Larry C. Johnson: Možnost íránského protiútoku

Zde je nejnovější hodnocení Karla Millera:

KONTROLA NAD ESKALACÍ

Rozsáhlá americko-izraelská vojenská kampaň proti Íránu by vytvořila reálné riziko, že íránská odveta by se zpočátku zaměřila na nejkoncentrovanější izraelské palivové systémy. Následně by se tlak mohl rozšířit na rafinerie, zařízení na zkapalněný zemní plyn (LNG), dodávky energie a vody, skladovací kapacity a exportní infrastrukturu států Perského zálivu (GCC), pokud by tyto státy byly vnímány jako podporující kampaň.

Strategické nebezpečí nespočívá v jediném poškozeném systému. Spíše spočívá v možnosti, že několik úzce propojených systémů by mohlo selhat rychleji, než bude možné mobilizovat záložní napájení, opravárenské kapacity a nouzovou logistiku.

Tato obranná analýza předpokládá, že první odvetný úder by byl namířen proti Izraeli, vzhledem k jeho přímému zapojení do války a skutečnosti, že jeho národní palivový systém je soustředěn pouze na dvě rafinerie. Model poté zkoumá druhou fázi eskalace, v níž by se systémy vybraných států Perského zálivu mohly dostat pod tlak, pokud by jejich vzdušný prostor, vojenské základny, logistika, zpravodajská podpora, dodávky energie nebo politická shoda byly považovány za nezbytné pro podporu kampaně.

Regionální systém se skládá z několika národních sítí, které se sice na mapě jeví odlišně, ale ve skutečnosti jsou závislé na omezeném počtu rafinérií, zařízení na zkapalněný zemní plyn (LNG), sdílených dodavatelských sítí, skladovacích systémů, námořních přístavů a ​​potrubních koridorů. Ve všech zemích existují stejné fyzické a obchodní závislosti: spolehlivé dodávky energie, řídicí systémy, segregace produktů, přístup k námořním trasám, náhradní díly, kvalifikovaný personál a akceptace pojišťovnami.

Izraeli chybí geograficky diverzifikovaný rafinérský systém. Rafinerie Haifa/Bazan a Ašdod nesou prakticky veškerou národní zátěž spojenou s produkcí nafty a petroleje/letadlového paliva. Větší rafinérský komplex v Haifě dodává přibližně dvě třetiny celkové produkce středních destilátů a kolem 70 procent nafty. Pokud by Haifa zkrachovala, Ašdod by byl jedinou významnou domácí alternativou.

Haifa/Bazan představuje ústřední slabé místo v izraelských dodávkách paliva, protože kombinuje největší rafinérskou kapacitu s řadou propojených systémů dodávek. Budoucí narušení by nemuselo nutně zničit veškerou ropu nebo zpracovatelská zařízení, aby vyvolalo národní deficit dodávek. Výpadek dodávek energie, výroby páry, dodávek vodíku, interních přenosových systémů, řídicích zařízení, skladovacích nádrží nebo certifikace produktů by mohl současně ochromit několik výrobních linek.

V předpokládaném scénáři Haifa produkuje přibližně 57 600 barelů nafty denně a 10 700 barelů leteckého paliva nebo petroleje. Pokud by se Haifa uzavřela a Ašdod by zůstal v provozu, domácí dodávky středních destilátů by klesly na přibližně 36 000 barelů denně. Při trvalé poptávce kolem 88 000 barelů denně by to vytvořilo mezeru v dodávkách přibližně 52 000 barelů denně – a to i před doplněním zásob, započtením ztrát z dopravy nebo splněním požadavků na kvalitu.

Ašdod je strategicky důležitý méně kvůli své absolutní velikosti než proto, že představuje jedinou významnou domácí alternativu. Pokud by Ašdod zkrachoval, zatímco Haifa by pokračovala v provozu, v dlouhodobém horizontu by vznikl deficit přibližně 19 700 barelů denně. Tuto mezeru by bylo možné vyplnit pouze variabilními dovozními dodávkami a kontrolovaným spoléháním se na stávající zásoby, pokud by vykládka, certifikace kvality, skladování a domácí distribuce nadále fungovaly hladce.

Pokud by obě rafinerie selhaly současně, domácí produkce středních destilátů by klesla z přibližně 104 300 barelů denně na nulu. Celková poptávka ve výši přibližně 88 000 barelů denně by pak musela být v případě trvalého vývoje uspokojena ze stávajících zásob a dovozu. To by překročilo kapacitu běžného spotového trhu a vyžadovalo by to mimořádné alokace od spojenců, vládní intervence a fungující přístup k dodávkám.

Nejpravděpodobnější scénář okamžité odvety by se zaměřil na Izrael, vzhledem k jeho vysoce koncentrovanému palivovému systému, silné závislosti armády na palivu a selhání obou rafinérií, které by bylo možné kompenzovat pouze nepřerušovaným dovozem a omezenými zásobami.

Rozšíření kampaně na systémy států Perského zálivu by mělo mnohem větší regionální a globální důsledky, protože by to současně ovlivnilo rafinerie, zařízení na zkapalněný zemní plyn (LNG), dodávky elektřiny a vody, skladovací kapacity, přístavy a alternativní exportní trasy.

Klíčovou otázkou by nakonec bylo, zda je rychlost systémových narušení vyšší než rychlost, s jakou lze organizovat náhradní dodávky, opravy a komerční obnovení provozu.