EU prosazuje zavádění „kamer pro sledování řidičů“. Zde je důvod

Od července letošního roku bude muset mít každé vozidlo registrované v Evropské unii povinnost mít kamery pro sledování řidiče. Ne každé nově vyrobené auto – ale každé registrované vozidlo.

Kamery „Advanced Driver Distraction Warning“ (ADDW) jsou navrženy tak, aby monitorovaly chování řidiče a zjišťovaly známky možného rozptýlení a poté spustily varování, když takové známky detekují.

Toto bylo poprvé oznámeno v roce 2024 jako součást plánu EU „Vize nula“, jehož cílem je do roku 2050 zcela eliminovat úmrtí na silnicích.

Ale o to vlastně nejde.

Nikdy doopravdy nejde o to, co tvrdí.

Tady tohle vede…

Zaprvé: Rozlučte se s úspěšnými pojistnými událostmi.

Každá nehoda je připisována „neoptimálnímu výkonu řidiče“ a okamžik, kdy jste se na semaforu krátce podívali na mobilní telefon, nebo se vaše ruce krátce pohnuly z polohy 10 a 2, nebo váš pohled nebyl správně zachycen senzorovým zrcátkem, se používá k tomu, aby vás obvinili ze srážky zezadu.

To povede ke změně statistik nehod, kdy se jako příčina všeho a čehokoli bude uvádět „chyba řidiče“.

To následně spustí rozsáhlou propagandistickou kampaň: „Lidé řídí nebezpečně“.

Objeví se titulky jako „Sběr dat o ADDW ukazuje: 80 % z nás možná řídí bezohledněji, než jsme si mysleli“ nebo „Většina zkušených řidičů údajně upadá do špatných návyků“.

Pak je zavedena nová legislativa, která má tento zcela vykonstruovaný problém řešit.

Co to je? Je to recertifikace.

To není spekulace; už se to stalo. Podle nových pravidel EU, přijatých teprve před několika měsíci, musí každý řidič po 15 letech získat nový řidičský průkaz. Nejmenší úpravou by bylo přidání následujícího znění do tohoto nařízení: „nebo po X počtu registrovaných varování před rozptýlením“.

Nové řidičské průkazy budou digitální s integrovanými biometrickými údaji. Je možné, že nová auta již nebudou říditelná bez naskenování vašeho biometrického řidičského průkazu.

Data o vašem autě budou samozřejmě nahrána do databáze. To se stane.

…vlastně se to už děje.

Není vůbec přitažené za vlasy si představit, že vaše řidičské záznamy jsou kontrolovány umělou inteligencí a hledají chyby a každá zjištěná odchylka má za následek body na vašem řidičském průkazu. Pokud překročíte určitý počet bodů, váš řidičský průkaz bude odebrán… dokud si jej znovu neověříte.

Můžete se odvolat a mezitím pokračovat v řízení. Poplatek za odvolání však bude vyšší než poplatek za prodloužení licence a pokud prohrajete, budete muset zaplatit dodatečné soudní výlohy a budete mít prodloužený zákaz řízení.

To bude v tisku prezentováno jako čistě pozitivní věc.

Titulky budou oslavovat (téměř zcela fiktivní) pokles počtu smrtelných dopravních nehod a zároveň budou uvádět nepodložená tvrzení, že snížený počet soukromých vozidel na silnicích „zlepšil kvalitu ovzduší v centrech měst“.

V deníku Guardian se objeví názorový článek anonymního „bývalého řidiče“: „Přišel jsem o řidičský průkaz a byla to nejlepší věc, která se mi kdy stala.“

Zdůrazňuje, kolik peněz ušetří za benzín a daně, jak se zlepšil díky chůzi a jízdě na kole a jak dobře nyní zná své sousedy.

Nemluvě o útulných historkách o okouzlujících postavách, které člověk potkává ve veřejné dopravě, a o životodárných scénách, které tam zažívá.

Mezitím budou američtí „novináři“ chválit „systémy orientované na budoucnost“ EU a britský tisk a komentátoři budou hovořit o „zaostávání za EU“ a z každé dopravní nehody vinit Brexit.

Někteří akademici zveřejní studii, která zjistí, že „vlastnictví soukromých automobilů v rámci pravidel EU pro sledování řidičů pokleslo“, a tento „nezamýšlený přínos“ bude široce oslavován.

Pak Buzzfeed: „Nová pravidla pro řízení řidičských průkazů odstranila auta ze silnic – a to je dobře.“

A Vox: „Zákon EU o řidičských průkazech nám dává nahlédnout do budoucnosti bez aut – a je to krásné.“

Zatímco se tohle všechno bude dít, bude se neustále ozývat hluk v pozadí ohledně bezpečnosti „robotických řidičů“ ve srovnání s lidskými řidiči, přičemž se bude propagovat software pro automatizované řízení v čínských elektromobilech a podobně.

Veřejná doprava se také stále více automatizuje – ať už je skutečně autonomní, nebo pouze dálkově ovládaná, je irelevantní. Cílem je odstranit z očí veřejnosti obrazy lidí za volantem.

Klíčové je, že si už sami nerozhodujete, kam půjdete nebo jak se tam dostanete.

Konečným cílem bude vytvořit obecně protiautomobilovou atmosféru, v níž je i znalost řízení považována za poněkud staromódní.

Rodiče ze střední třídy se na sociálních sítích budou chlubit: „Nikdy jsem nechtěl, aby se tohle moje Jacinda naučila!“ a budou odměněni potleskem generovaným boty. Nepravděpodobné je, že se virálními stanou sebechvályhodné historky typu: „Můj osmiletý syn mi právě řekl, že nechce řídit, protože je to špatné pro planetu! Děti jsou tak chytré!“.

Protože nejjednodušší způsob, jak lidi uvěznit, je znepřitažlivě zbavit svobody.

Může se to zdát jako spousta spekulací založených na nedostatku informací – a v jistém smyslu to tak i je – ale rozpoznávání vzorců je klíčové. Je mnohem snazší uhasit požár, který ještě ani nezačal, a my víme, že mají v úmyslu všechno spálit.

Víme, že chtějí skoncovat s vlastnictvím soukromých vozidel; opakovaně to říkali.

No, takhle to dělají. Krok za krokem, vytvářením atmosféry a prostředí. Zdánlivě libovolných pravidel a předpisů s „nepředvídatelnými důsledky“. Takhle fungují i ​​dnes: Přistupují k nám laterálně s pomalu se rozvíjejícími dlouhodobými strategiemi, protože si nemohou dovolit jednat přímo – alespoň ne od dob covidu.

Takové věci se mohou zdát maličkosti – vedlejší záležitost ve srovnání s válkou nebo cenami ropy – ale mocnosti, které by neměly existovat, mají při malých krůčcích zrak upřený na vzdálený horizont a my bychom měli věnovat pozornost tomu, kam nás chtějí vést.

Kit Knightly