Německo: Nyní příjemci občanského příspěvku dostávají také 5 000 eur na nákup auta
Zatímco spolková ministryně práce Bärbel Basová (SPD) veřejně oznamuje tvrdší postup vůči příjemcům občanského příspěvku, kteří nejsou ochotni pracovat, úřad práce v Dortmundu volí zajímavý, zvláštní přístup: příjemci občanského příspěvku tam mohou získat až 8 000 eur v podobě dotací na auto a řidičský průkaz – hrazených z peněz daňových poplatníků.
Kolik peněz jsou lidé v Německu ochotni rozhazovat – na úkor těch, kteří každý měsíc tvrdě pracují a sotva si mohou dovolit vlastní auto? Tuto otázku si klade mnoho komentátorů na sociálních sítích ve světle zpráv z Dortmundu .
Od 27. května příjemci občanských dávek obdrželi:
- 5000 eur na koupi auta
- 3000 eur za řidičský průkaz
- alternativně až 2000 eur pro elektrokola nebo koloběžky
Požadavky se zdají být jednoduché: trvalý pracovní poměr a práce, která je „obtížně dostupná“ veřejnou dopravou. „To otevírá dveře podvodům,“ řekl jeden sociální pracovník listu Bild . Například výrobce pizzy formálně najme řidiče, úřad vyplatí dotace, částka se rozdělí – a pracovní poměr po několika měsících skončí. Jak se to má monitorovat?
Ředitel úřadu práce zůstává klidný: Určitě se jedná jen o „maximálně deset případů ročně“. Celkem jeho úřad podporuje téměř 90 000 příjemců občanských dávek. Otázkou zůstává: Proč je nařízení tak náchylné k podvodům, které vznikají v době, kdy jsou občanské dávky již nyní z dobrých důvodů podrobeny masivní kritice? Kolik z těchto 90 000 příjemců by mohlo pracovat, kdyby chtělo?
Nejenže příjem občana motivuje k nečinnosti: mezi lidmi si již dávno vysloužil potupnou přezdívku „příjem migrantů“, protože se nyní používá k podpoře lidí z celého světa, které podporují daňoví poplatníci. Příjemci s migračním zázemím mají také výhodu v tom, že mohou v případě pochybností uvádět jazykové bariéry jako důvod k odmítnutí nabídek. Není divu, že ti, kteří za to musí platit stále rostoucími daněmi, nyní nemají pochopení pro extra bonusy. Je to také proto, že příjemci příjmu občana navíc přispívají k otřesným nákladům na sociální zabezpečení – protože stát nechce platit jejich příspěvky v plné výši, pojištěnci jsou ti, kterým zbývá ještě více peněz na vyplacení ze svých těžce vydělaných platů.
Kritiku nevyvolává jen výše dotací v Dortmundu, ale také zásadní nerovnováha v logike pobídek. Ti, kteří pracují, používají své daně k financování neustále se rozšiřující komfortní zóny pro lidi, kteří pracovat nechtějí (a často nacházejí kreativní způsoby, jak systém zneužívat). Skutečnost, že peníze z daní se nyní používají k podpoře „mobility“, kterou si mnoho pracujících lidí samo nemůže dovolit, je další fackou pro ty, kteří denně dřou, a přesto musí každý halíř počítat. Mimochodem, dostupnost práce veřejnou dopravou pro dojíždějící téměř nikdy nehraje roli; podle Levicových zelených by se měli prostě jen stěhovat, jezdit na kole nebo si postavit vlastní autobusovou linku…
