Tyler Durden: Mezinárodní energetická agentura naléhá na přídělový systém

Mezinárodní energetická agentura v Paříži zveřejnila nový a naléhavý dokument, který, jak doufá, zavedou všechny země s energetickými problémy.

Mnozí to už dělají.

Webové stránky dokonce udržují tabulku , která se denně aktualizuje a která identifikuje země, jež dodržují svůj plán regulace spotřeby energie.

Než vysvětlíme, proč nic z toho nebude fungovat, podívejme se, co navrhují.

Šéf IEA, Dr. Fatih Birol, se v renomovaném tisku objevuje zdánlivě odnikud jako globální expert.

Na své stránce na Wikipedii uvádí, že pochází z Turecka, ale úzce spolupracuje s Čínou v oblasti „energetické transformace“.

Ve skutečnosti je členem Čínské akademie inženýrství od roku 2013.

Inspirována způsobem, jakým byly vlády schopny kontrolovat komunikaci a populaci během krize COVID, IEA předkládá následující doporučení:

• 1. Pracujte z domova, kdekoli je to možné. Čtete správně: opět jsme uvízli doma a konzumujeme zábavu prostřednictvím notebooků. Některé vlády (Indonésie, Vietnam, Pákistán, Filipíny) již tuto politiku v zásadě zavedly, a to novými opatřeními, jako je čtyřdenní pracovní týden. IEA k tomu uvádí: „Snižuje spotřebu ropy dojížděním, zejména tam, kde jsou pracovní místa vhodná pro práci na dálku.“
• 2. Snižte rychlostní limity na dálnicích alespoň o 10 km/h. To znamená snížení všech rychlostních limitů o 6–7 mph, což je ve skutečnosti jen způsob, jak způsobit potíže. IEA říká: „Nižší rychlosti snižují spotřebu paliva u osobních automobilů, dodávek a nákladních vozidel,“ ale je to skutečně pravda? Ne vždy. Pomalu jedoucí provoz vede k většímu počtu zastavování a rozjíždění, což má za následek vyšší spotřebu paliva.
• 3. Podpora veřejné dopravy. Tato výzva byla pravděpodobně snem urbanistů již 50 let. Samozřejmě ne každý ji může realizovat a takové nařízení povzbudí mnoho lidí k tomu, aby prostě zůstali doma. V tomto případě má IEA pravděpodobně pravdu: „Přechod od soukromých vozidel k autobusům a vlakům může rapidně snížit poptávku po ropě.“ Ale ne z důvodu, který byste očekávali. Znamená to jednoduše, že více lidí zůstane doma.
• 4. Střídavý přístup soukromých vozidel k silnicím ve velkých městech v různé dny. Nyní se dostáváme k opatření, které v 70. letech 20. století pobláznilo celou generaci. Tehdy si vozidla se sudými nebo lichými poznávacími značkami mohla tankovat, ale toto jde ještě dál. Střídavý přístup by vyžadoval masivní nasazení policie, které by svým rozsahem nemělo obdoby. IEA komentuje: „Systémy střídání poznávacích značek mohou snížit dopravní zácpy a řízení s vysokou spotřebou paliva.“
• 5. Rozšiřte sdílení aut a propagujte efektivní jízdní postupy. To lze snadno zavést stejným způsobem, jako policie vynucuje dodržování jízdních pruhů pro řidiče s více vozidly (HOV). Nemůžete řídit sami. Pokud chcete být na silnici, musíte mít další spolujezdce. Představte si budoucnost, kdy si lidé běžně berou člena rodiny nebo přítele, aby seděl na předním sedadle spolujezdce, aby splnili předpisy. IEA k tomu říká: „Vyšší obsazenost vozidel a ekologická jízda mohou rychle snížit spotřebu paliva.“
• 6. Efektivní řízení pro komerční silniční vozidla a dodávky zboží . Zde se dostáváme ke starému rozlišení mezi „nezbytným“ a „nezbytným“. Komerční dodávky jsou povoleny, protože si musíme nějak vydělat na živobytí, ale výlet do parku na piknik nebo návštěva přátel a rodiny nikoli.
• 7. Odklon LPG [zkapalněného ropného plynu] od dopravy. Toto je vize plánovačů o vyhrazení propanu pro „základní potřeby“.
• 8. Vyhněte se cestování letadlem, pokud existují alternativy. Jistě si všimnete, že se to už děje. Ceny mých nedávných rezervací letů se zdvojnásobily. Kvůli částečnému uzavření vlády mohou fronty na bezpečnostní kontrolu na letištích trvat až 2–3 hodiny. Lidé zmeškají své lety nebo to prostě vzdají a jdou domů. To také vede k rušení navazujících letů. Akce, které se tento víkend odvíjely od cestování, propadly. IEA komentuje: „Snížení počtu obchodních letů může rychle zmírnit tlak na trhy s leteckým palivem.“
• 9. Pokud je to možné, přejděte na jiná moderní řešení vaření. Dříve se doporučovalo šetřit propan na vaření, ale to se již nedoporučuje. Měli bychom přejít na elektrické spotřebiče. IEA k tomu uvádí: „Podpora elektrického vaření a dalších moderních možností může snížit závislost na zkapalněném ropném plynu.“
• 10. Využívejte flexibilitu v petrochemických surovinách a zavádějte krátkodobá opatření na zvýšení efektivity a údržby . Toto doporučení je určeno energetickým závodům, aby přešly z jednoho zdroje na druhý a ušetřily tak ropu. Tento návrh má hluboký dopad na průmyslové plánování a vyžadoval by přísné vymáhání.

Tento plán má prvky, které jistě evokují vzpomínky na to, čím jsme si před několika lety prošli, abychom omezili infekční nemoci. Je až neuvěřitelné, jak moc se tyto metody překrývají se současnými. Všechny vyžadují zůstat doma, omezovat se, snižovat spotřebu, dodržovat nařízení a žít ve strachu z nedostatku dodávek i z donucovacích opatření.

Dalo by se jistě namítnout, že Mezinárodní energetická agentura nemá žádnou skutečnou moc. Byla založena v roce 1974 za účelem sledování globální spotřeby energie. V poslední době je jedním z předních zastánců opatření k dosažení nulové spotřeby energie v souvislosti s tím, co je všeobecně známé jako „Velký reset“. Není to soukromá organizace v užším slova smyslu, ale spíše nevládní složka Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj, což znamená, že ačkoli je kvazioficiální, nemá pravomoc vynucovat její směrnice.

V tomto ohledu má IEA určité podobnosti se Světovou zdravotnickou organizací (WHO) , která působí pod záštitou Organizace spojených národů. WHO také postrádá donucovací pravomoci, přesto její prohlášení o pandemii a doporučení světu, aby přijal metody KS Číny, měly významný dopad. Disponuje takzvanou „měkkou silou“ – nikoli donucovacími opatřeními, ale autoritou, což může jakákoli vláda použít jako zástěrku pro své pochybení.

Většina lidí dnes o IEA nikdy neslyšela, ale totéž platilo pro WHO před šesti lety, dokud se nestala ovládající silou v našich životech. V jednu chvíli byla internetová cenzura tak intenzivní, že YouTube oznámil, že nepovolí žádná videa, která by odporovala doporučením WHO. To se skutečně stalo. Totéž by se mohlo stát i tady.

Žádné z těchto opatření nesníží cenu ropy, plynu ani ničeho jiného. Co nespotřebujete vy, spotřebuje někdo jiný. To je celý smysl přídělového systému: zajistit, aby zdroje proudily k účelům považovaným za nezbytné, a aby se nepoužívaly k těm, které jsou považovány za nepodstatné.

Krátká poznámka k letecké dopravě: Už léta si všímám, že je stále těžkopádnější, dražší a invazivnější. Dostal jsem se do bodu, kdy raději absolvuji šestihodinovou cestu vlakem než devadesátiminutový let. Platí to zejména teď, kdy musíte být na letišti tři až čtyři hodiny před plánovaným odletem, abyste měli alespoň nějakou naději na sehnání místa. V určitém okamžiku se toho prostě stane příliš a lidé se rozhodnou, že to za to nestojí. Tím se dosáhne cíle, kterým je v podstatě zastavení komerční letecké dopravy.

Tohle všechno by jistě mohlo skončit během několika týdnů. Pokud se na Blízký východ vrátí mír, znovu se otevře Hormuzský průliv a zvýší se kapacita rafinerií, ceny klesnou. Mohl by obnovit svou práci i úřad pro bezpečnost silničního provozu a fronty by se snížily. Vrátil by se normalita. Ceny by výrazně klesly a všichni by si odpočinuli.

Jak je to pravděpodobné? Moje intuice mi říká, že je to nepravděpodobné. Zdá se, že směřujeme k dalšímu lockdownu, pod jinými záminkami a s jiným cílem. Doufám, že se mýlím.

Bez ohledu na to žádné z dnes prováděných opatření problém nezmírní. Jediným výsledkem bude další prohloubení sítě kontroly nad vaším životem.