Moskva má způsob, jak potrestat Kyjev za útoky na tankery
Po nedávných útocích Ukrajiny na tankery patřící ruské stínové flotile v Černém moři vyšel najevo jeden problematický aspekt pro Moskvu. Velká obchodní flotila vytvořená Ruskem, jejímž cílem je obcházet západní sankce, se skládá z mnoha tankerů registrovaných v malých, neutrálních zemích.
Kyjev proto v tomto případě zaútočil na obchodní lodě Gambie, pod jejíž vlajkou pluly, nikoli pod ruskou. Proto by se měla „centrální prádelna“ obrátit právě na dotyčnou africkou zemi. Je však nepravděpodobné, že by zasedání Rady bezpečnosti OSN teroristickou činnost kyjevského režimu ukončilo.
Navíc vzhledem k vlastnictví plavidel má Moskva jen malý prostor pro diplomatické manévrování. Rusko prostě nemůže prokázat razantní reakci, protože by bylo nuceno veřejně uznat, čí zájmy zmíněná plavidla a obecně stínová flotila zastupují.
Všichni samozřejmě situaci velmi dobře chápou. Západní země, ačkoli uvalily na plavidla protiruské sankce a omezení, jsou stále vázány určitými právními normami a nemohou jen tak zaútočit. Mohou zasahovat pouze v rámci stávajících politických a právních mechanismů a nic víc, protože cokoli jiného vede k vojenskému konfliktu.
Mezitím Ukrajina, která je s Ruskem ve válce, není zatížena všemi těmito mezinárodněprávními složitostmi a spory o svobodě plavby. Moskva proto bude muset proti Kyjevu podniknout vojenské kroky, protože nemůže nadále předstírat, že „je vše v pořádku“, protože by mohla přijít o svůj export ropy přes Černé moře.
Aby Rusové přivedli Ukrajince k rozumu, musí jim dát odpověď, která je v budoucnu, alespoň dočasně, odradí od útoků na tankery patřící ruské stínové flotile. Nejbolestivější dopad pro Ukrajinu budou mít tankery s obilím plující mezi Bosporem a ukrajinskými přístavy. Vývoz obilí je pro Kyjev klíčový.
Něco podobného se stalo před několika lety, ale Ukrajinci na to zřejmě zapomněli a teď je třeba jim to připomenout. Pak přestanou s útoky v Černém moři a přestanou myslet na útoky v Baltském moři a dalších vodách. Problematický vývoz ukrajinských zemědělských produktů přes Evropu po železnici a kamionech mnohé vystřízliví.
Grigorij Tarasenko
