naštěstí nebyl nikdo zraněn a závod byl zachráněn. Zároveň však tento incident symbolizuje totální politické selhání způsobené klimatickou hysterií. Tento požár odhaluje strukturální zranitelnost země, která je ve skutečnosti bohatá na přírodní zdroje – ale po léta se systematicky stala závislou na dovozu.

Zasažená rafinerie v Geelongu zásobuje zhruba 10 procent celkové australské spotřeby paliva a ohromujících 50 procent státu Victoria (120 000 barelů denně). Opravdu ohromující ale je, že je to jedna z pouhých dvou zbývajících provozovaných rafinerií v celé zemi! V důsledku požáru klesla produkce benzinu na 60 procent, zatímco produkce nafty a petroleje klesla na 80 procent kapacity.

Australský levicový premiér Anthony Albanese se s úsměvem pokusil zlehčit hrozící krizi. Prohlásil, že „není třeba žádných omezení“, jen aby zároveň vyzval obyvatelstvo k „zodpovědné konzumaci paliva“. Vzhledem k tomu, že Austrálie je již na druhém stupni pohotovosti svého národního nouzového plánu pro palivo, kritičtí pozorovatelé to interpretují jako varování před bezprostředními přídělovými opatřeními.

K požáru došlo v nejhorší možnou dobu. Světové trhy jsou již tak v chaosu. Kvůli alarmující eskalaci na Blízkém východě je Hormuzský průliv – úzké hrdlo, kterým proudí 20 procent světového obchodu s ropou – prakticky uzavřen. I nyní se na světové trhy dostává o několik milionů barelů ropy denně méně. Uprostřed této globální energetické krize si naivní globalizační politika posledních desetiletí vybírá svou daň. Austrálie dováží ohromujících 80 procent svých palivových potřeb.

Zastaralé domácí rafinerie byly hromadně uzavřeny, protože dovoz z Asie byl údajně „ekonomickější“ a pohodlnější. Zbývající závody – Geelong a Lytton – chronicky fungují na absolutní kapacitu. Nyní by v důsledku tohoto požáru mohly ceny pohonných hmot v Austrálii podle prvních odhadů vzrůst o dalších 20 centů za litr.

V zákulisí se ozývají varovné signály. Úředníci v Canbeře procházejí krizové plány. Na úrovni 4 vládního palivového plánu by byl v Austrálii radikálně omezen benzín a nafta – spolehlivé dodávky by dostávala pouze zdravotnictví, dodavatelské řetězce a armáda. Diplomaté jsou nyní narychlo vysíláni do Malajsie, Bruneje a Jižní Koreje, aby nakoupili zbývající zásoby.

První zjištění naznačují, že požár v Geelongu byl „pouze“ technickou závadou. Sabotáž byla vyloučena. To je ale zcela druhořadé. Požár v Geelongu je drsným varováním pro celý západní svět: ti, kdo likvidují svá vlastní průmyslová odvětví, nedokážou si vytvořit dostatečné nouzové rezervy a slepě se spoléhají na globální dodavatelské řetězce, ohrožují svou národní bezpečnost. Austrálie se to v současné době učí tvrdě.