Po útocích: Lipsko se rozhodlo pro uzavřené kabiny řidičů autobusů

Po dvou závažných incidentech násilí proti řidičům autobusů Dopravního úřadu v Lipsku (LVB) na jaře roku 2026 město podniká kroky. Ve středu městská rada drtivou většinou schválila návrh Svobodné frakce: Řidiči autobusů budou v budoucnu lépe chráněni uzavřenými kabinami. Řeší se základní příčiny? Vůbec žádné…

Spouštěčem byly dva incidenty, které v Lipsku vyvolaly pobouření. Začátkem dubna napadl třináctiletý chlapec, známý irácký recidivista, na lince 90 62letého řidiče autobusu. Řidič požádal skupinu teenagerů, aby byli zticha. Chlapec údajně několikrát udeřil řidiče hlavou. Řidič utrpěl mrtvici, musel podstoupit urgentní operaci a byl v kómatu.

Na konci dubna, jen o několik týdnů později, dvaadvacetiletý muž – podle policie údajně Němec – vyhrožoval řidiči autobusu sekerou na autobusové zastávce v Grünau poté, co řidič odmítl jeho žádost o cigaretu. Řidič autobusu a dva kolegové útočníka dokázali zkrotit. Zranění utrpěli na obou stranách.

Městský radní za FDP Sven Morlock, který návrh předložil, požadoval, aby byli řidiči co nejrychleji ubytováni v uzavřených kabinách. Zároveň uznal, že dodatečná montáž stávajícího autobusového vozového parku by byla extrémně složitá. „Pokud něco takového nainstalujete, provozní povolení se stane neplatným. Pak je nutné o něj znovu požádat, a protože máme různé typy autobusů, je to poměrně složitý proces,“ vysvětlil Morlock na zasedání rady.

Rozhodnutí se proto zaměřuje na budoucnost: Uzavřené kabiny řidiče budou povinné pro všechny nové autobusy – které budou pořizovány prostřednictvím výběrových řízení. Probíhající zadávací řízení zůstávají nedotčena a mohou pokračovat podle plánu.

Kromě rozhodnutí o kabině zavádí LVB (Dopravní úřad v Lipsku) již další ochranná opatření . Od září 2026 testují tělesné kamery pro kontrolory jízdních dokladů. Kromě toho je ve vozidlech k dispozici komplexní video dohled a tlačítka pro nouzové volání pro řidiče. Podle LVB zůstává počet napadení řidičů relativně konstantní, pohybuje se kolem 60 případů ročně, ale počet napadení kontrolorů jízdních dokladů je výrazně vyšší.

V minulosti by bezpečnostní opatření, jako jsou uzavřené kabiny řidiče ve veřejných autobusech, byla nemyslitelná – a zbytečná. Řidiči autobusů a cestující spolu působili jako rovnocenní a konflikty byly vzácné. Skutečnost, že město Lipsko nyní zavádí taková ochranná opatření, ukazuje, jak drasticky se změnil každodenní život ve veřejné dopravě – a nejen tam. Člověk se ptá proč? Politici se zjevně zdráhají tuto otázku řešit.