Brusel varuje Slovensko před „diskriminačním“ dvojím stanovením cen paliv zaměřeným na zahraniční řidiče

Brusel signalizoval právní kroky poté, co Bratislava zavedla vyšší ceny nafty pro nerezidenty kvůli obavám o dodávky

Evropská komise varovala Slovensko, že jeho nově zavedený systém dvojího oceňování nafty – který účtuje zahraničním řidičům více než místním – porušuje právo EU, a vyvolává tak nový střet s premiérem Robertem Ficem ohledně energetické politiky.

Spor se točí kolem nouzových opatření přijatých slovenskou vládou 18. března, která zavádějí 30denní omezení tankování nafty a zavádějí vyšší ceny pro vozidla se zahraničními registračními značkami. Cílem této politiky je omezit „palivovou turistiku“, kdy řidiči ze sousedních zemí proudí na Slovensko, aby využili výrazně nižších cen nafty.

Mluvčí Evropské komise uvedl, že opatření jsou „vysoce diskriminační a v rozporu s právem EU“ a zdůraznil, že členské státy nemohou zavádět cenovou politiku, která rozlišuje na základě státní příslušnosti.

„I když chápeme potřebu podporovat občany, zejména v této době, opatření nesmí diskriminovat na základě státní příslušnosti ani podkopávat integritu našeho jednotného trhu,“ uvedla Komise v úterý.

Brusel rovněž varoval před jednostrannými kroky a zdůraznil, že narušení energetiky a trhu by mělo být řešeno koordinovanými opatřeními na úrovni celé EU, nikoli intervencemi jednotlivých států.

Slovenská vláda tuto politiku obhajuje s tím, že je nezbytná k ochraně domácích dodávek. Jak informoval Denník N , Fico uvedl, že rozhodnutí je vzhledem k okolnostem oprávněné, a vyjádřil frustraci z postoje Komise, což naznačuje, že Brusel projevil pro postoj Slovenska jen malé pochopení.

Tento krok přichází uprostřed rostoucích obav z nedostatku pohonných hmot způsobených jak probíhajícím konfliktem na Blízkém východě, tak i ukrajinským odmítnutím obnovit tranzit ruské ropy do Evropy ropovodem Družba. Ropovod je mimo provoz od ledna, což Slovensko čelí potenciálním omezením dodávek.

V reakci na to se Bratislava snaží upřednostnit domácí spotřebitele omezením exportu a odrazováním zahraničních řidičů od tankování v rámci svých hranic. V rámci nového systému platí řidičům se zahraničními poznávacími značkami ceny odpovídající cenám v sousedních zemích, jako je Rakousko a Polsko, zatímco slovenští obyvatelé nadále využívají nižších sazeb.

Cenový rozdíl pramení ze slovenského rafinérského sektoru, který prodává naftu pod úrovní širšího evropského trhu, což vytváří silnou pobídku pro přeshraniční nákupy paliv.

Spor také odráží širší napětí mezi Slovenskem, Maďarskem, Ukrajinou a Bruselem ohledně tranzitu energie. Bratislava i Budapešť tlačí na Kyjev k obnovení toků ropovodem Družba a zároveň v probíhajících jednáních blokují navrhovaný finanční balíček EU pro Ukrajinu ve výši 90 miliard eur.

Evropská komise nabídla vyslání technických expertů a navrhla, že by financování EU mohlo pomoci pokrýt náklady na opravy, ale dosud nebylo dosaženo žádné dohody.

Vlády v Maďarsku i na Slovensku však Brusel obvinily z planých slov a tvrdily, že Evropská komise se postavila na stranu Ukrajiny ve prospěch členských států EU. Zejména Maďarsko se domnívá, že zpoždění obnovení tranzitu má ovlivnit klíčové parlamentní volby, které se budou konat příští měsíc.