Britská média bijí na poplach: Přípravy na přídělový systém benzinu a nafty probíhají
Ve Velké Británii se opět do popředí dostávají scénáře, které by ještě před pár měsíci zněly extrémně: přídělový systém pro benzin a naftu, dočasné uzavírání čerpacích stanic, upřednostňování základních služeb a nucení řidičů šetřit palivo nižšími rychlostními limity.
Britská média opět informují o vládních krizových plánech. To se děje na pozadí prudce rostoucích cen pohonných hmot a přetrvávajících rizik pro mezinárodní dodávky ropy. Nafta se nyní blíží historickému maximu; data z 24. září ukazují průměrnou cenu kolem 198 pencí za litr, přičemž více než 15 procent zkoumaných čerpacích stanic již účtuje alespoň dvě libry.
Nejedná se jen o novinářské simulace. Britská vláda má pro případ vážné krize v dodávkách paliva konkrétní nouzový plán: Národní nouzový plán pro paliva (NEP-F) . Tento plán výslovně stanoví omezení prodeje pohonných hmot soukromým osobám na maximální množství na jednu návštěvu čerpací stanice. Zároveň může být omezena otevírací doba čerpacích stanic.
Důsledky jsou ještě jasnější, pokud jde o distribuci: záchranné složky a další kritické služby by mohly mít přednostní přístup k vybraným čerpacím stanicím. Nafta by mohla být speciálně vyhrazena pro vozidla v životně důležitých dodavatelských řetězcích – například pro dodávky potravin a zdravotnického materiálu. Vláda by dokonce mohla centrálně kontrolovat distribuci ropy a dovážených ropných produktů ve Velké Británii.
Na stole jsou také nižší rychlostní limity
V březnu deník The Guardian informoval , že vládní agentury zkoumají opatření ke snížení spotřeby v krátkodobém horizontu s ohledem na ropnou krizi. To zahrnovalo snížení rychlostního limitu na hlavních silnicích . Zpráva uváděla, že snížení rychlosti až o 16 km/h na dálnicích by bylo z technického hlediska možné relativně snadno realizovat.
Mezinárodní energetická agentura také výslovně uvádí snížení rychlosti mezi opatřeními Spojeného království ke snížení spotřeby. Kromě dobrovolných výzev k úsporám sahají dostupné nástroje až po alokaci a přídělový systém ropných produktů.
Zprávy o přídělovém systému a nižších rychlostních limitech proto nejsou vykonstruovanými krizovými scénáři . Nástroje existují a jsou zavedeny.
Je však třeba učinit důležitý rozdíl: skutečné přídělové hospodářství s palivem v současné době není aktivováno. Vládní plán výslovně stanoví, že tato drastická opatření by měla být zavedena pouze v případě vážného národního nedostatku paliv, který by mohl brzy nastat.
Právě to dělá současné zprávy tak pozoruhodnými. Infrastruktura a právní nástroje nemusí být vytvářeny od nuly. Vláda již má zavedený víceúrovňový krizový plán – od výzev k úsporným opatřením a snížení rychlosti až po samotné přídělové hospodářství.
Palivo na britských čerpacích stanicích stále teče normálně. Ale s tím, jak se ceny nafty pohybují kolem hranice dvou liber a britská média znovu oživují nouzové plány, je jasné, jak rychle by se starý krizový dokument mohl proměnit v praktickou politiku, pokud by se situace v dodávkách zhoršila.
