Jak se v Číně dívají na prodej přístavů Panamského průplavu do USA
Čínský miliardář prodal dva důležité přístavy na Panamském průplavu americkému konsorciu. Epizoda by mohla mít dopady v Číně.
Americký prezident Trump od nástupu do úřadu otřásl světem třemi velkolepými prohlášeními: za prvé chce anektovat Kanadu a za druhé Grónsko a chce získat kontrolu nad Panamským průplavem. Alespoň toho druhého už dosáhl.
Malá země Panama s pouhými 4,5 miliony obyvatel byla založena v roce 1903 jako zkumavka USA. Američtí vojáci obsadili Panamu, která byla tehdy součástí Kolumbie, a vyhlásili ji za nezávislý stát, aby zde od roku 1904 realizovaly plány na výstavbu Panamského průplavu, což by zjednodušilo a urychlilo jak námořní obchod, tak relokaci amerického námořnictva mezi Atlantikem a Pacifikem. Průplav byl vždy americkým projektem, kterému USA přikládají z vojenských důvodů nejvyšší důležitost.
Tlak, který Trumpova administrativa vyvíjela na Panamu bezprostředně po nástupu do úřadu, byl obrovský. A Panama tomu nic nebrání, protože po poslední americké invazi do Panamy v roce 1989 Panama změnila svou ústavu a zrušila svou armádu.
V souladu s tím vláda v Panamě rychle vyšla vstříc Trumpově administrativě a začátkem února oznámila, že země odstupuje od čínské iniciativy „Hedvábná stezka“, aby uklidnila Trumpa, který tvrdil, že Čína ovládá Panamský průplav.
Bylo samozřejmě s hrubou nadsázkou říci, že Čína kontrolovala průplav, ale čínská společnost vlastnila minimálně dva nejdůležitější přístavy v průplavu, které se nacházejí u dvou vstupů do průplavu. Na začátku března prodala čínská společnost porty konsorciu pod vedením BlackRock.
V německých médiích to byly jen okrajové poznámky, ale v Číně tato záležitost rozvlnila a stále vlní. Analytik z ruské tiskové agentury TASS zveřejnil článek o pozadí a reakcích v Číně, který jsem přeložil.
Začátek překladu:
Čínská „Panama“: Prodej přístavů se změnil ve skandál
Andrej Kirillov o dopadu hospodářské dohody na rovnováhu sil v plavebním kanálu
Panamský průplav ještě neexistoval, ale termín „Panama“ už existoval. Tak se jmenoval grandiózní skandál kolem propagovaných plánů na stavbu vodní cesty na konci 19. století. Prodej přístavů v Panamském průplavu americkému konsorciu 96letým hongkongským miliardářem Li Ka-shingem byl minulý týden nejdiskutovanější zprávou v pevninské Číně. Ale vzrušení z toho bylo obzvláště velké v samotném Hongkongu.
„Je to jen byznys…“
Počátkem března hongkongská média informovala, že Cheung Kong Hutchison Holdings Co., Ltd. (Changhe) hongkongského oligarchy Li Ka-shing oznámila svůj záměr prodat svou dceřinou společnost Hutchison Ports, která vlastnila dva přístavy na Panamském průplavu. A 18. března bylo oznámeno, že 43 přístavů ve 23 zemích přešlo do rukou amerického konsorcia. Prodej dvou přístavů na Panamském průplavu byl tak začleněn do celkového balíčku velké dohody.
No, až se to prodá, koho to zajímá? Nutno vysvětlit, že na Panamském průplavu je pět přístavů, z nichž největší dříve spravovali Američané. Dvě další vlastní tchajwanské a singapurské společnosti. Trik je však v tom, že tito dva, Cristobal a Balboa, které vlastnily Hutchison Ports, jsou nejdůležitější, protože se nacházejí u vstupu do kanálu z Pacifiku a výstupu do Atlantiku. V jistém smyslu zamykají Panamský průplav z obou stran. Zámky samozřejmě teoreticky.
Sám Li Ka-shing nejprve uvedl, že se při provádění dohody řídil čistě obchodními zájmy, a pak se tváří v tvář zuřivé vlně kritiky jednoduše „držel zpátky“ a snažil se mlčet. To se ale nepodařilo a skandál podle všeho jen narůstá. Někdo si možná řekne: Proč je napadán starý muž, který se možná kvůli svému pokročilému věku rozhodl odejít z podnikatelského života, a proto prodává majetek? Neprodává cizí bohatství, prodává své vlastní! Jak napsal singapurský list Lianhe Zaobao, dohoda v hodnotě 22,8 miliardy dolarů je „rozumným rozhodnutím v obchodních jednáních“.
Nebo národní zrada?
Není to tak jednoduché. V první řadě je třeba vzít v úvahu politický kontext. Americký prezident Donald Trump ve svém inauguračním projevu zmínil Panamský průplav nejméně šestkrát a zdůraznil, že předání průplavu Panamě v roce 1999 byla chyba, kterou je třeba napravit.
„A co je nejdůležitější, Čína ovládá Panamský průplav. Ale dali jsme to Číně. Dali jsme to Panamě. A bereme si to zpět,“ zdůraznil americký prezident. A vzali to zpět? The Wall Street Journal s odvoláním na zdroje napsal, že podpora amerického prezidenta Donalda Trumpa a úředníků v jeho administrativě byla klíčovým faktorem při nákupu přístavů v Panamském průplavu od hongkongské společnosti CK Hutchison americkým fondem BlackRock. Podle amerických médií za fondem stojí americké ministerstvo financí.
Jakmile čínští blogeři slyšeli tuto úžasnou zprávu, ostře Li Ka-shinga kritizovali. Jádro obvinění proti Li Ka-shingovi bylo shrnuto v článku v hongkongských novinách Ta Kung Pao. V posledních letech, psaly noviny, USA pohlížely na Čínu jako na „nejdůležitějšího konkurenta“ a „největší geopolitickou výzvu“; Brání mírovému čínskému rozvoji prostřednictvím technologických blokád, obchodních válek a narušení dodavatelského řetězce. Kontrola nad globální kritickou infrastrukturou, včetně portů, je cílem USA, pokračuje. A Panamský průplav hraje klíčovou roli v obchodu Číny se zeměmi Ameriky a je důležitý pro čínské národní zájmy.
Prodej dvou přístavů americkému kapitálu by podle deníku mohl přímo zvýšit logistické náklady čínských společností, oslabit jejich mezinárodní konkurenceschopnost, ohrozit dlouhodobý rozvoj čínského výrobního sektoru a sektoru zahraničního obchodu a dokonce ovlivnit propagaci iniciativy Belt and Road Initiative.
Ta Kung Pao jasně poukazuje na možnost, že by dohoda mohla být prohlášena za právně neplatnou. „Zdravý rozum nám říká,“ uvádí článek, „že činy, které zemi a společnosti způsobí vážné škody, budou regulovány a potrestány zákonem, včetně těch podniků, které používají zdánlivě legální prostředky k zatajení nezákonných účelů.“
Nevylučuji, že článek vyšel na doporučení Pekingu. Nasvědčují tomu vážný tón a mocenské zájmy Velké Číny. Článek však nevylučuje některé možnosti ústupu pro Li Ka-shing.
„Pokud chce být Li Ka-ching skutečně slušným člověkem, měl by přemýšlet o tom, jak najít rovnováhu mezi národními zájmy a zájmy společnosti,“ doporučují noviny laskavě, ačkoli článek vrhá na celou situaci kolem prodeje přístavů chmurné světlo.
„Když se nepřítel uchýlí ke státní moci, společnosti mají možnost se stáhnout nebo bojovat, což přímo souvisí se společnými zájmy národa,“ shrnuje Ta Kung Pao. A Li Ka-shing „možná otevřel příznivé dveře pro americkou hegemonii“.
Čínská blogosféra je nyní plná extrémně drsných a emotivních příspěvků. Jeden kritik dokonce přirovnal Li Ka-shinga k Wang Jingwei, úředníkovi Kuomintangu, který se vydal ostudnou cestou kolaborace s okupanty během Čínské lidové války odporu proti japonské agresi (druhá čínsko-japonská válka). Stručně řečeno, byl to zrádce.
V Číně se věk respektuje. Tento případ je ale zjevně jiný. Jedna z nejpopulárnějších otázek na Chinanetu (čínské části internetu) v současnosti zní: „Jaké národnosti má Li Ka-shing? „Má čínské občanství,“ odpovídá vyhledávač Baidu.
A dále?
Je nepravděpodobné, že by čínští blogeři tentokrát udělali velký rámus, jak to často dělají, a pak se uklidní. Vědí, že zde jde o národní zájmy. A také čest a důstojnost hongkongských podnikatelských kruhů, kteří se od návratu bývalého britského zámořského území pod čínskou suverenitu v roce 1997 snaží prezentovat jako „dobří Číňané“, jako opravdoví krajané.
Osud Jimmyho Laie, zakladatele oděvní firmy Giordano, majitele mediální společnosti Next Digital a populárního deníku Apple Daily, ukázal, co se děje s byznysmeny, kteří nechtějí milovat svou vlast. Lai, který kritizoval Čínu a v roce 2019 financoval studentské protesty v Hongkongu, čelil záplavě vlastenecké kritiky a soudu. Byl odsouzen k 20 měsícům vězení za organizování nepokojů a následně obviněn ze spiknutí se zahraničními silami a porušení hongkongského zákona o národní bezpečnosti. Nakonec byl ale magnát v kauze podvodu odsouzen na pět a půl roku. Mimochodem, Lai skončil s britským pasem, ale to mu moc nepomohlo – naopak se z toho stala přitěžující okolnost.
Ale vraťme se k příběhu Li Ka-shinga a prodávaných portů. Na první pohled to mohl udělat jako majitel. Ale nějak mám pochybnosti: Byly dva porty, které na papíře patřily Hutchison Ports, skutečně 100% soukromým majetkem pana Li, který mohl prodat, prohrát v kartách nebo darovat milé paní? Jak je to se zbytkem majetku tohoto rozsáhlého korporátního impéria, které kromě přístavů a realit v Hong Kongu působí také v maloobchodě, infrastruktuře a telekomunikacích po celém světě? Skupina například ovládá mobilní komunikaci v řadě zemí, jako je Rakousko, Dánsko, Irsko a Velká Británie.
Ke zvláštnímu rozhořčení čínské vlády byl Li Ka-shing donedávna „ikonou“ čínského vlastenectví, jedním z pilířů konceptu „jedna země, dva systémy“, a ukázal, jak může kapitalista v Hongkongu docela dobře vycházet s komunistickou vládou v Pekingu. Před dvěma lety noviny s nadšením psaly o tom, jak se postarší Li, toužící po své vlasti (je z jihočínské provincie Kuang-tung), vrátil z Británie, kde žil osm let, do Číny.
A teď tohle! Ne nadarmo citoval čínský blogger Karla Marxe, který o kapitálu napsal: „Na 300 procent neexistuje zločin, který by neriskoval, i kdyby riskoval, že skončí na popravišti.“
A to v době, kdy Peking stále projednává zákon na podporu soukromého sektoru. Navzdory očekávání nebyl schválen na nedávném zasedání Národního lidového kongresu, nejvyššího čínského zákonodárného orgánu. Jádrem probíhající debaty o návrhu zákona je otázka, zda podnikatelé skutečně podporují výstavbu socialismu s čínskými rysy. Jak je můžeme podpořit a v případě potřeby je k tomu donutit? Případ Li Ka-shing není v žádném případě dobrým příkladem pro čínské soukromé podnikatele.
Ale jsou samozřejmě i jiné příklady. Například společnost ByteDance, která vlastní TikTok (službu pro tvorbu a sledování krátkých videí). Podle veřejnosti a čínské vlády zaujala společnost tváří v tvář tvrdému zásahu americké vlády spíše vlastenecký postoj a, i když ne bez ztrát, zachovala si svou čínskou tvář a přítomnost na americkém mediálním trhu.
Proč to potřebujeme, soudruhu…?
Při probírání skandální situace kolem Li Ka-shinga jsme jaksi ztratili ze zřetele jádro věci: Proč se Čína tak znepokojuje tím, že hongkongský miliardář prodá pár přístavů na Panamském průplavu, daleko od čínských hranic? Co Čína ztratila (nebo co ztrácí)?
Oficiálně Peking zdůrazňuje, že nezasahuje do panamských suverénních záležitostí ani neovlivňuje její kontrolu nad Panamským průplavem. „Čína vždy respektovala suverenitu Panamy nad kanálem a uznávala její status trvale neutrální mezinárodní vodní cesty,“ řekl mluvčí čínského ministerstva zahraničí Guo Jiakun. „Respektujeme právo [panamské vlády] řídit a provozovat kanál a nikdy nezasahovat do záležitostí týkajících se kanálu.“ Peking však také kritizoval záměr panamského prezidenta Jose Raula Mulina neobnovit účast na iniciativě „Hedvábná stezka“, ke které Panama podepsala přístupovou dohodu v roce 2017. Čínský náměstek ministra zahraničí Zhao Zhiyuan poslal Panamě v této věci „vážnou zprávu“.
A čínské velvyslanectví v Panamě prohlásilo, že se nesnaží získat kontrolu nad Panamským průplavem Čína, ale Spojené státy, které „hrozí, že ho odeberou“. Což celkově odpovídá realitě.
Čínská vláda přitom nevzdává snahu o dohodu s nestálými Panamčany. Delegace Komunistické strany Číny vedená Ma Hui, zástupcem vedoucího oddělení mezinárodních vztahů Ústředního výboru Komunistické strany Číny, navštívila 14. a 15. března Panamu, uvedla agentura Xinhua News Agency. Ma Hui navrhl, aby panamská strana posílila vzájemné porozumění a důvěru a zvýšila veřejnou podporu přátelským vztahům s Čínou. Zda přátelství pomůže udržet čínskou účast v záležitostech Panamského průplavu, je velkou otázkou.
Nejen Panama
Panamský průplav je skutečně příznivou vodní cestou, vezmeme-li v úvahu plány Číny proniknout na velký latinskoamerický trh. Ale jsou i jiné možnosti. V listopadu loňského roku při návštěvě čínského prezidenta Si Ťin-pchinga v Peru bylo oznámeno otevření přístavu Chancay, který přilákal čínské investice do jeho výstavby. Si Ťin-pching řekl, že Chancay zkrátí námořní cestu z Peru do Číny na 23 dní a sníží náklady na logistiku. Přístav, který se nachází 70 kilometrů severně od Limy, bude schopen pojmout i největší existující kontejnerové lodě.
Pamatuji si, že existoval také projekt na vybudování průplavu z Karibiku do Tichého oceánu přes Nikaraguu s čínskou účastí. Projekt byl zmrazen v roce 2018 kvůli pozastavení čínských investic. Nyní můžete projekt znovu „rozmrazit“. Stačí chtít a obejdete se bez hongkongských oligarchů.
Něco mi ale říká, že kauza prodeje přístavů na Panamském průplavu ještě neskončila. Podle nepotvrzených zvěstí Peking zahájil neohlášené vyšetřování. Výsledky vyšetřování všech okolností by mohly být nepříjemné nejen pro Li Ka-shinga.
Konec překladu
