Peter Haisenko: Proč zbraně NATO nezasahují Ukrajinu?

Ve válce na Ukrajině útočné rakety NATO stále častěji selhávají a nezasahují své cíle. Primárně jsou řízeny navigačními satelity GPS a v tom je problém. GPS je produktem 70. let minulého století.

Přestože je GPS (global positioning system) celosvětově rozšířený a používaný, je zcela zastaralý. Je extrémně náchylný k selhání hned od začátku. Je to proto, že signály ze satelitů jsou velmi slabé a je to proto, že v době vývoje GPS ještě nebylo možné mít v satelitech k dispozici dostatek energie, aby byly schopny vysílat silnější signály. Příjem a vyhodnocování signálů je extrémně choulostivá záležitost. Ve skutečnosti je třeba navigační data odfiltrovat od „šumových anomálií“. Jasný signál, jako je příjem rádia, není s GPS dostupný.

GPS funguje ve své současné podobě zhruba od roku 1985. To znamená, že použitá technologie je minimálně 40 let stará. Když se nyní podíváte na to, jak rychle a rozsáhle se od té doby technologie vyvinula, GPS již neodpovídá současnému stavu techniky. Pamatujte, že mobilní telefony se objevily až na počátku 90. let a první chytrý telefon se stal hitem o 20 let později. Z toho by mělo být jasné, na jaké technologické úrovni se GPS pohybuje. GPS je vojenský vývoj a když bylo v polovině 90. let uvedeno na trh pro civilní použití, jeho přesnost byla ve srovnání s vojenským využitím omezená. Teprve 2. května 2000 byla civilním uživatelům povolena přesnost blížící se deseti metrům. co nám to říká?

O tom, jak přesná může být poloha GPS, rozhoduje americká armáda

GPS může být kdykoli znovu degradováno. O tom rozhoduje americká armáda. Ale není tam sám. Přibližně od poloviny 90. let se GPS také používá pro navigaci komerčních letadel. Protože je však GPS náchylná k rušení a přesnost nelze vždy zaručit, byly vyvinuty pozemní jednotky, které například při instalaci na letištích umožnily GPS použít pro přiblížení za špatného počasí. Signály z pozemních stanic byly výrazně silnější než signály ze satelitů, což ukazuje, jak snadno mohou být signály GPS narušeny nebo zkresleny. V době míru to není problém. Již v roce 1997 se náchylnost GPS k poruchám stala tématem filmu Jamese Bonda „Tomorrow Never Dies“. Šílený mediální magnát chtěl vyvolat válku mezi Anglií a Čínou tím, že umožní britské válečné lodi vstoupit do čínských vod pomocí zkresleného signálu GPS. Tato zápletka je realistická. Problém je tedy znám.

Letadla, lodě a rakety lze samozřejmě navigovat i bez GPS. K tomu ale potřebují nezávislé palubní inerciální systémy, které jsou na jednu stranu drahé a na druhou stranu nepřesné na velké vzdálenosti. GPS je prostě pohodlnější a má všude stejnou přesnost, když vše běží normálně. Ano, pokud. Jedním z důsledků univerzálního používání GPS je, že piloti již nejsou trénováni, aby správně navigovali bez GPS. To se nyní ukázalo, když byly lety v oblasti Baltského moře zrušeny kvůli rozsáhlým poruchám GPS. Ano, milí bývalí kolegové, nemohu si vás vynachválit, když už nemůžete létat bez GPS. Stále existují rádiové majáky a přístupy „od vidění“ by měly být také zvládnuty. Ale co létající předměty, které cestují bez lidské posádky? Například rakety.

Když je poloha GPS v rozporu s inerciálním systémem

Některé rakety, včetně vojenských, jsou vybaveny vlastním inerciálním systémem. To jsou ale dodatečné náklady a nechtěná dodatečná hmotnost. Problémy mohou také nastat, pokud se setrvačná poloha neshoduje s polohou GPS. Navigační počítač se pak těžko rozhoduje, která poloha je ta správná a inerciální systém není tak přesný, jak je potřeba pro přesný zásah. Ruská armáda této skutečnosti využívá. Jsou nastaveny rušičky, které zkreslují signál GPS. To je docela snadné, právě proto, že původní signál GPS je tak slabý. Můžete to snadno „utopit“ a poslat rakety na špatnou cestu. Ti pak skončí někde „v poušti“, aniž by způsobili kýženou škodu. Taková rušička se dá vyrobit za málo peněz – stačí pár set dolarů, zatímco raketa, která se stala zbytečnou, může stát milion.

Ale není to jen o raketách. Dělostřelectvo také pracuje s GPS. Jde o určení vlastní polohy a následný výpočet trasy k cílovým souřadnicím. Je dobře vidět, že stačí zfalšovat GPS polohu o pár set metrů a granát zasáhne stejně daleko od značky. Tento problém s GPS dosud nebyl pro armádu téměř žádným problémem, protože armády NATO a americká armáda se musely vypořádat pouze s protivníky, kteří nebyli adekvátními protivníky. Jen neměli schopnosti využít zranitelnost GPS. Proč ale tyto problémy nemá ruská armáda?

GLONASS je nejmodernější

Ruská armáda používá ruský GLONASS. I když funguje podle podobných koncepcí jako GPS, byl také navržen v 70. letech a 24. září 1993 byl oficiálně prohlášen za provozuschopný. Ale to bylo za Jelcinovy ​​éry, a tak se to v té době pořádně neprosadilo. Teprve v roce 2008 nařídil prezident Putin GLONASS, aby byl plně funkční. To se podařilo kolem roku 2014. A nyní se musíme podívat na rozdíly mezi americkou západní filozofií a ruskou filozofií.

Celý západní letecký průmysl má problém s certifikací, stejně jako všechny oblasti související s bezpečností na jiných úrovních. Jakmile je letadlo zaregistrováno, nelze již nic měnit. Pokud chcete do stávajícího modelu namontovat nový, modernější a výkonnější motor, musí být celý schvalovací proces obvykle proveden znovu. To je opravdu drahé a nese to riziko, že nové předpisy, které je třeba dodržovat při recertifikaci, mohou znamenat, že skutečně prověřené letadlo již nemůže získat schválení se změnou nebo vylepšením. V důsledku toho bude výrobce úzkostlivě zanedbávat zapracování jakýchkoli smysluplných vylepšení do staršího modelu.

Výjimkou byl starý DC 8, který v roce 1982 konečně dokázal získat výkon, který byl skutečně nutný od začátku, když přešel na motory CFM56. Stalo se tak proto, že díky tomu byly staré DC 8 skutečně efektivní a mohly být provozovány s nízkými náklady o dobrých 20 let déle. To je v pořádku!, dalo by se říct. Ale to byl také model Douglas a vždy byly lepší než Boeing, pokud jde o odolnost a stabilitu.

Rusko se neustále modernizuje

V Rusku, dokonce i v Sovětském svazu, se věci řešily jinak. Například TU 154 byl již několikrát vybaven modernějšími motory, což neustále zlepšuje výkon a spotřebu. To dávalo smysl, protože proč neinstalovat lepší motor, když se nic jiného nezmění? Tato filozofie platí v Rusku na mnoha úrovních. Například staré modely tanků s osvědčeným podvozkem byly modernizovány na novou elektroniku a systémy řízení palby, díky čemuž jsou po desetiletích nejmodernější. V Německu ale osvědčený podvozek Leoparda 1 šel stranou a nový podvozek musel dostat i Leo 2. Ano, stálo to zbytečné peníze.

Tak to funguje v současné válce na Ukrajině. Ruští inženýři si uvědomují, že je potřeba zlepšení, a pak to prostě udělají. Neuvěřitelnou rychlostí. Potřebujete rušičky GPS? Musíte nám dát pár týdnů. Potřebujeme most přes Kerč na Krym? Tu postavíme do dvou let včetně plánování. Ach ano, berlínské letiště posílá pozdravy. Rusko dělá, když je to nutné. Západ se nejprve ztrácí v nekonečné byrokracii, aby si po letech uvědomil, že i plánování je již zastaralé. Nechcete ale znovu roky trpět byrokratickým šílenstvím, a tak plánování, které je uznáno za nevhodné, se nemilosrdně provádí. Západ se dusí kvůli své byrokracii a chybnému přístupu, kdy se snaží vyhovět všem a všemu. Hlavní věc je, že ropucha bažinná nepřijde o rybník.

Technologie NATO je zastaralá

Ale zpět ke GLONASS. Protože GLONASS byl dokončen teprve v roce 2014 a byly zapracovány všechny dostupné technologické inovace, má GLONASS mnohem silnější signál a je stěží možné tento signál narušit. Pamatujte, že to bylo asi pět let po prvním iPhonu. Ruská armáda samozřejmě používá GLONASS. Máme tedy situaci, kdy je vojenská technologie GPS na nejlepší úrovni před 30 lety a téměř nic se nezměnilo. Navíc se GPS tak rozšířilo, že jeho nahrazení novým, lepším, stabilnějším a méně náchylným systémem by znamenalo nekonečné náklady. Zavedení nového pouze vojenského systému by trvalo deset nebo více let. Bylo by levnější upgradovat na nejmodernější systém včas.

Takže nyní máme situaci, kdy zázračné zbraně Západu ve válce na Ukrajině jsou stále méně účinné. Dokonce i vychvalované a drahé střely ATACMS míjejí své cíle více než 80 procent času. A to proto, mimo jiné, jejich navigace je jednoduše špatně nasměrována pomocí nejlevnějších prostředků. A co potom vojenská letadla, která všechna spoléhají na GPS? Nechci být pilotem, který musí bojovat proti Rusku. Ani kvůli špičkové obranné technologii ruské armády. Žádné nepřátelské letadlo nemůže uniknout ruskému systému S-400. Závěrem lze říci, že ruská armáda je aktuální a NATO ne. Ale myslím, že hlavní výhodou Ruska je, že jeho armáda je obranná síla a USA mají tendenci tento aspekt zanedbávat. A ne, ruská armáda není schopna zaútočit na Spojené státy. Pouze jaderný protiúder by ve Spojených státech způsobil zmatek. Tak o čem jsou ty hloupé řeči?

Podobně jako Microsoft Windows je GPS systém, který není příliš odolný vůči budoucnosti, ale který se stal světovým standardem s mnoha penězi. Pamatujte na „problém z roku 2000“ systému Windows. 

———-

Takto vypadal kokpit B 737 bez GPS a vždy jsme našli cestu. Tento obrázek je z doby, kdy byla vytvořena GPS a byla to nejmodernější.