Záchranné lano na Kaspickém moři mění válečnou krajinu mezi Íránem a Ruskem

Zatímco Washington a Tel Aviv vyvíjejí na Írán tlak z jihu, Kaspické moře se mění v severní záchrannou tepnu euroasijské zásobovací sítě, která sahá za hranice vlivu Západu.

Vojenský tlak na Írán vždy přicházel z jihu. Americké základny obklopují Perský záliv, izraelská rozvědka sleduje region z Ázerbájdžánu a odjinud a washingtonská námořní mocnost dlouhodobě využívá úzké vodní cesty kolem Íránu jako páku.

Čím více se však americko-izraelská osa posouvá směrem k Perskému zálivu, tím více se strategická hloubka Teheránu posouvá na sever, přes uzavřenou vodní plochu, kterou západní stratégové nemohou snadno kontrolovat.

Kaspické moře je nyní důležité, protože nabízí Íránu a Rusku něco, co oba státy zoufale potřebují: přímou, politicky kontrolovanou trasu mimo dosah nepřátelských pozemních koridorů.

Obchod s půdou musí procházet státy, které jsou buď spojenci Washingtonu, nebo nejsou ochotny riskovat sekundární tlak ze strany USA. Kaspické moře na druhou stranu spojuje obě země bez třetí strany, která by zajistila přístup k internetu.

I když lodě mohou být stále zasaženy drony a raketami, jejich dosažení vyžaduje mnohem hlubší proniknutí do íránského vzdušného prostoru, což s sebou nese riziko konfrontace s Ruskem. V krátkodobém horizontu nabízí Kaspické moře Teheránu spolehlivou zásobovací trasu. V dlouhodobém horizontu by mohlo prohloubit integraci mezi Íránem a Ruskem a stát se klíčovou trasou spojující Rusko se západní Asií, Indií a zbytkem světa.

Právní spor o vnitrozemské moře

Je Kaspické moře skutečně moře? To není triviální otázka. Pokud je mořem, podléhá Úmluvě OSN o mořském právu (UNCLOS), podle níž se teritoriální vody rozprostírají 12 mil od pobřeží, za nimiž platí svoboda plavby. Pokud je považováno za jezero, teritoriální vody sahají k hranicím vzájemně dohodnutým sousedními státy.

Do roku 1991 hraničily s Kaspickým mořem pouze dva státy: Írán a SSSR. V roce 1921 rusko-perská smlouva o přátelství zakazovala ostatním zemím lodní dopravu po Kaspickém moři. Když se však Sovětský svaz rozpadl, vznikly tři nové státy: Ázerbájdžán, Kazachstán a Turkmenistán. Tyto bývalé sovětské republiky smlouvu z roku 1921 zpochybnily a trvaly na jednáních s ohledem na Úmluvu OSN o mořském právu (UNCLOS).

Všechny bývalé sovětské republiky, včetně Ruska, chtěly, aby se s Kaspickým mořem zacházelo jako s mořem, ale protože Írán s krátkým pobřežím by získal méně území, trval na tom, aby bylo Kaspické moře považováno za jezero. Potenciální uplatnění Úmluvy OSN o mořském právu (UNCLOS) by navíc umožnilo zahraničním válečným lodím přístup do vzdálenosti 12 mil od íránského pobřeží. Vzhledem k úzkému spojenectví Ázerbájdžánu s Izraelem se nejednalo o hypotetický problém. Pokud by Tel Aviv hostil izraelské námořnictvo, mohl by otevřít frontu v severním Íránu.

Neúspěch v dosažení dohody zanechal právní status Kaspického moře nejasný a zabránil další integraci regionu. Například plánovaný Transkaspický plynovod by měl propojit Turkmenistán a Ázerbájdžán a přepravovat ropu a plyn ze Střední Asie do Evropy. Projekt se však zastavil kvůli nejistotě ohledně vlastnictví mořského dna.

V roce 2018 se pět států dohodlo, že Kaspické moře není ani jezero, ani moře, ale jedinečný vodní útvar podléhající Úmluvě o právním statusu Kaspického moře, známé také jako Smlouva o Kaspickém moři.

Podobně jako v UNCLOS by státy měly 15mílovou zónu od pobřeží a dalších 10 mil pro rybolov. Zbývající oblast by byla sdílena a každý signatářský stát by mohl pokládat podvodní kabely a potrubí.

Na rozdíl od UNCLOS však státy, které nebyly smluvními stranami smlouvy, měly zakázáno umisťovat tam své ozbrojené lodě. Zatímco Írán nedokázal zajistit svůj maximalistický požadavek na klasifikaci Kaspického moře jako jezera, vyloučení zahraničních ozbrojených sil mu poskytlo ochranu, kterou nejvíce potřeboval.

Spolupráce v oblasti Kaspického moře

Smlouva poskytla rámec pro spolupráci mezi kaspickými státy, ale Kaspické moře zůstalo pro vztahy mezi Íránem a Ruskem do značné míry nevyužité, dokud byly k dispozici pozemní trasy. S prohlubováním spolupráce ohledně Sýrie Moskva v roce 2013 navrhla Mezinárodní severojižní dopravní koridor (INSTC), síť ropovodů, železnic a dálnic spojujících Rusko s Íránem přes Ázerbájdžán a odtud s Indií a zbytkem světa.

Všechno se změnilo, když Rusko v roce 2022 napadlo Ukrajinu. Ázerbájdžán sice neuvalil na Rusko vlastní sankce, ale poskytl Ukrajině humanitární pomoc, hlasitě hájil její územní celistvost a tvrdil, že dodržuje pravidla pro sekundární sankce.

Mezitím se zrychlila spolupráce mezi Íránem a Ruskem. Vzhledem k tomu, že Rusko nyní podléhá sankcím stejně jako Írán, Moskva již neměla žádnou motivaci omezovat obchod s Teheránem. Moskva si také musela najít jiné dodavatele pro svou armádu. Írán dodával drony, které se na bojišti ukázaly jako klíčové.

Proč se spoléhat na Ázerbájdžán, když máme Kaspické moře přímo před dveřmi? Nachází se téměř 1 000 kilometrů od frontové linie mezi Ruskem a Ukrajinou a nabízelo přímou a tajnou cestu pro zbraně proudící z Íránu do Ruska. Na oplátku Rusko dodávalo Íránu více zboží.

V roce 2022 dorazila do íránského přístavu Nošašr první ruská nákladní loď za 21 let. Ve stejném roce spojily íránské a ruské přepravní společnosti síly a založily novou společnost pro rozvoj INSTC (Průmyslového tranzitního centra). Do roku 2025 se lodní doprava v íránském přístavu Anzali zvýšila o 56 procent.

Severní trasa pod palbou

Po americko-izraelské válce proti Íránu Washington zablokoval Perský záliv. Pozemní doprava se také stala rizikovější, protože sousední státy jako Ázerbájdžán, Pákistán a Turecko udržovaly úzké vazby s USA.

Kaspické moře opět získalo na významu, ale tentokrát v opačném směru, protože Rusko do Íránu dodávalo zbraně a základní zboží. Nedávný článek v New York Times (NYT) tvrdí, že Rusko posílalo do Íránu komponenty dronů přes Kaspické moře.

Drony se ukázaly jako nepostradatelné pro Rusko na Ukrajině a také pomohly Íránu útočit na americké vojenské základny v západní Asii. Ruské lodě údajně přepravovaly základní zásoby, včetně potravin, aby pomohly Íráncům přežít blokádu.

USA a Izrael by mohly zaútočit na lodě nebo přístavy v Kaspickém moři, ale rizika jsou značná. Kaspické moře je daleko od Izraele a amerických vojenských základen v Perském zálivu. Navíc jakýkoli útok na íránská zařízení v této oblasti s sebou nese riziko přímého zatažení Ruska do konfliktu, zejména proto, že tyto přístavy slouží jako dokovací body a logistická centra pro ruské lodě.

Z tohoto důvodu veřejně potvrzený izraelský útok na Bandar Anzali v březnu 2026 vyvolal silnější ruskou reakci než běžné odsouzení. Útok zasáhl největší íránský přístav na Kaspickém moři, obchodní a vojenské centrum spojené se stejnou námořní trasou, kterou Rusko přepravuje náklad do a z Íránu.

Mluvčí ruského ministerstva zahraničí Marija Zacharovová varovala, že útok poškodí „hospodářské zájmy Ruska a dalších zemí v regionu“ s dopravním spojením s Íránem, a uvedla, že takové „bezohledné a nezodpovědné jednání“ riskuje „zatažení států na pobřeží Kaspického moře do vojenského konfliktu“.

Varování bylo zopakováno na vyšší politické úrovni. Poté, co ruský ministr zahraničí Sergej Lavrov hovořil se svým íránským protějškem Abbásem Aragččím, Moskva uvedla, že obě strany vyjádřily znepokojení nad „nebezpečným rozšířením konfliktu vyvolaného Washingtonem a Tel Avivem do kaspické oblasti“.

Mluvčí Kremlu Dmitrij Peskov poté prohlásil, že Rusko by jakékoli rozšíření íránské války do Kaspického moře vnímalo jako „extrémně negativní“, ale odmítl se přímo vyjádřit ke zprávám, že izraelské útoky byly zaměřeny na lodě údajně přepravující ruské zbraně do Íránu.

Teherán se také snažil útok prezentovat jako bezpečnostní problém Kaspického moře, spíše než aby s ním zacházel jako s úzce definovanou bilaterální záležitostí. Araghchi varoval, že útoky na Bandar Anzali „vážně ohrozily bezpečnost a stabilitu v Kaspickém moři“, a vyzval pobřežní státy, aby proti tomuto destabilizujícímu činu zaujaly „rozhodný a jednotný postoj“.

Poselství bylo dostatečně jasné. Jakmile válka dosáhla severního pobřeží Íránu, ovlivnila zájmy všech sousedních států, které jsou závislé na Kaspickém moři a zůstaly mimo americko-izraelské válčiště.

Ukrajina v posledních měsících podnikla tři útoky v Kaspickém moři. Načasování je vzhledem k probíhající válce s Íránem podezřelé, přestože cíli byly dosud ruské vojenské základny. Pro Teherán to znamená, že trasa přes Kaspické moře zůstává do značné míry bezpečná, zejména ve srovnání s exponovanými jižními přístupy kolem Perského zálivu.

Eurasijská hloubka za blokádou

Až válka skončí, Kaspické moře zůstane klíčové jak pro Rusko, tak pro Írán. Před více než deseti lety Moskva vnímala INSTC jako způsob, jak se dostat do Indie a obejít Evropu. Tváří v tvář západním sankcím, tlaku války a rozšiřování politiky atlantického uzavírání tento starý plán znovu získal na významu.

Pokud by sankce nakonec byly zrušeny a Indie by dále snížila svou závislost na Západě, mohl by se tento koridor stát jednou z nejdůležitějších dopravních tepen v multipolárním uspořádání. Otevřel by Rusku cestu k Indickému oceánu, dal by Íránu ústřední roli v euroasijském obchodu a oslabil by schopnost USA izolovat kteroukoli zemi prostřednictvím námořního tlaku nebo finančního nátlaku.

Vzhledem k jeho výhodám trvalo překvapivě dlouho, než Kaspické moře dosáhlo svého současného významu. Jeho právní status byl vyjasněn až v roce 2018 a před válkou na Ukrajině se pozemní trasy stále zdály realistické. S tím, jak Moskva a Teherán prohlubují svou spolupráci v nepřátelském mezinárodním prostředí, však Kaspické moře již není druhořadou trasou. Stává se jedním z tichých pilířů euroasijské reakce na hegemonii USA.

Od Aidana J. Simardoneho