Nedostatečná kapacita rafinerií: Skutečný energetický šok se týká nafty a petroleje
Krize na Ukrajině a v Perském zálivu nevyvíjejí tlak jen na globální dodávky ropy. Větším problémem je rafinérská kapacita a dodávky nafty a petroleje. Zásoby se zmenšují příliš rychle.
Po šokových nárůstech cen ropy v 70. letech 20. století začala většina zemí budovat zásoby ropy. Bez dostatečné rafinérské kapacity jsou však tyto zásoby omezeně využitelné. Ekonomika potřebuje dostatek nafty/topného oleje, benzínu a petroleje. Chléb se nepeče z pšeničných zrn, ale z mouky z nich vyrobené. A pokud není dostatek mlýnů, pekárny nemohou upéct dostatek chleba pro obyvatelstvo.
Globální rafinérská kapacita v současné době nominálně činí něco málo přes 103 milionů barelů denně. I když toto číslo zpočátku zní uklidňujícím způsobem, má jen malou podobnost s realitou. Ve skutečnosti je značná část této kapacity buď nevyužitá, nebo ladem kvůli údržbě, technickým problémům, výpadkům proudu, sankcím nebo následkům války. Skutečná propustnost se v poslední době pohybovala pouze kolem 82 až 84 milionů barelů denně. Obzvláště problematickým aspektem je snižující se rezervní kapacita. Dříve bylo možné regionální výpadky relativně snadno kompenzovat. Dnes často stačí jediný velký incident k tomu, aby trhy uvrhl do chaosu.
Od roku 2020 je celosvětově trvale uzavřena rafinérie s kapacitou přibližně 3,5 milionu barelů denně. Zejména Evropa páchá sebevraždu v oblasti energetické politiky. Řada závodů byla uzavřena z důvodu nákladů, kvůli regulačním požadavkům nebo v rámci snahy o „dekarbonizaci“. Zjevně existovala skutečná víra, že vysoce industrializovaná ekonomika může být elektrifikována přerušovanou dodávkou elektřiny a zároveň demontována tradiční energetická infrastruktura. Důsledek je nyní stále zřetelnější: Evropa se stává stále více závislou na dovozu nafty a dalších rafinérských produktů. Bývalé energetické velmoci kontinentu se postupně stávají prosebníky na neustále se zmenšujícím globálním trhu.
Válka na Ukrajině má obzvláště dramatický dopad na globální rafinérskou krajinu. Ruské rafinerie (které také produkují značné množství nafty díky ruské těžké ropě) byly v posledních měsících zasaženy útoky ukrajinských dronů. Nejméně 17 velkých zařízení bylo dočasně odstaveno nebo nuceno drasticky snížit svou produkci. Rusko má celkovou rafinérskou kapacitu přibližně 6,6 milionu barelů denně – což je pro globální trh obrovský faktor. Někdy se za postiženou považovalo číslo jeden až téměř dva miliony barelů denní zpracovatelské kapacity. I kdyby Moskva byla schopna provést dočasné opravy poškozených zařízení, klíčový bod je jasný: globální rafinérská infrastruktura se náhle sama stala terčem války.
Už jen to by bylo dostatečně výbušné. Nyní se však do všeho přidal konflikt s Íránem, který odhalil další citlivou zranitelnost. Írán sám o sobě má rafinérskou kapacitu více než dva miliony barelů denně, ale ještě důležitější je strategická poloha regionu. Významná část světového obchodu s ropou a palivy prochází Hormuzským průlivem. Pouhá hrozba eskalace stačí k tomu, aby znervózněla pojišťovny, přepravní společnosti a obchodníky. Trasy tankerů se prodlužují, náklady na dopravu rostou a dodací lhůty jsou narušeny. Globální energetický systém nyní funguje na principu „just-in-time“ – velké rezervy již téměř neexistují. Právě proto trhy nyní tak citlivě reagují na jakoukoli vojenskou eskalaci.
Situace je obzvláště kritická u nafty. Zatímco politici v Evropě démonizují používání soukromých automobilů, celá ekonomická realita se stále odvíjí od nafty. Nákladní automobily přepravují zboží, zemědělské stroje zajišťují produkci potravin, stavební stroje udržují chod infrastrukturních projektů a nouzové generátory zasahují tam, kde dojde k výpadku napájení. Dokonce i mnoho vojenských vozidel a zásobovacích systémů se stále spoléhá na naftovou technologii. Pokud dojde k dlouhodobému nedostatku nebo masivnímu nárůstu cen, celé dodavatelské řetězce se dostanou pod tlak. Právě proto jsou ceny nafty často mnohem lepším včasným ukazatelem ekonomického napětí než samotná cena ropy.
Situaci ještě více absurdní způsobuje paralelní politický svět mnoha západních vlád. Zatímco se rafinerie uzavírají a dodávky jsou stále křehčí, veřejná debata se nadále zaměřuje na certifikáty CO₂, zákazy spalovacích motorů a ideologické klimatické cíle. V některých částech Evropy je výstavba nových rafinérských kapacit považována téměř za morální zločin. Zároveň se z Indie nebo Blízkého východu dováží nafta – často vyráběná z ruské ropy. Údajná „ochrana klimatu“ tak končí groteskní směsicí pokrytectví, sebezničení a rostoucí geopolitické závislosti.
Svět možná čelí fázi, v níž ústředním problémem již není přístup k samotné ropě, ale spíše schopnost z ní vyrábět dostatečné množství paliva a bezpečně ho přepravovat. Právě v tomto bodě se moderní globální ekonomický systém stává zranitelným. Po celá desetiletí byly bezpečné dodávky energie považovány za samozřejmost. Nyní se ukazuje, jak rychle se tento předpoklad může zhroutit, když se spojí války, sankce, ideologická politika a demontáž energetické infrastruktury.
