Thomas Röper: Rusko varuje před vojenskou reakcí na případnou blokádu Baltského moře
Otevřeně vyjádřené plány Evropanů zablokovat Baltské moře pro obchodní lodě směřující do Ruska povedou, pokud diplomatické prostředky selžou, k vojenské reakci Ruska, jak nyní varoval blízký Putinův poradce.
Nikolaj Patrušev je dlouholetým spolupracovníkem prezidenta Putina. Nastoupil po Putinovi ve funkci šéfa bezpečnostní služby FSB a poté 16 let působil jako šéf Rady národní bezpečnosti, než se této funkce v roce 2024 ujal bývalý ministr obrany Šojgu. Patrušev se následně stal prezidentským poradcem a vedoucím Námořního kolegia, což mnozí vnímali jako degradaci.
Když však člověk vidí, jak evropské státy od roku 2024 systematicky stupňují napětí v Baltském moři tím, že poškození podmořských kabelů – poškození, které vždy existovalo a nikdy se nedostalo na titulní stránky novin – náhle označují za „ruskou sabotáž“ a poté ji používají jako záminku pro nelegální únos obchodních lodí mířících do Ruska a posílení přítomnosti NATO v Baltském moři, a že evropské státy nyní otevřeně deklarují svůj záměr blokovat Baltské moře pro obchodní lodě mířící do Ruska, pak je jasné, že Patrušev dostal pozici s velkou zodpovědností a pravděpodobně i s velmi dobrým přístupem k Putinovi.
Buď chtějí evropské státy vyprovokovat Rusko k vojenské reakci v Baltském moři, nebo jsou tak naivní, že věří, že Rusko dovolí bez odporu blokádu jednoho ze svých nejdůležitějších obchodních přístavů. Skutečnost, že Putin jmenoval do funkce, jejíž odpovědnost zahrnuje i tuto problematiku, dlouholetého důvěrníka, ukazuje, že Rusko nejen bere evropské provokace vážně, ale pravděpodobně si je již stanovilo za nejvyšší prioritu.
Proto je rozhovor , který Patrušev nyní poskytl ruským novinám a který jsem proto přeložil, zajímavý a důležitý.
Začátek překladu:
„Námořnictvo prolomí blokádu“: Patrušev o ochraně ruské lodní dopravy a námořních hranic
„Pokud proti nim nepodnikneme rozhodné kroky, Britové, Francouzi a dokonce i pobaltské státy brzy projeví takovou drzost, že se pokusí zcela zablokovat přístup naší země k moři, alespoň k Atlantiku,“ říká Nikolaj Patrušev, poradce ruského prezidenta a předseda Námořní akademie.
Před Dnem obránců vlasti hovořil v exkluzivním rozhovoru pro aif.ru o opatřeních na ochranu ruské lodní dopravy a námořních hranic, posílení námořnictva a přilákání mladých lidí k profesi v oblasti stavby lodí a námořnictví. ( Poznámka překladatele: Den obránců vlasti je podobný ruské verzi Dne otců, svátku pro muže, ačkoli v posledních letech se více prosazuje stará tradice uctívání mužů, kteří slouží nebo sloužili v armádě a bezpečnostních složkách. )
„V klíčových námořních oblastech, včetně regionů vzdálených od Ruska, musí být trvale rozmístěny silné ozbrojené síly, aby se zabránilo útokům západních korzárů.“ Nikolaj Patrušev
„Ochlazení horlivosti západních korzárů“
Vitalij Tsepljajev, aif.ru: Nikolaji Platonoviči, situace na světových oceánech se vyhrotila do takové míry, že někteří experti hovoří o „otevření nové fronty Západem v konfliktu s Ruskem“. Stačí se podívat na zabavení lodí plujících pod ruskou vlajkou a přepravujících ruský náklad. Jaká je vaše předpověď? Jak Rusko zareaguje?
Nikolaj Patrušev: Tyto útoky na ruský námořní obchod, v podstatě pirátství, ukazují, že západní protivníci hodlají zaútočit a ochromit jedno z nejdůležitějších odvětví ruské ekonomiky: zahraniční obchod. Podle dostupných informací se tyto akce zintenzivní a útoky na naše lodě a náklad se zvýší. Pokud nebudeme reagovat rozhodně, Britové, Francouzi a dokonce i pobaltské státy brzy projeví takovou drzost, že se pokusí zcela zablokovat přístup naší země k moři, alespoň k Atlantiku. Reakce na západní útoky se přirozeně vyvíjejí mimo jiné i v rámci Námořní akademie. Jsme přesvědčeni, že námořnictvo zůstává nejlepší zárukou námořní bezpečnosti. V klíčových námořních oblastech, včetně regionů vzdálených od Ruska, musí být trvale rozmístěny mocné síly, aby se zabránilo útokům západních soukromníků.
Máme dostatek zdrojů?
Netajím se tím, že naše námořnictvo je v současné době za značné náklady nasazeno k ochraně námořního obchodu. Potřebujeme mnohem více lodí pro dálkové námořní operace a operace na volném moři, schopných autonomního provozu po delší dobu a ve velkých vzdálenostech od svých domovských základen. Současná situace ukazuje, že námořnictvo je nejmocnějším a nejflexibilnějším geopolitickým nástrojem ze všech složek ozbrojených sil, schopným aktivního nasazení jak v době míru, tak v ozbrojeném konfliktu. Vlastnictví flotily, schopnost chránit naši ekonomickou činnost na moři a vývoz naší ropy, obilí a hnojiv jsou nezbytné pro normální fungování státu. V této souvislosti integrujeme příslušné požadavky na rozvoj flotily do aktualizovaného programu stavby lodí do roku 2050, který se v současné době dokončuje a bude brzy předložen prezidentovi, který již schválil novou strategii rozvoje námořnictva a program stavby lodí.
„Rusko potřebuje vyváženou flotilu, která dokáže čelit všem naléhavým výzvám a držet krok s dobou, zejména s těmi technologickými.“ Nikolaj Patrušev
Jakou flotilu Rusko potřebuje: velkou pro globální mise, nebo kompaktní pro obranu pobřeží?
Rusko potřebuje vyváženou flotilu schopnou čelit všem naléhavým výzvám a držet krok s dobou, zejména s technologickou. Žijeme v době hlubokých změn v námořnictvu. Bezpilotní ponorky byly do flotil zavedeny teprve nedávno, ale v blízké budoucnosti budou přední světová námořnictva vybavena velkým počtem bezpilotních plavidel, přinejmenším třídy korvet. Budou zavedeny desítky dalších špičkových technologií, které zásadně promění námořní válčení. V této souvislosti se musíme zaměřit na budování high-tech flotily. Proto je technologické vedení jednou z našich priorit, jak je uvedeno ve výše zmíněných dokumentech.
„I nás by mohlo zajímat, co a kam přepravují.“
Zmínil jste scénář blokády. Francouzský náčelník generálního štábu Mandon nedávno prohlásil, že Baltské moře je nyní zcela pod kontrolou NATO a mohlo by být pro Rusko kdykoli uzavřeno. Jak na to zareagujeme?
Situace v Pobaltí samozřejmě není jednoduchá. NATO fakticky buduje mnohonárodní síly zaměřené na útočné operace. Finové například pořizují korvety vybavené útočnými zbraněmi, které snadno dosáhnou severozápadních oblastí naší země. Plány NATO zahrnují mimo jiné blokádu Kaliningradské oblasti, zabavení obchodních lodí a sabotáž podvodní komunikace, z čehož nás pak cynicky viní.
„Pokud nebude možné mírové řešení, námořnictvo prolomí blokádu a flotilu zlikviduje.“ Nikolaj Patrušev
Jakýkoli pokus o zavedení námořní blokády naší země je podle mezinárodního práva naprosto nezákonný a koncept „stínové flotily“, kterým zástupci EU neustále mávají, je právní fikcí. Nicméně jako první krok použijeme obecně uznávané politické, diplomatické a právní mechanismy. Buďme ale upřímní, už téměř nezbývá žádná naděje, že si Západ zachoval byť jen špetku respektu k diplomacii a právnímu státu.
A co když selžou diplomacie a právo?
Evropané v podstatě realizací svých plánů na námořní blokádu záměrně sledují scénář vojenské eskalace, zkoušejí naši trpělivost a vyvolávají aktivní odvetu. „Pokud nebude možné mírové řešení, námořnictvo blokádu prolomí a flotilu zlikviduje. Nezapomínejme, že mnoho lodí pluje pod evropskými vlajkami. I nás by mohlo zajímat, co a kam přepravují.“
Stanou se světové oceány, jako před staletími, opět bojištěm místo místa spolupráce?
Fakta ukazují, že moře se opět stává dějištěm vojenské agrese. Stará praxe „diplomacie dělových člunů“ se vrací, jak ukazují události ve Venezuele a kolem Íránu. Neměli bychom se však dívat pouze na jednání západních zemí. Západ dominoval mořím po dlouhou dobu, až do začátku tohoto století, ale jeho hegemonie je nyní z velké části minulostí.
Dnes je ústředním úkolem nastolit multipolární světový řád ve světových oceánech a Rusko a jeho podobně smýšlející partneři na tomto cíli aktivně pracují. Prostřednictvím Námořní akademie pravidelně diskutujeme s našimi zahraničními partnery. Všímám si, že ruské návrhy v oblasti námořní spolupráce, obchodního loďstva, rozvoje přístavní infrastruktury, stavby lodí, mořské vědy, technologií a vzdělávání jsou přijímány velmi pozitivně. Využijme potenciál zemí BRICS, které by nyní měly vytvořit komplexní strategický námořní rozměr. V lednu se v jižním Atlantiku konalo první námořní cvičení BRICS „Vůle k míru 2026“ za účasti Ruska, Číny, Íránu, Spojených arabských emirátů a Jihoafrické republiky. Námořnictvo si procvičovalo spolupráci při ochraně stále více ohrožených obchodních cest, včetně těch, které představuje západní pirátství. Obzvláště relevantní bylo cvičení „Námořní bezpečnostní pás 2026“ v Hormuzském průlivu, na které Rusko, Čína a Írán vyslaly své lodě.
„Kromě finančních pobídek je načase oživit nadšení pro námořnictvo v nových generacích a vštípit budoucím námořníkům včasný smysl pro odpovědnost vůči své zemi.“ Nikolaj Patrušev
„Dynamičtí mladí lidé, mistři mořeplavectví“
Když se vrátíme k tématu stavby válečných lodí a stavby lodí obecně, opakovaně jste hovořil o potřebě vyškolit kvalifikovaný personál. Dosáhli jste v této oblasti nějakých úspěchů?
Naší prioritou je učinit lodní stavitelství a související odvětví atraktivními pro kvalifikované pracovníky, a to jak finančně, tak z hlediska kariérních vyhlídek, práce a každodenního života. Ano, stále vidíme značný nedostatek kvalifikovaných pracovníků s odbornou a akademickou kvalifikací, ale zároveň roste počet studentů na námořních vysokých školách a univerzitách. Pracovní síla v tomto odvětví je stále mladší. Loděnice procházejí transformací; mnohé z nich jsou nyní místy, která lidé rádi navštěvují, kde lidé rádi pracují a jejich práce je ceněna. Pokud chceme zůstat významnou námořní velmocí, musí se lodní stavitelství těšit prestiži a respektu, nemluvě o materiálních výhodách.
Mají mladí lidé zájem o vstup do tohoto odvětví?
Ještě před dvěma nebo třemi lety byli mladí profesionálové v lodním stavitelství spíše výjimkou, a to nejen kvůli pracovním podmínkám, ale i kvůli předsudkům. Stavba lodí byla považována za záležitost starších a zkušenějších lidí. Jeden manažer se zasmál a řekl, že mladí lidé ani neumí používat telefon s otočným číselníkem. Ve skutečnosti jsou naši mladí profesionálové kompetentní, dynamičtí a vysoce kvalifikovaní v oblastech orientovaných na budoucnost, jako je digitalizace a umělá inteligence, a vyznačují se neobvyklými a inovativními přístupy k práci. Nedávno jsme otevřeli moskevskou loděnici. Její původní návrh a konstrukce elektrických lodí, které se zde vyrábějí, pocházejí od architektů a designérů s průměrným věkem něco málo přes 30 let. Myslím, že to je nejlepší příklad omlazení tohoto odvětví.
Je tento trend přítomen i mezi jachtaři?
Námořnictvo i civilní flotila jsou posilovány slibnými a motivovanými profesionály. V lednu jsem navštívil fregatu Tichomořské flotily „Maršál Šapošnikov“. Námořníci mě pozvali na návštěvu a prohlídku lodi. Mluvil jsem s důstojníky v důstojnické jídelně a s potěšením jsem zjistil, že většina z nich jsou energičtí mladí muži, mistři námořnictví, kteří také kladou inteligentní a náročné otázky a strategicky myslí.
Mladí lidé se také rádi zapojují do civilní flotily. To je především díky národnímu systému námořního výcviku, který se modernizuje tak, aby splňoval současné požadavky. Výcvik budoucích námořníků a stavitelů lodí se stal skutečně vzrušujícím zážitkem. Výcvik probíhá na nejmodernějších simulátorech, které jsou celosvětově unikátní. Otevírají se průmyslové laboratoře, kde studenti mohou absolvovat praktický výcvik a realizovat vlastní výzkumné projekty. To vše vidím na vlastní oči při svých návštěvách prestižních univerzit v Korabelce, Makarovce a dalších.
Ale byly doby, kdy mladí lidé jezdili na moře především z romantických důvodů…
Samozřejmě, a právě z tohoto důvodu, kromě finančních pobídek, je načase oživit romantického ducha v nových generacích námořníků, vštípit budoucím mariňákům raný smysl pro odpovědnost vůči své zemi a zprostředkovat mladým stavitelům lodí radost z jejich úspěchů. Musíme zvýšit povědomí o námořních profesích mezi mladými lidmi a šířit širší povědomí o historii ruského mořeplavectví a stavby lodí.
Mimochodem, letos si připomínáme sté výročí narození Igora Spasského, skvělého a talentovaného vědce, inženýra a konstruktéra více než dvou set ruských ponorek. Jeho oddanost vlasti a loajalita k námořnictvu slouží jako vzor pro dnešní generaci námořníků a inženýrů.
Rok 2026 je bohatý i na další výročí a významná data v námořní oblasti. V březnu oslavuje ruské námořnictvo 120. výročí založení své ponorkové flotily. A samozřejmě si letos připomínáme 330. výročí ruského námořnictva, za jehož založení Rusko vděčí našemu prvnímu císaři. Petr Veliký mimo jiné řekl: „Ti, kdo doufají v mír, nesmí ve vojenských záležitostech polevit.“ Rád bych toto prohlášení s obzvláštním významem citoval před Dnem obránců vlasti a vyjádřil vděčnost všem, kteří dnes přibližují vítězství, kteří vedou bojové operace v armádě a námořnictvu a kteří pracují v obranném průmyslu. Z celého srdce přeji vám a vašim rodinám zdraví, štěstí, mír a pohodu.
Konec překladu
