Polský průplav Visly: Tuskova vláda dokončí vlajkovou loď investice PiS

Polský ministr infrastruktury oznamuje financování kritické fáze dokončení projektu průplavu Visla Spit, který připravuje cestu pro větší lodě pro přístup do přístavu Elbląg

Polská vláda Tuska bude pokračovat ve stěžejním investičním projektu iniciovaném stranou Právo a spravedlnost (PiS), který zajistí dokončení projektu kanálu Visla Spit .

Dariusz Klimczak, ministr infrastruktury, prohlásil, že vláda bude financovat vytvoření navigačního kanálu vedoucího do přístavu v Elblągu .

„Práce začnou letos,“ oznámil a označil tak další fázi prořezávání kosy Visly, což je projekt, který zůstal nedokončený kvůli sporům o finanční odpovědnosti mezi státem a místními samosprávami během předchozí vlády.

Plány polského ministerstva infrastruktury zahrnují námořní úřad v Gdyni, aby zřídil potřebnou infrastrukturu pro projekt, přičemž státní rozpočet vyčlenil dalších 30 milionů zlotých (6,9 milionu EUR) na rozvoj kanálu. Toto úsilí je součástí širší strategie, aby byl přístav Elbląg ekonomicky funkční a přístupný námořním lodím během jednoho a půl roku, s důrazem na odhodlání vlády vyřešit dlouhodobé problémy a posílit místní ekonomiku.

Dokončení kanálu Visla Spit byl sporný projekt, s debatami o jeho dopadu na životní prostředí a ekonomické životaschopnosti.

Konečná fáze investice byla na mrtvém bodě, protože místní samospráva Elblągu tvrdila, že nemá prostředky na její realizaci, a trvala na tom, že bagrování by mělo být financováno ze státního rozpočtu. Předchozí vláda odmítla souhlasit, pokud nedostane akcie v přístavu Elbląg, což bylo pro město nepřijatelné.

Ministr Klimczak v pátek upozornil, že stát bude prohlubování financovat a ukončí tak „konflikt mezi vládou a místní vládou v Elblągu“.

Dodal: „Doposud neměla investice spočívající v proříznutí Vislské kose bez této poslední etapy, bez dohody s místní vládou, bez dohody s přístavem v Elblągu, který může funkčně zajistit ekonomické služby.“

Andrzej Śliwka, poslanec ze strany PiS a její kandidát na starostu za Elbląg, kritizoval vedení místní vlády v přístavu Elbląg a tvrdil, že byl odsunut na parkoviště pro kamiony, což vedlo ke značným finančním ztrátám a podzaměstnanosti.

Navrhl investici ve výši 100 milionů zlotých na přeměnu přístavu na strategické ekonomické centrum v souladu s úspěšnými modely používanými v jiných velkých polských přístavech. Naznačuje, že je to v rozporu s tím, že jeho konkurenti upřednostňují menší port s omezenou funkčností.