Německo prohrává v soutěži o suroviny: BMW a zbrojní průmysl volají po novém modelu
BMW má dost německé surovinové politiky. Spolu s dalšími korporacemi chce automobilka lépe zajistit dodávky kritických kovů. Tlak vyvíjí i obranný průmysl. Merzova vláda čelí některým nepříjemným otázkám: varování se objevila spousta a předchozí aliance v oblasti surovin již zkrachovala.
Německo není dostatečně schopné jednat v globální konkurenci o suroviny. Společnost BMW toto obvinění vznesla proti spolkové vládě již v říjnu 2025. Nyní přední průmyslové skupiny připravují společnou iniciativu v oblasti surovin. List Berliner Zeitung informuje o značné nedůvěře vůči Merzově vládě a ministryni hospodářství Katherině Reiche v zúčastněných průmyslových kruzích. Nový návrh má být předložen koncem listopadu. Zdá se, že společnosti se již nechtějí spoléhat pouze na stávající politická opatření k zajištění důležitých kovů.
BMW si vyřizuje účty s německou surovinovou politikou
Mnichovská automobilka již v říjnu 2025 zaslala svůj koncept německé vládě. V něm BMW požaduje specializovaný obchodní dům se surovinami, silnější německou agenturu pro nerostné zdroje, cenové zajištění pro mezinárodní těžební projekty a zásadní revizi politiky v oblasti surovin. Japonsko a USA poskytují svým průmyslovým odvětvím výrazně cílenější podporu v přístupu ke klíčovým surovinám. Společnost se naopak domnívá, že Německu chybí struktury potřebné k tomu, aby mohlo konkurovat na globálním trhu.
Myšlenka, která za tím stojí: Německé firmy by měly mít možnost společně nakupovat suroviny, uzavírat dlouhodobé dodavatelské smlouvy a účastnit se těžebních projektů. Zejména malé a střední podniky (MSP) zřídkakdy disponují finančními prostředky na to, aby se samy ucházely o mezinárodní těžební projekty. Společná obchodní platforma by jim mohla přístup usnadnit. Skutečnost, že industrializovaný stát, jako je Německo, musí za tímto účelem založit novou organizaci, nevypovídá zrovna dobře o jeho současné surovinové politice.
Zbrojní průmysl také požaduje důsledky.
Dopis Německého sdružení bezpečnostního a obranného průmyslu (BDSV) ze 6. února 2026 ukazuje , jak daleko již jednání pokročila. Společnost BMW představila své plány ministerstvu hospodářství již v prosinci 2025. Další jednání následovala v lednu. Několik průmyslových sdružení vytvořilo společný projektový tým a požadovalo zapojení ministerstva a Německého úřadu pro nerostné zdroje. Berlín měl do 25. února poskytnout písemné prohlášení o podpoře, aby mohla být ministerstvu výzkumu předložena žádost o financování. Vývoj nového modelu surovin měl být částečně financován z veřejných prostředků.
Dne 12. února asociace zbrojního průmyslu navázala vlastním stanoviskem . Ohledně dominance Číny v oblasti kritických surovin uvedla: „Věděli jsme o tom, ale přimhouřili jsme nad tím oči.“ BDSV také kritizovala dlouhodobé outsourcing ekologicky nežádoucích výrobních kroků v zahraničí. Nyní se tento vývoj vymstí. Německo zvyšuje své výdaje na obranu, ale u klíčových surovin je obranný průmysl také závislý na zahraničních dodavatelích a jejich dobré vůli.
Korporace samy způsobily krach první aliance v oblasti surovin.
Tato nejnovější iniciativa má však jednu vadu: Již v roce 2012 se společnosti BMW, BASF, Bayer, Bosch a další snažily společně zajistit dodávky surovin. Aliance měla v té době za cíl získat podíly v zahraničních těžebních projektech. V prosinci 2015 byla znovu rozpuštěna. Důvodem, jak později poznamenala Německá národní akademie věd Leopoldina a acatech, byla nedostatečná poptávka ze strany průmyslu.
Dokud byly suroviny snadno dostupné a levné, firmy se zjevně vyhýbaly nákladům a rizikům spojeným s vlastními investicemi. Dnes si uvědomují, jak nákladná může být tato krátkozrakost. Politici tento problém léta zanedbávali, ale i vedení firem nese část odpovědnosti za tuto situaci.
Energetická transformace činí Německo ještě závislejším
Aby toho nebylo málo, klimatická politika v Berlíně a Bruselu dále zvyšuje poptávku po surovinách. Elektromobily, větrné turbíny, bateriové systémy pro ukládání energie a energetické sítě spotřebovávají obrovské množství kovů a specializovaných materiálů. Čína dominuje ve zpracování mnoha z těchto surovin. Peking může vyvinout tlak na celé dodavatelské řetězce omezeními vývozu, jak již zažil německý automobilový průmysl.
EU požaduje ekonomickou transformaci v řádu miliard eur, ale to ji pro řadu technologií ještě více učiní závislou na surovinách z Číny. Zároveň vysoké náklady na energie a environmentální předpisy brání rozvoji domácích výrobních kapacit. Zpráva Report24 již v červnu 2025 informovala o tom, jak vážně by čínské kontroly vývozu mohly ovlivnit německé automobilky. Průmysl, který může sotva konkurovat na mezinárodní úrovni v oblasti cen elektřiny, nepotřebuje mezery v dodávkách ani v případě základních kovů.
Dne 25. listopadu uspořádá Federace německého průmyslu (BDI) v Berlíně svůj Kongres o odolnosti . Očekává se účast spolkové ministryně hospodářství a energetiky Katheriny Reiche. Diskuse se budou týkat dodávek surovin, financování nových projektů a potenciální německé pracovní skupiny pro suroviny. Prezentace nové průmyslové iniciativy je rovněž naplánována na konec listopadu. Společnost BMW a její partneři tuto iniciativu znovu spouští poté, co před jedenácti lety zkrachovala první společná aliance v oblasti surovin.
