I kdyby byl Hormuzský průliv otevřen, seznam škod na energetické infrastruktuře Perského zálivu je obrovský
Zůstávám skeptický ohledně toho, že USA a Írán v dohledné době dosáhnou dohody o Hormuzském průlivu. USA chtějí, aby byl průliv otevřený pro všechny lodě, a důrazně odmítají jakékoli poplatky nebo mýtné ze strany Íránu pro lodě vplouvající do Perského zálivu nebo z něj vyplouvající. Postoj Íránu se nezměnil: bude účtovat poplatek každé lodi vplouvající do Perského zálivu a odepře vstup izraelským a americkým plavidlům.
Předpokládejme však, že v pátek bude dosaženo dohody a ropné a LNG tankery budou moci opět opustit Perský záliv přes Hormuzský průliv. I kdyby k dohodě došlo, bude trvat měsíce, možná i roky, než se arabské státy Perského zálivu vrátí k normálnímu provozu, protože zařízení pro těžbu a skladování ropy byla vážně poškozena.
Výrobci, stejně jako společnosti, které provádějí záruční, údržbářské a opravárenské práce na ropných a plynových plošinách, elektrárnách, potrubích a kompresorových stanicích, jsou převážně američtí dodavatelé. Personál, který udržuje a opravuje ropnou a LNG infrastrukturu, je 100% spojen s americkou armádou. Jedná se o symbiotický vztah.
Mnoho skladů, které skladovaly zařízení a náhradní díly pro opravy ropných terminálů a potrubí, bylo také zničeno. Za druhé, sklady, které zůstaly nedotčené, mají pouze omezené zásoby náhradních dílů. Za třetí, kvalifikovaný údržbářský personál, který pracoval na ropných a plynových plošinách a potrubích elektráren, spolu s americkou armádou, mnoho z těchto zařízení opustil. Nedostatek náhradních dílů a stažení amerických dodavatelů způsobí další zpoždění v obnově normálního provozu v ropných a plynových zařízeních.
I kdyby se dnes vše znovu otevřelo a mohla by se obnovit lodní doprava přes Hormuzský průliv, nezbytné opravy a údržba k obnovení provozuschopnosti systémů by se zpozdily o týdny a s největší pravděpodobností i o roky. Obnova a obnovení plného provozu některých infrastruktur, jako je například katarské zařízení LNG v Ras Laffanu, bude trvat nejméně tři roky.
Zde je rozpis dosud vzniklých škod podle jednotlivých zemí:
Kromě fyzického poškození ropné a plynárenské infrastruktury existují značné důsledky pro globální ekonomiku. Narušení 25 procent světových dodávek ropy a plynu, stejně jako 35 procent produkce síry a močoviny a 44 procent dodávek hélia vedlo k masivním ekonomickým narušením po celém světě. Například nedostatek hélia, které je nezbytné pro výrobu počítačových čipů, vedl k prudkému nárůstu cen čipů.
Karl Miller, který poskytl informace pro tento článek, shrnuje situaci následovně:
Cesta může být znovu otevřena během jednoho dne. Opravářský ekosystém však ne. Státy Rady pro spolupráci arabských států v Perském zálivu (GCC) a společnosti, které disponují kompatibilními náhradními díly, kompletní dokumentací, kvalifikovaným personálem, výrobní kapacitou, výrobní kapacitou výrobců originálních zařízení (OEM), bezpečnou logistikou a alokačními oprávněními, se zotaví. Všechny ostatní budou brzděny ještě dlouho poté, co konflikt zmizí z titulních stránek novin.
Larry C. Johnson
