Pepe Escobar: Proč Trumpova blokáda nemůže proměnit Írán v ostrov

USA mohou blokovat Írán na moři. Ale nemohou blokovat jeho geografickou polohu.

Írán zatím nechal čas běžet.

Írán nyní zrychluje zavádění systému řízení času.

I strategická trpělivost má své meze. Teherán držel v Hormuzském průlivu louskáček na ořechy po dobu 5,5 měsíce. Impérium pirátů neustoupilo. Naopak, reakce se kromě Trumpovy blokády zaměřila na bezohlednou, konečnou manipulaci s trhem s cílem udržet ceny ropy relativně nízké – využívala vše od vyčerpávání strategických ropných rezerv (SPR) až po využívání nástrojů umělé inteligence agenturou DARPA k manipulaci s trhy.

Hrozné náklady budou brzy muset být zaplaceny v plné výši – prostřednictvím globální deprese, dalšího odmítání západních „hodnot“ – a podvodných systémů – v celém globálním Jihu a nevyhnutelného rozdělení mezi dva světové systémy.

Írán nemůže pokračovat v pomalém škrtení Hormuzského průlivu – riskuje totiž, že jeho zisky budou časem zvráceny. Írán, spolu se všemi ostatními, bude nevyhnutelně oslaben v globální Velké hospodářské krizi. To rozhodně není dlouhodobé řešení pro hrdý, suverénní, odolný a civilizovaný národ s tisíciletým odhodláním dosáhnout důstojné soběstačnosti.

Teheránské vedení plně pochopilo, že novou – vlastně starou – taktikou impéria je finančně a ekonomicky udusit Persii, jak se to například stalo v případě Sýrie.

Je to čím dál horší. Mnohem horší: současná normalizace používání taktických jaderných zbraní v „diskusích“ u stolů impéria. Pokud byla normalizována genocida – celým, kolektivním, fragmentovaným Západem – proč ne jaderné bombardování (ale pouze impériem)?

Teherán si je dobře vědom toho, že by se mohl snášet dlouhý, temný mrak. Proto je nyní čas zrychlit tempo. Mohsen Rezáí – nový tajemník Nejvyšší rady národní bezpečnosti (SNSC) a osobní zástupce vůdce Modžtáby Chameneího – udává tón. Neexistuje jiná možnost, než vynaložit veškeré úsilí na donucení hegemonního starého řádu k ústupu.

Vyvíjející nátlak, ale ne rozhodující

Trumpova námořní blokáda může v Íránu způsobit určitý chaos, ale sama o sobě nemůže změnit významnou část architektury, která Írán spojuje s Eurasií.

Blokáda vážně poškodila íránský obchod s ropou po moři. Doprava v Hormuzském průlivu se zhroutila. V závislosti na zdroji údajů klesl íránský vývoz ropy z přibližně 1,8–2,0 milionu barelů denně před blokádou na méně než 300 000 barelů denně.

To je značný tlak. Írán však zdaleka není geograficky izolovaný. Železniční spojení přes Střední Asii; obchod přes pozemní hranice s Pákistánem (nejméně šest kanálů); Kaspická trasa do Ruska; Mezinárodní severojižní dopravní koridor (INSTC): to vše zůstává v provozu – a v případě INSTC se dokonce rozšiřuje, ačkoli infrastruktura je stále neúplná.

Část íránské ropy nadále uniká prostřednictvím přeprav z lodi na loď, zejména u pobřeží Malajsie. Náklady opouštějící íránské vody jsou překládány na moři, aby se zamaskoval jejich původ, než jsou dále přepravovány, především k asijským kupcům.

Během příměří v červnu a červenci přepravilo tímto způsobem přibližně dvacet tankerů ropu v hodnotě kolem 6 miliard amerických dolarů. To samozřejmě nenahrazuje předválečný íránský exportní systém – proces se totiž opírá o omezenou stínovou flotilu operující pod obrovským sankčním tlakem.

Klíčové však je, že americká blokáda má své nedostatky.

Blokáda může vyvíjet nátlak, ale není rozhodující – bez ohledu na záplavu propagandy od Trumpových kumpánů a různých podvodníků.

Pokud jde o přímá jednání mezi USA a Íránem, ta uvízla v divokém oceánu rozporů.

IRGC a ministerstvo zahraničí veřejně – a výslovně – popřely, že by v současné době existoval jakýkoli přímý americký kanál. IRGC zesměšnila americké tvrzení jako psychologickou válku, zatímco Trump veřejně propagoval zavedený přímý zpětný kanál k IRGC.

No, zadní kanál skutečně existuje: je to kanál od května 2026, který vede přes prezidenta Kurdistánu Nechirvana Barzaniho až k vysoce postavenému vedení IRGC. Stal se neaktivním. Možná dokonce neformálně pokračoval v nejasném stavu – zatímco Teherán jeho existenci popírá.

„Diplomace“ není Trumpovi tak známá jako Big Macy; hrozby však ano. Vezměme si nyní veřejnou hrozbu explicitního bombardování Ománu při dvou různých příležitostech.

Omán je vším, jen ne bezvýznamným hráčem. Maskat je zároveň jedním z nejkonzistentnějších mediátorů Rady pro spolupráci arabských států v Perském zálivu (GCC), hluboce zapojen do diplomatických jednání s Íránem a spoluvyjednavačem vznikajícího tranzitního mechanismu pro Hormuzský průliv.

Dvě hrozby bombardování Ománu tedy znamenají, že prezident USA podniká přímé kroky proti tomuto velmi malému státu, který pomáhá vytvářet možnou cestu ven pro impérium.

Není divu, že ománská vláda k těmto hrozbám nevydala žádné oficiální prohlášení. Ani sultán se nevyjádřil.

Žádný komentář od ministerstva zahraničí.

Muscatovo mlčení by nemělo být špatně interpretováno. Mlčení neznamená souhlas. Mlčení neznamená odpor. Mlčení by mohlo být součástí sofistikované diplomatické strategie: něčeho, co je užitečné pro obě strany.

Není možné blokovat geografii Íránu

Přístav Gvádar na Arabském moři – klíčová součást čínsko-pákistánského ekonomického koridoru (CPEC) – nabyl zásadního strategického významu jako pozemní tranzitní brána do Íránu.

Funguje to takto: Náklad dorazí do Gvádaru, je konsolidován, přepraven po souši přibližně 89 km na hraniční přechod Gabd a poté pokračuje po silnici do Íránu. Celý proces je výrazně kratší než přeprava stejného nákladu přes Karáčí – čímž se snižuje jak čas, tak i náklady.

Nicméně neexistují žádné důkazy o tom, že by lodě plující pod íránskou vlajkou pravidelně vplouvaly do Gvádaru nebo že by se zde nakládala a vykládala íránská námořní nákladní doprava, což by ve skutečnosti představovalo íránskou přepravní trasu.

Pak je tu Kaspické moře: klíčová strategická trasa, která je imunní vůči americkému námořnictvu.

Jak jsem se loni na vlastní oči přesvědčil při natáčení dokumentu o INSTC,

Íránské přístavy na Kaspickém moři, jako je Bandar Anzali, spojují Írán především s Ruskem, zejména s Astrachaněm.

Od začátku blokády íránské přístavy na Kaspickém moři zvýšily své provozní tempo; Bandar Anzali se blíží své plné kapacitě a odbavuje obilí, zemědělské produkty, průmyslové zboží, komponenty a především strategické obchodní zboží mezi členy BRICS, Íránem a Ruskem.

Americké námořnictvo nemůže v Kaspickém moři podniknout žádné kroky, protože Úmluva o právním statusu Kaspického moře z roku 2018 vylučuje neregionální námořní mocnosti.

Podél 7 200 km dlouhé dálnice INSTC, která spojuje Rusko, Írán a Indii, se nákladní doprava mezi Ruskem a Íránem velmi rychle rozrostla – a to i přes problémy s infrastrukturou, jako je například absence železničního spojení Rašt–Astara v Íránu.

Kromě toho námořní trasa INSTC z Čabaháru v Sistánu a Balúčistánu do Indie v současné době nefunguje jako významný únikový kanál v době války.

Írán se skutečně nachází v centru dvou architektur propojení: železničního spojení mezi Čínou, Střední Asií a Íránem, které je součástí BRI/Nové hedvábné stezky, a trasy Írán-Rusko přes Kaspické moře, která je součástí INSTC. Ve skutečnosti se jedná o dva protínající se koridory: jeden vede ve směru východ-západ, druhý sever-jih.

Pak je tu Transkaspický koridor neboli Střední koridor – který neprochází Íránem: Čína–Kazachstán–Kaspické moře–Ázerbájdžán–Gruzie–Turecko–Evropa. Střední koridor Írán skutečně obchází.

Co nám tohle všechno říká o Trumpově blokádě?

Stručně řečeno: USA mohou blokovat Írán na moři. Nemohou však blokovat jeho geografickou polohu.

Írán konečně leží v srdci euroasijské sítě, která zahrnuje Pákistán, středoasijské „stany“, Rusko, Kaspické moře a Čínu.

Současná patová situace „ani mír, ani válka“ vede k exponenciálnímu nárůstu strategické hodnoty této sítě. Síť zabraňuje tomu, aby námořní nátlak vedl k úplné fyzické izolaci. Zapomeňte na představu, že by USA mohly ze strategické blokády těžit.

Íránský posun k útočným akcím by spíše mohl spustit jiný druh strategické blokády. Írán stále disponuje vícevrstvou architekturou proti přístupu, včetně protilodních střel dlouhého doletu, námořních schopností kladení min a ponorek určených pro operace v mělkých a prostorově omezených vodách.

A pak problém zhoršuje geografie. Velké americké námořní síly operující relativně blízko extrémně nepřátelského pobřeží budou čelit velmi krátkým varovným dobám a výrazně omezenému prostoru pro nasazení svých sil.

Americká blokáda sice zničila největší kanál, kterým Írán vydělával tvrdou měnu – petrojuany. Nezredukovala však – a geograficky vzato ani nemůže – Írán na ostrov, protože Írán zůstává propojen s východem, severem a jihovýchodem pozemní, železniční a vnitrozemskou námořní dopravou.

S každým dnem, kdy tato architektura nadále funguje pod tlakem, roste motivace Íránu, Ruska, Číny, Pákistánu a středoasijských „stanů“ k jejímu prohloubení.

A tím prohloubit integraci Eurasie – nejzásadnější geopolitický vývoj 21. století.