Čína masově vyrábí monstrózní vznášedla ze sovětské éry

Fotografie kolující na čínských sociálních sítích od 21. září zřejmě ukazuje další nově postavený výsadkový člun třídy Zubr s vzduchovým polštářem, což poskytuje nový vizuální důkaz o tom, že Čína pokračuje v domácí výrobě masivních obojživelných plavidel, která poprvé získala z Ukrajiny.

Obrázek ukazuje plavidlo, které se velmi podobá čínské variantě typu 728 sovětského projektu 1232.2 Zubr, jednoho z největších vojenských vznášedel na světě.

Fotografie se objevila po březnové zprávě Naval News , že Čína překročila omezenou domácí montáž a zahájila sériovou výrobu tohoto typu. Rostoucí flotila by mohla mít také význam pro potenciální čínskou vojenskou operaci proti Tchaj-wanu.

Čína si původně z Ukrajiny objednala čtyři plavidla třídy Zubr. Dvě byla postavena na Ukrajině a dodána do Číny, zatímco dvě další byly v Číně smontovány z ukrajinských stavebnic.

Přenos konstrukčních znalostí umožnil čínským loděnicím vyvinout tuzemsky vyráběný typ 728. Do roku 2023 byly identifikovány dvě plně tuzemsky vyrobené lodě s čísly 3260 a 3261.

Ve své poslední zprávě server Naval News uvedl, že bylo dokončeno nejméně pět trupů čínské výroby, což by po započtení čtyř plavidel dodaných Ukrajinou mohlo flotilu Zubrů námořnictva Čínské lidové osvobozenecké armády rozšířit na nejméně devět plavidel. Spekulovalo se, že další výstavba by mohla flotilu rozšířit na 10 až 12 plavidel nebo i více.

Názvosloví může být matoucí. Původní sovětský návrh je Projekt 1232.2 Zubr, zatímco ukrajinská exportní verze je spojována s Projektem 958. Čínské zdroje a námořní analytici obecně identifikují čínskou domácí verzi jako Typ 728.

Typ 728 si zachovává základní architekturu letounu Zubr s velkým obdélníkovým trupem z hliníkové slitiny, který je podepřen pružným vzduchovým polštářem. Jeho vnitřní uspořádání je rozděleno do tří hlavních podélných částí, přičemž střední oblast tvoří palubu pro vozidla a boční části obsahují prostory pro posádku a stroje. Příďová rampa umožňuje obrněným vozidlům vjíždět přímo na přistávací palubu.

Plavidlo je dlouhé asi 57 metrů a široké 25 metrů a má výtlak při plném zatížení zhruba 555 tun. Ovládá ho posádka čítající asi 27 lidí a může přepravit až 150 tun nákladu.

V závislosti na nákladu může plavidlo přepravovat až tři hlavní bojové tanky, osm až deset obrněných vozidel nebo až 500 vojáků.

Pohon zajišťuje pět plynových turbín. Dvě zajišťují vztlak potřebný k udržení trupu nad vodou, zatímco tři pohánějí velké vrtule používané k pohonu a manévrování. Technické popisy z otevřených zdrojů uvádějí, že typ 728 dosahuje maximální rychlosti přibližně 63 uzlů a cestovní rychlosti zhruba 55 uzlů s doletem přibližně 300 námořních mil při cestovní rychlosti.

Nejdůležitější vlastností této konstrukce je její schopnost operovat přímo v mělké vodě a na plážích, aniž by se musela spoléhat na konvenční přistávací rampu nebo připravená přístavní zařízení. Tato schopnost je obzvláště důležitá pro Tchajwanský průliv, kde by takové lodě mohly být použity k přesunu vojsk a obrněných vozidel přímo na břeh v rámci rozsáhlejší obojživelné operace. Plavidla třídy Zubr by mohla během jediného dne podniknout několik plaveb přes Tchajwanský průliv.

Čína také zavedla změny ve vybavení oproti původní sovětské konfiguraci. Zprávy z otevřených zdrojů identifikovaly čínské vybavení pro řízení palby a komunikaci, spolu se změnami v uspořádání stěžňů. Pozdější plavidla typu 728 byla hlášena s radarem pro řízení palby H/LJP-347G a šestihlavňovými kanóny H/PJ-13 ráže 30 mm namísto některého vybavení montovaného na nejstarší plavidla Zubr.

Kombinace rychlosti, malého ponoru a velkého užitečného zatížení dává vznášedlu Zubr odlišnou roli od větších čínských obojživelných lodí. Místo delšího pobytu na moři je vznášedlo navrženo tak, aby uskutečňovalo rychlé lety z bodu do bodu a přepravovalo vojáky a vozidla přímo z lodi nebo pobřežní základny na jinak obtížné místo pro přistání.

Nejnovější fotografie neuvádí číslo trupu, takže sama o sobě nemůže určit, kolik dalších letounů typu 728 bylo dokončeno od březnového hodnocení. Nicméně poskytuje další viditelný signál, že se flotila čínských letounů Zubr v tuzemsku nadále rozšiřuje.