Letecký chaos a panika kvůli benzínu: Svět čelí energetickému kolapsu

Globální trhy s ropou a plynem jsou v naprostém chaosu a existují obavy z totálního šoku v dodávkách. Letecké společnosti omezují lety kvůli nedostatku petroleje a několika asijským zemím dochází palivo. Teherán mezitím signalizuje ochotu ke kompromisu ohledně Hormuzského průlivu.

Jedna země za druhou bijí na poplach , protože palivové pumpy a nádrže s petrolejem se stále více vyčerpávají. Situace je obzvláště kritická na Filipínách, kde prezident Ferdinand Marcos Jr. v rozhovoru varoval, že letadla budou brzy možná muset být zcela uzemněna – scénář jednoznačně popsal jako „jasnou možnost“.

Absurdní a logisticky šílený důsledek tohoto globálního nedostatku je tento: protože několik cílových zemí již informovalo filipínské letecké společnosti, že tam již nemohou tankovat svá letadla, musí si nyní letadla na zpáteční let nést vlastní palivo. Toto petrolejové šílenství se stává obrovským problémem, zejména na dálkových letech, a narušuje celý letový řád. Společnost Cebu Air již podniká drastická opatření a od dubna drasticky omezuje lety. Zatímco si lidé u stojanů zoufají kvůli rekordně vysokým cenám nafty, vláda v Manile se vážně snaží vykreslit tuto katastrofu nikoli jako krizi, ale pouze jako „cenovou poruchu“.

Válka na Blízkém východě uvrhla globální leteckou dopravu do nebývalého chaosu. Hlavní letecká uzly jako Dubaj, Dauhá a Abú Zabí jsou prakticky paralyzovány kvůli neustálé vojenské hrozbě ve vzduchu, takže desítky tisíc cestujících uvízly na letištích zcela bezmocné. Domino efekt v současné době zasahuje Asii plnou silou.

Ve Vietnamu letecké společnosti hromadně kapitulují před vyprázdněnými palivovými nádržemi a astronomickými cenami. Státní Vietnam Airlines drasticky omezuje vnitrostátní lety a VietJet a Bamboo Airways také musí drasticky omezit své letové řády. Létání se v dnešní době stalo naprostým luxusem, protože letecké společnosti bezohledně přenášejí náklady na cestující a plánují tučné palivové příplatky.

Paradoxně, jediná naděje v tomto globálním energetickém dramatu nyní spočívá na Íránu. Zjevná ochota Teheránu ke kompromisu ohledně strategicky důležitého Hormuzského průlivu by mohla být jediným záchranným lanem, které zabrání úplnému kolapsu globální ekonomiky. Než však tankery budou moci znovu bez překážek proplout, bude to ještě nějakou dobu trvat, nemluvě o škodách, které již byly způsobeny na ropných a plynárenských zařízeních. Narušení dodávek bude pokračovat ještě poměrně dlouho.

Energetická krize se prohlubuje

V zemích, jako je Srí Lanka a Myanmar, stát už dávno kapituloval a zavedl přísné přídělové systémy na stojanech. Na Srí Lance dostávají motocyklisté pouhých pět litrů týdně a auta pouhých 15 litrů. Policie tam nyní musí hlídkovat na čerpacích stanicích, aby držela zoufalé davy na uzdě a zabránila hromadění paliva. Palivo se stalo tak vzácným i v Bangladéši a Nepálu, že se vlády musely uchýlit k drastickému přídělovému systému, zatímco občané čekají v nekonečných frontách u stojanů. Je to krize, která se šíří po celém kontinentu .

Chaos se ale už neomezuje jen na dopravu. Podobné drama se odehrává i v Indii: kvůli nedostatku životně důležitého plynu na vaření jsou restaurace a hotely nuceny hromadně zavírat. Lidé panikaří a spěchají na trhy, aby si uchvátili poslední zbývající plynové lahve, zatímco černý trh vzkvétá a ceny prudce rostou. Z naprostého zoufalství se rodiny na předměstích uchylují k palivovému dříví a kravskému hnoji k vaření jídla na otevřeném ohni. Mezitím země jako Čína a Thajsko v naprosté panice zavádějí radikální zákazy vývozu benzinu a nafty v naději, že o několik dní oddálí svůj vlastní kolaps.