Klimatická hysterie a katarské veto: Smrtící rána pro VW Osnabrück

Emirát v Perském zálivu blokuje život zachraňující zbrojní dohodu s Izraelem, která mohla oživit umírající závod VW v Osnabrücku. Toto je logické zakončení dvojité destrukce: Nejprve levicová politika zelených v Berlíně a Bruselu se svou ideologickou kampaní proti spalovacím motorům zničila základy společnosti a nyní ji dokrajuje posedlá nenávist k islámskému pouštnímu státu. Nakonec za morální a ekonomickou zkázu republiky zaplatí němečtí dělníci.

Volkswagen v současné době dostává lekci geopolitiky přímo od své vlastní dozorčí rady. Zatímco se automobilový gigant se sídlem ve Wolfsburgu potýká s krizí a přes 2 300 zaměstnanců jeho závodu v Osnabrücku v Dolním Sasku čelí příští rok nejistotě zaměstnání, naskytla se nečekaná záchrana. Izraelská státní společnost Rafael Advanced Defense Systems chtěla nechat si v ohroženém závodě vyrábět komponenty pro záchranný systém protiraketové obrany „Iron Dome“ – lukrativní obchod, který by okamžitě a dlouhodobě zajistil existenci závodu.

Plány německých firemních manažerů se však nyní střetávají s realitou. Emirát Katar (jehož vedení má blízko k islamistickému Muslimskému bratrstvu), který prostřednictvím svého suverénního investičního fondu ovládá dobrých deset procent akciového kapitálu a 17 procent hlasovacích práv ve VW jako její třetí největší akcionář, vydal prostřednictvím své dozorčí rady nemilosrdné veto proti této dohodě. Němečtí dělníci jsou chladnokrevně obětováni, protože významný zahraniční akcionář vede svou posedlou ideologickou kampaň proti židovskému státu přímo do srdce tradiční německé korporace.

Abychom pochopili plný rozsah této katastrofy, nemůžeme začínat katarským vetem. Skutečný začátek konce německého automobilového průmyslu určili klimaticky posedlí politici v Berlíně a Bruselu. Byl to absurdní klimatický extremismus politických elit, odtržený od jakékoli ekonomické racionality, který úmyslně rozbil samotné základy naší prosperity. S centrálně plánovanými schématy zákazu spalovacích motorů a stále utopičtějšími emisemi a limity pro obchodování s vozovými parky byl VW nucen k chaotické a uspěchané strategii elektromobility, která zcela míjí cíl jak u trhu, tak u zákazníka.

Tím, že Volkswagen obětoval osvědčenou a světově přední německou technologii motorů na oltáři zeleného náhražkového náboženství, byl zbaven finanční a technologické záchranné lano. Tento politicky nařízený úpadek dohnal závody k jejich současné existenční krizi a učinil závod v Osnabrücku tak zranitelným, že je nyní závislý na externích smlouvách, které zachraňují životy, jako je ta od Rafaelu. To by byla oboustranně výhodná situace, zajistila by budoucnost závodu Volkswagenu a poskytla by dodatečnou ochranu židovskému státu. V Kataru však chtějí i nadále sledovat, jak na izraelské občany prší rakety.

Právě tato slabost, způsobená klimatickou hysterií, však dala katarským vládcům nástroje k vnucení vlastní hluboce ideologické agendy na německé půdě. Katarské veto je přímým vyjádřením hluboce zakořeněné, státní doktrinální nenávisti k Izraeli, pěstované ve vládnoucí rodině v Dauhá, která je napojena na Muslimské bratrstvo. Po celá desetiletí se tento autokratický emirát v Perském zálivu choval jako jeden z nejaktivnějších finančníků islamistického teroru na světě a chránil vedení Hamásu, které po léta žilo v katarském luxusu a zároveň plánovalo genocidu a masové vraždění izraelských civilistů.

Pokud katarští zástupci v dozorčí radě VW blokují záchranu Osnabrücku, činí tak výhradně proto, že ideologicky nemohou akceptovat, že německá továrna přispívá k ochraně izraelských občanů. „Železná kopule“ je čistě obranný systém, který chrání lidské životy před neúprosnou palbou raket džihádistických teroristických skupin. Přesto je to právě tato ochrana, které je Katar odhodlán za každou cenu zabránit. Je to netolerovatelná zvrácenost, že stát klasifikovaný jako naprosto nesvobodný a represivní využívá své miliardové německé investice jako geopolitickou zbraň k poškození židovského státu, zatímco němečtí politici nečinně přihlížejí, jak tento muslimský antisemitismus ničí živobytí německých rodin.

Volkswagen je jen špičkou gigantického ledovce, protože systematický výprodej klíčových německých průmyslových odvětví autokratickým režimům je v zemi již léta standardní praxí. Vrcholoví manažeři a naivní politici rozprodali klenoty domácí ekonomiky hráčům, kteří hluboce opovrhují západními hodnotami a jako páku využívají strategické investice. Například čínská skupina BAIC spolu s miliardářem Li Shufuem loajálním Pekingu a kuvajtským státním investičním fondem hraje vedoucí roli ve společnosti Mercedes-Benz, zatímco dlouholetou přepravní společnost Hapag-Lloyd z velké části vlastní Qatar Holding a saúdský státní investiční fond.

Dokonce i Deutsche Bank se uchází o katarský kapitál Paramount Service Holding, za nímž stojí vládnoucí klan Al Thani, a bývalou dceřinou společnost Bayeru Covestro téměř úplně pohltila státní společnost ADNOC z Abú Zabí, zatímco čínská státní přepravní společnost COSCO drží akcie v kontejnerovém terminálu Tollerort v Hamburku. Německo už dávno obětovalo svou ekonomickou suverenitu na oltář rychlých peněz a zahraniční despotové nyní u konferenčního stolu diktují, co se v této zemi ještě smí vyrábět.

Nelze vinit ani katarské vládce, protože ti hrají geopolitickou šachovou hru podle vlastních dlouhodobých pravidel, zatímco němečtí manažeři obvykle myslí jen na příští čtvrtletní zprávu a s ní spojený bonus. Suverénní investiční fondy nejsou neutrální spořitelny, ale vysoce zpolitizované nástroje moci, které si skupují vliv, technologie a práva veta, aby v rozhodujícím okamžiku uplatnily svůj vliv a prosadily národní zájmy. Zatímco si samolibí vrcholoví manažeři v německých představenstvech mysleli, že pouze vyměňují bezcenné akcie za čerstvý kapitál, ve skutečnosti promarnili politickou svobodu celé země a stali se zranitelnými vůči vydírání.

Nyní pracující v Osnabrücku stojí uprostřed trosek této naivní chamtivosti a bruselského regulačního šílenství, zatímco zodpovědní manažeři tiše přistávají na svých milionových odstupném a důsledky tohoto morálního bankrotu se jako obvykle přenášejí na malé lidi. Izraelský výrobce zbraní Rafael mezitím chladně sleduje toto německé šílenství, jednoduše přesouvá výrobu protiletadlových raket Tamir do Indie a zanechává Německo jako deindustrializovaný, neschopný pomník politické naivity.