Volkswagen jedná s výrobcem izraelského systému Iron Dome o přechodu od výroby automobilů k výrobě systémů protiraketové obrany

Projekt se společností Rafael Advanced Defence Systems plánuje využít továrnu automobilky v Osnabrücku k výrobě dílů pro protivzdušnou obranu.

Volkswagen jedná s izraelskou skupinou Rafael Advanced Defence Systems o dohodě, která by umožnila přechod výroby v jednom z závodů německé automobilky na protiraketovou obranu.

Obě společnosti plánují přestavit potýkající se závod v Osnabrücku na výrobu komponentů pro systém protivzdušné obrany Iron Dome, který vlastní izraelská státní skupina, uvádějí lidé blízkí projektu.

Toto partnerství by bylo dosud nejvýraznějším příkladem toho, jak německý automobilový průmysl, jehož zisky se zhroutily tváří v tvář rostoucí konkurenci z Číny a váhajícímu přechodu na elektromobily, hledá partnerství s prosperujícím sektorem vojenské výroby.

Obě společnosti doufají, že zachrání 2 300 pracovních míst v závodě v Dolním Sasku v západním Německu, kterému hrozilo uzavření, a že systémy prodají evropským vládám.

„ Cílem je zachránit všechny a dokonce i zajistit růst, “ řekl jeden z lidí blízkých projektu. „ Potenciál je obrovský. Je ale také na individuálním rozhodnutí pracovníků, zda se chtějí této myšlenky zúčastnit .“

Německá vláda tento návrh aktivně podporuje, uvedla druhá osoba.

Volkswagen již vyrábí vojenské nákladní vozy prostřednictvím společného podniku své dceřiné společnosti MAN a německé zbrojní skupiny Rheinmetall. Partnerství s Rafaelem by však pro VW znamenalo velký návrat do zbrojního průmyslu poté, co výrobce během druhé světové války vyráběl vojenská vozidla a létající bombu V1 pro Hitlerovu armádu.

Podle plánů by závod v Osnabrücku vyráběl různé komponenty systému Iron Dome, včetně těžkých nákladních vozidel přepravujících rakety systému, a také odpalovacích zařízení a generátorů energie. Samotné projektily by však nevyráběl.

Koncept by podle první osoby vyžadoval jen minimální investice. „ Na přechod na novou výrobu potřebujete určitý rozpočet, ale je to docela jednoduché .“

Dodal, že myšlenkou je, že „ osvědčené obranné technologie se spojí s německým know-how “ k výrobě systému.

Společnost Rafael plánuje v Německu vytvořit samostatnou výrobní jednotku pro rakety systému, které budou vyráběny na specializovaném místě.

Společnost doufá, že systém Iron Dome prodá vládám v celé Evropské unii, včetně Německa, jelikož země posilují svou protivzdušnou obranu v rámci rozsáhlého přezbrojení v reakci na ruskou invazi na Ukrajinu. Německo loni převzalo první tři baterie izraelského systému protivzdušné obrany Arrow 3, které vyrobila jiná izraelská společnost Israel Aerospace Industries.

Podle třetí osoby blízké projektu si Rafael pro evropskou produkci vybral Německo kvůli jeho statusu: je to jeden z nejhorlivějších stoupenců Izraele v Evropě.

Jiná osoba uvedla, že společnost reagovala na výzvy vysokých německých úředníků k využití přebytečných kapacit v upadajícím německém průmyslovém sektoru.

Toto rozhodnutí přichází v době, kdy největší země EU plánuje do konce desetiletí vynaložit na obranu více než 500 miliard eur, přičemž úředníci uvádějí, že protivzdušná obrana je jednou z jejích hlavních výdajových priorit.

Izrael připisuje zachycení více než 90 % raket vypálených proti zemi jeho protivníky své komplexní síti protivzdušné obrany, která zahrnuje několik různých systémů.

Někteří odborníci však zpochybňují vhodnost systému Iron Dome, který má dolet 70 km a byl používán především k zabránění dopadu raket z Gazy na Izrael, pro obranu evropských národů před hrozbami na větší vzdálenost.

Společnost Rafael již v Německu vyrábí rakety Spike pro evropské země prostřednictvím společného podniku se společnostmi Rheinmetall a Diehl Defence. Společnost také vyrábí systém s názvem Trophy, který chrání tanky a obrněná vozidla.

Volkswagen hledal řešení pro závod v Osnabrücku, kde má být výroba vozidel ukončena v příštím roce v rámci plánu na snižování nákladů dohodnutého v roce 2024.

Do roku 2030 opustí společnost VW přibližně 35 000 zaměstnanců, ačkoli propouštění je veškerá na dobrovolné bázi.

Mluvčí VW uvedl, že společnost jedná s „ různými účastníky trhu “, ale že „ v současné době neexistují žádná konkrétní rozhodnutí ani závěry ohledně budoucího směřování “ závodu v Osnabrücku.

Autor: Laura Pitel , Anne-Sylvaine Chassany a Sebastien Ash

Zdroj: Financial Times