Erik Best: Volvo vs. VW
Dva týdny předtím, než společnost Volvo Cars 20. září oznámila, že příštím generálním ředitelem této Číňany ovládané automobilky se stane Klaus Zellmer, ten stále jako předseda představenstva Škody Auto v rozhovoru pro německý server t-online uvedl, že si rozhodně dokáže představit, že by se modely Škoda mohly jednou vyrábět v Indii a vyvážet do Německa.
Naznačoval tím snad budoucí nízkonákladové značky Škoda ještě předtím, než opustil palubu? Současný generální ředitel Volva Håkan Samuelsson koncem minulého týdne deníku Financial Times řekl, že obchod s Čínou v opačném směru, tedy evropské vozy montované a prodávané v Číně, „směřuje k nule“. Prodeje Volva v Číně se hroutí a potrvá roky, než budou tamní lokálně vyráběné vozy konkurenceschopné. Volvo rovněž pracuje na zavedení výroby čínských modelů v Evropě, cena akcií této švédské společnosti však letos klesla o 65 %, přičemž jen za poslední týden o 23 %.
Analytik Harry Martin ze společnosti Bernstein ve své výzkumné zprávě, že „lze jen těžko předpokládat, že se situace v dohledné době zlepší“ a že Zellmer „mám nyní před sebou ještě těžší úkol než v době, kdy byl oznámen“ coby nový generální ředitel. Zellmer však nepochybně věděl, do čeho jde, a přesto dal přednost Volvu před Volkswagenem.
