„Všichni by už byli mrtví“: Rozsáhlé cvičení simulující požár vlaku ICE se proměnilo v odhalující fiasko

Rozsáhlé bezpečnostní cvičení se změnilo v debakl: Stovky záchranářů cvičily požár vlaku ICE v tunelu v Durynsku – a záchranáři dorazili až za více než dvě hodiny. V případě skutečné nouze by v požáru přišly o život desítky lidí.

V sobotu bylo v tunelu Sandberg poblíž Traßdorfu naplánováno cvičení pro případ nouze v reálných podmínkách: hořící vlak ICE, 100 cestujících, někteří vážně zranění, a závod s časem v 1 320 metrů dlouhém tunelu na vysokorychlostní železniční trati mezi Norimberkem a Erfurtem. Zapojilo se do něj více než 250 záchranářů, cvičení trvalo dva roky příprav a scénář byl navržen tak, aby byl co nejrealističtější. Nakonec expert hasičské služby vynesl zdrcující verdikt: „Kdyby to byla pravda, všichni by už byli mrtví.“

Scénář: Kolem 10:15 hodin dopoledne strojvedoucí uskutečnil tísňové volání. Podle plánovaného postupu měla zpráva nejprve dorazit do krizového centra Německé železnice, odtud ji mělo předat regionálnímu záchrannému koordinačnímu centru a nakonec měla být upozorněna hasičská služba v tunelu. Cílem bylo zachránit 30 kriticky zraněných cestujících, ošetřit je záchranáři mimo tunel a poté je převézt do nemocnic.

Očekávalo se, že záchranné složky dorazí do 10 až 25 minut. Místo toho uplynuly dvě hodiny a sedm minut, než se první záchranáři objevili u severního portálu tunelu. Řetězec zásahů v případě nouze se evidentně narušil: odpovědné řídicí středisko bylo informováno až přibližně 30 minut po tísňovém volání strojvedoucího, poté trvalo dalších 30 minut, než byly upozorněny místní hasičské sbory, a i poté došlo k dalším zpožděním. Varovné aplikace NINA a Katwarn také nefungovaly podle očekávání – ne všichni uživatelé byli informováni.

V reálném požáru tunelu mohou minuty znamenat rozdíl mezi životem a smrtí. Kouř, teplo a toxické plyny se šíří rychle. Po více než dvou hodinách by šance cestujících na přežití byly prakticky nulové. A cvičný vlak ICE s pouhými 100 lidmi byl výrazně méně přeplněný než běžný vlak ICE, který často přepravuje více než 500 cestujících.

Politici byli svědky selhání naživo

Durynský ministr vnitra Georg Maier (SPD) a okresní hejtmanka okresu Ilm Petra Endersová (nezávislá) byli přítomni jako pozorovatelé, zatímco se záchranáři zpožďovali o několik hodin. Ministerstvo vnitra značné zpoždění potvrdilo: „Něco se pokazilo s poplašným systémem.“ Přesné příčiny budou vyhodnoceny v nadcházejících týdnech. Ministerstvo zdůrazňuje, že za organizaci, provedení a vyhodnocení cvičení v tunelu bude zodpovědný okres, protože požární ochrana je v kompetenci obcí. Zřejmě se snaží schovat za jurisdikční otázky.

Cvičení mají jistě odhalit nedostatky. Pokud se ale po tak rozsáhlé přípravě zhroutí poplašný řetězec, je třeba se ptát, jak robustní je celý systém v reálné nouzové situaci. Tunely na vysokorychlostních železničních tratích patří k nejnáročnějším záchranným scénářům, jaké si lze představit. „Největším nepřítelem v tunelu je čas,“ řekl před cvičením velitel hasičů Marc Stielow z ministerstva vnitra. V sobotu čas jasně zvítězil.

Zda se z tohoto neúspěchu poučíme, se teprve uvidí. Příště to už možná nebude cvičný scénář s komparzisty, ale skutečný vlak ICE se stovkami lidí. Neúspěšný test vykresluje znepokojivý obraz krizového řízení v zemi, která měla být považována za nejlepší Německo všech dob.