Nákladní loď dál hoří: Už v květnu Allianz varovala před rostoucím rizikem požáru elektromobilů
U nizozemského pobřeží stále hoří nákladní loď „Fremantle Highway“. Zatímco ověřovatelé faktů jsou pobouřeni, že za požár je odpovědný elektromobil s „nulovými emisemi“, pojišťovna Allianz zveřejnila na konci května tohoto roku varování: Podle aktuální studie přepravy se riziko požáru zvyšuje – konkrétně přeprava E-vozidel a dalšího zboží na baterie.
Již jsme informovali o ničivém požáru na nákladní lodi u Amelandu. Požár se dodnes nepodařilo uhasit: nejenže se záchranné složky obtížně dostávají k hořícím vozidlům na palubě – mezi přepravovanými vozidly jsou také četná elektromobily. Zatímco původně se říkalo, že 25 z 2 857 vozů na palubě bylo elektrických, nizozemská média nyní hlásí 3 783 vozidel na nákladní lodi, z nichž 498 jsou údajně elektromobily.
Požáry v elektrických vozidlech je velmi obtížné uhasit a skrývají v sobě riziko samovolného vzplanutí – to si uvědomuje pojišťovna Allianz, která každoročně vydává Safety & Shipping Review. Současná zpráva zjišťuje, že požáry byly hlavní příčinou celkových ztrát v roce 2022: „Způsobily osm ztrát lodí a více než 200 nehod – nejvyšší počet za deset let,“ uvádí se v ní.
Příčina zvyšujícího se nebezpečí požáru je jasně uvedena: čím dál častěji se přepravují E-vozidla a další zboží na baterie.
K rostoucímu riziku požáru přispívají různé faktory – na moři i na souši. Obecný trend k větší udržitelnosti znamená, že se stále častěji přepravují elektrická vozidla a zboží napájené bateriemi. Dalším zdrojem nebezpečí je přeprava potenciálně vysoce hořlavých lithium-iontových baterií, zejména na kontejnerových lodích a transportérech automobilů. Podle prognóz poroste tento trh v příštích deseti letech každoročně o 30 procent.
Hlavními příčinami požárů způsobených lithium-iontovými bateriemi jsou na jedné straně výrobní vady a na straně druhé poškozené bateriové články nebo zařízení, přebíjení nebo zkraty. Existuje riziko požárů, které se mohou rozšířit a dokonce způsobit výbuchy. Požáry elektrických vozidel jsou zrádné, protože je těžké je uhasit a mohou se samovolně znovu vznítit. „Většina lodí nemá ani adekvátní ochranu, ani dostatečné schopnosti včasného varování nebo hašení, aby mohly bojovat s takovými požáry na volném moři ,“ říká Heinrich. „Průmysl by se měl zaměřit na preventivní opatření a pohotovostní plány, aby čelil tomuto nebezpečí. Patří sem například odpovídající výcvik posádky, přístup k vhodnému protipožárnímu vybavení nebo zlepšení systémů včasného varování. Speciální lodě pro přepravu takového zboží by byly výhodné.“
Navíc existují stále větší lodě, na kterých se takto nebezpečného zboží přepravuje stále více. Není samozřejmě divu, že s 500 elektromobily na palubě se hašení požáru na „Fremantle Highway“ zdá beznadějné. Samozvaní „ klimatickí ověřovatelé “ nicméně zdůrazňují, že příčina požáru nebyla definitivně objasněna – i když i agentura Reuters uvedla , že nouzový pracovník uvedl, že požár začal v baterii elektrického auta. Ani tito tzv. fact-checkery si však netroufají bagatelizovat obtížnost hašení hořících elektromobilů…
