Írán čelí velkému problému: pro jeho ropu nejsou žádní kupci, zatímco u čínského pobřeží se hromadí plně naložené tankery

Írán zažíval euforii, když na základě Trumpova memoranda získal povolení zaplavit světový trh svou ropou poté, co Trump fakticky zrušil 40 let staré sankce. Země se však brzy setkala s dalším, potenciálně mnohem větším problémem: Vzhledem k tomu, že flotila íránských ropných tankerů opouští Perský záliv, nyní se potýká s hledáním kupců před vypršením 60denní lhůty udělené Washingtonem.

Podle údajů společnosti Vortexa a výpočtů agentury Bloomberg se k 1. červenci na moři nacházelo více než 58 milionů barelů íránské ropy a kondenzátu , ale více než 90 % z nich nemá jasnou destinaci. Lodě uvádějí jako svůj další přístav buď „na objednávku“, nebo Singapur – což naznačuje, že by mohly provádět překládky z lodi na loď v Malackém průlivu.

Pokud Írán neprodá svou ropu rychle, nejenže přijde o naléhavě potřebné příjmy, ale – co je důležitější – oslabí svou vyjednávací pozici v probíhajících rozhovorech s Washingtonem. Islámská republika má na nalezení kupců čas do poloviny srpna, poté co USA v polovině června v rámci předběžné mírové dohody zrušily sankce na ropu a ukončily blokádu íránských přístavů.

A tady je háček: Poptávka ze strany nezávislých čínských rafinérií – hlavních zákazníků Íránu před konfliktem – je pomalá, protože míra využití v tomto odvětví klesla na devítileté minimum. Čínské státní rafinerie se také zdráhají s odvoláním na obavy ohledně schopnosti bank financovat jakékoli potenciální transakce.

Překlad: Jak jsme tušili před měsícem, čínská ekonomika je v mnohem horším stavu, než se oznamovalo, a v důsledku toho země nepotřebuje íránskou ropu (potřebnou ropu jednoduše získává ze svých obrovských strategických zásob).

Začátkem června jsme informovali, že – potvrzujeme tak naši nedávnou zprávu o propadu čínské poptávky po ropě – dovoz ropy do Číny v květnu klesl na nejnižší úroveň od října 2017. Důvodem byl nárůst cen v důsledku narušení tankerové dopravy v Perském zálivu, prudký pokles marží rafinérií (v důsledku cenových stropů zavedených Pekingem) a ochlazující se ekonomika a rychlý hospodářský pokles.

Celkový dovoz v květnu dosáhl 33 milionů barelů, což je v průměru 7,8 milionu barelů denně, uvádí agentura Bloomberg s odvoláním na údaje čínských celních úřadů. To představuje pokles zhruba o 30 % ve srovnání s průměrným denním dovozem 11,6 milionu barelů v předchozím roce. Jak již bylo zmíněno, klesla také míra využití rafinérií a vývoz paliv, jelikož se Peking zaměřuje na zajištění dostatečných dodávek nafty a benzinu pro domácí trh. To vše se děje uprostřed „děsivě špatných“ nedávných čínských dat, která okamžitě vyvolala obavy z tvrdého přistání pro Čínu.

Většina íránské ropy se nachází v Perském zálivu a jeho okolí, v Indickém oceánu nebo v Malackém průlivu poblíž Singapuru. Vzhledem k tomu, že většina indického dovozu pochází z Ruska, zůstává Čína největším exportním trhem. Čína bohužel náhle přestala indickou ropu chtít – ne proto, že by se stavěla proti íránskému režimu, ale jednoduše proto, že hospodářský pokles značně snížil její poptávku po ropě.

Írán ve středu oznámil, že od zrušení americké námořní blokády přepravil více než 40 milionů barelů ropy – což je demonstrace síly. Polovina tohoto nákladu, více než 20 milionů barelů íránské ropy, však kotví v asijských vodách sedm dní nebo déle, což představuje nárůst o téměř 18 % oproti předchozímu týdnu, uvádí společnost Kpler Ltd. Důvod je stejný: Čína ropu nepotřebuje.

Odhady celkového objemu ropy na moři v zemi – ať už v tranzitu nebo kotvící – kolísají mezi 58 miliony a 68 miliony barelů od doby, kdy minulý týden vstoupila v platnost výjimka z amerických sankcí.

Agentura Bloomberg před týdnem informovala, že dodavatelé, včetně zprostředkovatelů a zástupců íránské Národní ropné společnosti (National Iranian Oil Co.), již kontaktovali rafinerie v Indii, Japonsku, Jižní Koreji a dalších zemích před udělením oficiální licence, uvedli obchodníci zapojení do diskusí. Uvedli, že tato naléhavost se od té doby zvýšila, ale zatím se objevilo jen málo pozitivních reakcí.

Teherán čelí při pokusu o prodej ropy několika překážkám. Omezení zavedená Evropskou unií a Velkou Británií zůstávají v platnosti, což komplikuje pojištění, a některé přístavy se mohou zdráhat přijímat plavidla „temné flotily“, která přepravují teheránskou ropu. Existuje také možnost, že by barely mohly uvíznout uprostřed transakce, pokud by se prezident Donald Trump rozhodl předčasně ukončit prodejní okno.

Kupující se stále obávají, že by Washington mohl znovu zavést sankce, pokud jednání selžou, řekl v úterý televizi Fox News americký ministr financí Scott Bessent. „Nikdo kromě Číny, která ropu během sankcí kupovala, ji nezískal, takže se stále obchoduje se slevou.“

Další významnou překážkou prodeje íránské ropy je nedostatek poptávky na hlavních asijských trzích , kde je i přes snahu Teheránu přilákat kupce malý zájem. Jak jsme již podrobně informovali, region je dobře zásobený – jak neíránskou ropou z Perského zálivu, která nyní může procházet Hormuzským průlivem, tak ropou ze vzdálenějších oblastí, která byla nakoupena během války.

Čínský dovoz íránské ropy – na kterou se nikdy nevztahovaly americké sankce, protože je Peking jednoduše ignoroval – se v červnu ve srovnání s předchozím měsícem více než polovičně snížil na přibližně 654 000 barelů denně, uvádí Kpler. Kpler a Vortexa nicméně uvádějí, že minulý týden v Číně nejméně jeden tanker vyložil náklad této ropy.

Překlad „X“ : Íránský export ropy; Čínský import ropy

Indický ministr ropy Hardeep Puri se minulý týden v Novém Dillí setkal se svým íránským protějškem, ale odmítl se k dovozu zavázat. Indické státní rafinerie se v současné době íránské ropě vyhýbají, protože si již zajistily dodávky ruské ropy nejméně do konce srpna. Dodaly, že stále čekají na vysvětlení Washingtonu ohledně plateb v amerických dolarech.

Indie by zvážila obnovení nákupů, jakmile budou vyjasněny platební metody, zatímco úplné zrušení sankcí by mohlo rafinériím dlouhodobě umožnit získávat suroviny z Íránu, uvedly zdroje.

Nicméně, pokud bude cena správná, zájem o íránskou ropu by se v Asii mohl rychle objevit. Rafinerie, které si již zajistily dodávky ropy, by mohly část ropy dále prodat, aby uvolnily kapacitu, pokud budou dodávky výrazně zlevněny, a existuje také možnost zvýšení míry využití, pokud budou náklady na suroviny nízké.

***

Od Tylera Durdena