V Německu začínají masové průmyslové stávky

Dělníci požadují vyšší mzdy při rostoucí inflaci

Německá odborová organizace IG Metall v úterý zahájila stávky v kovoprůmyslu a elektrotechnickém průmyslu ve snaze získat vyšší mzdy, uvedla německá média. Akce přichází v době rostoucích obav o zdraví největší výrobní ekonomiky EU.

Podle bulvárního deníku Bild začali zaměstnanci odcházet z práce během noční směny, včetně závodu Volkswagenu ve městě Osnabruck, kde se pracovníci obávají, že závod může být uzavřen.

Jinde asi 200 zaměstnanců výrobce baterií Clarios stávkovalo v Hannoveru v Dolním Sasku s pochodněmi a vlajkami odborů, napsal server.

V Hildesheimu v Dolním Sasku mezitím údajně zastavilo provoz přibližně 400 zaměstnanců, včetně zaměstnanců Jensen GmbH, KSM Castings Group, Robert Bosch, Waggonbau Graaff a ZF CV Systems Hannover.

Protesty se očekávají také v závodech BMW a Audi v Bavorsku. Práce mají být v průběhu dne celostátně zastaveny, napsal bulvár.

„Skutečnost, že výrobní linky nyní stojí a kanceláře jsou prázdné, je odpovědností zaměstnavatelů,“ uvedl vyjednavač a okresní manažer IG Metall Thorsten Groger, jak cituje Deutsche Welle.

IG Metall požaduje zvýšení mezd o 7 % ve srovnání s 3,6 % zvýšením za období 27 měsíců, které nabízejí zaměstnavatelské svazy, kvůli prudce rostoucí inflaci. Společnosti takové požadavky označují za nereálné.

Masové stávky přicházejí, když Volkswagen v pondělí oznámil, že uzavře „nejméně“ tři ze svých deseti závodů v Německu, propustí desítky tisíc zaměstnanců a sníží počet zbývajících závodů v zemi. Opatření jsou součástí snahy o snižování nákladů, uvedl konglomerát dříve. Oliver Blume, výkonný ředitel koncernu VW, uvedl jako faktory stojící za rozhodnutím „obtížné ekonomické prostředí“ a „selhání konkurenceschopnosti německé ekonomiky“ .

Německý svaz automobilového průmyslu loni varoval, že země „dramaticky ztrácí svou mezinárodní konkurenceschopnost“ kvůli prudce rostoucím cenám energie.

Nedávný průzkum asociace automobilového průmyslu VDA naznačil, že reorganizace německého automobilového průmyslu by mohla do roku 2035 vést ke ztrátě 186 000 pracovních míst, z nichž zhruba čtvrtina již nastala.