Thomas Röper: Zvyšující se počet ukrajinských útoků na tankery, ale žádná kritika ze strany EU
Ukrajinské útoky na tankery jsou stále drzejší. Další tanker byl napaden v Černém moři a ve Středozemním moři Ukrajina bez jakékoli kritiky ze strany EU zaútočila na tanker s LNG, což vedlo k uvolnění množství CO2, které ročně produkuje 60 000 domácností.
Dvojí ekologický metr EU získal další příklad. Necelý týden předtím Ukrajina zaútočila na tanker s LNG ve Středozemním moři, což mělo za následek ekologickou katastrofu, která měla vyvolat pobouření Zelených, protože uvolnila tolik CO2, kolik ročně produkuje 60 000 domácností. Ale když Ukrajina udělá něco takového, Zelení najednou nemají s CO2 v atmosféře problém, jak dokazuje demolice plynovodu Nord Stream, kterou Zelení tehdy oslavovali.
Totéž platí pro potenciální únik ropy, který by mohly vyvolat útoky Ukrajiny na ropné tankery v Černém moři. Ani Zelení, ani EU v tomto bodě nevyjádřili žádnou kritiku.
Nedávné ukrajinské útoky na tankery byly tématem reportáže, kterou v neděli odvysílala ruská televize ve svém týdenním zpravodajství, které jsem přeložil.
Začátek překladu:
Explodující ruský tanker se pro Evropu stal časovanou bombou
Řecký tanker byl nedávno napaden v Černém moři, 26 kilometrů od pobřeží Novorossijska, informoval řecký ministr námořních záležitostí. Tanker, pronajatý americkou společností Chevron, byl prázdný a čekal na povolení k vplutí do přístavu za účelem naložení kazašské ropy. V době útoku probíhal rozsáhlý útok dronů; nad městem bylo sestřeleno 22 dronů.
Útoky na tankery s využitím bezpilotních plavidel jsou charakteristickým znakem Banderova režimu v Kyjevě. Jednalo se o šestý útok na civilní tankery v Černém moři od listopadu 2025. Posádka naštěstí nebyla zraněna, ale samotný tanker byl vážně poškozen. Atény podají stížnost k Evropské radě, ale vyhlídky na potrestání pachatelů jsou mizivé.
Důvodem je dvojí metr Evropy. Odsuzují terorismus, ale ukrajinští teroristé jsou „dobří“ teroristé, dokonce užiteční. Zůstávají bez trestu; mohou dělat cokoli, i když to škodí Evropě.
Zde je další takový incident. 11. března ukrajinské drony zaútočily na dvě kompresorové stanice v Krasnodarském kraji. V podstatě se jednalo o útok na dva mezinárodní plynovody současně. Z kompresorové stanice Beregovaja proudí ruský plyn přes Černé moře do Turecka plynovodem Blue Stream. Podmořská část plynovodu TurkStream začíná u stanice Russkaja. Z Turecka je ruský plyn dále přepravován do zemí jihovýchodní Evropy.
Ruský tanker Arctic Metagaz, který byl vyhozen do povětří ukrajinskými bezpilotními čluny, se už dvanáct dní ztrácí na svobodě ve Středozemním moři. Když na palubě vypukl požár, maltské úřady odmítly ruskou posádku zachránit, což přimělo libyjské záchranné týmy, aby jim přispěchaly na pomoc. Loď přepravuje 60 000 tun zkapalněného zemního plynu a 700 tun motorové nafty. Riziko ekologické katastrofy je obrovské.
O tom, jak to bylo v Itálii přijato, informuje náš italský zpravodaj.
S viditelnou úlevou moderátor zpráv Rai 1 hlásí, že se vítr změnil a tanker je od italského pobřeží odháněn: „Tankeru je v současné době 55 námořních mil od Lampedusy, asi 100 kilometrů od ostrova.“
Jakmile je tanker pryč, problém je pryč. Vítr a proudy ušetřují Itálii většího problému, protože podle Úmluvy o mořském právu je za následky katastrofy zodpovědný stát, u jehož pobřeží loď pluje. Deset dní bylo téma teroristického útoku u Malty tabu, ale když se bezpilotní a vyhořelé plavidlo o velikosti tří fotbalových hřišť vydalo směrem k italské Linose, musela být veřejnost informována, že přepravuje 140 tun zkapalněného zemního plynu a topného oleje.
„Na rozdíl od ropy se zkapalněný zemní plyn (LNG) ve větším množství rychle odpařuje a vytváří kryogenní oblaka, která mohou vést k udušení a při kontaktu s horkými částmi trupu lodi mohou způsobit extrémně horké povrchové požáry,“ píší noviny La Sicilia.
La Sicilia šíří strach titulky jako „Itálie se připravuje na nejhorší možný scénář“, ale do politiky se neplete. Zde jsou správné zprávy z jiných médií: „Arktický Metagaz vážně poškozen po sérii explozí mezi libyjskými a maltskými vodami. Všech 30 členů posádky se podařilo uniknout.“
Rozkaz k opuštění lodi byl ve skutečnosti vydán až po druhém výbuchu v 5:40 ráno, jak v nemocnici vyprávěl člen posádky: „35 až 40 minut po odplutí došlo k druhému výbuchu. Chlapi říkali, že slunce vyšlo podruhé.“
Posádka bojovala podle instrukcí hodinu a půl a po absolvování četných cvičení. Poté, co bylo vše v plamenech, naskočila do záchranného člunu. Vyrazila bez vysílaček; kormidelník se k nim na pravoboku nedostal. Než byli zachráněni, unášeli se na moři 14 hodin. Malta však zraněné odmítla přepravit do nemocnice. Z Benghází dorazil člun s lékařským zásobením a námořníci byli převezeni do libyjské nemocnice. V té době se na internetu již šířily záběry z vody doprovázené anglickým komentářem.
Člen štábu vysvětlil: „Vidíte, jak mluví o tom, že všechno hoří a my se snažíme zachránit, ale nikdo nepodal tísňové volání. Takže tam někdo určitě byl a natáčel.“
V Itálii video nikdo neuvidí. Falešné historky o uprchlé posádce jsou vhodnější verzí, založenou na myšlence, že loď sami vyhodili do povětří a nechali ji unášet u italského pobřeží jako časovanou bombu.
Italský bloger si stěžoval: „Co si režimní noviny nikdy nedovolí říct, je, že teroristický útok na ruský tanker ve Středomoří provedl italský spojenec Zelenskyj, kterému posíláme tolik zbraní a miliard.“
Člen posádky také řekl: „Mohu s jistotou říci, že po výbuchu jsem viděl plovoucí objekt za lodí. Rozhodně to nebyla součást našeho trupu; byl to objekt, který nás zasáhl.“
Nebudou na moři hledat vraky bezpilotních lodí; to jim k ničemu nepomůže. Majitel lodi bude zproštěn viny a obviněn třetí stranou, která se podle úmluv námořního práva dopustila vojenských nebo nepřátelských činů. Tato třetí strana, Ukrajina, se v Evropě těší imunitě. Po léta beztrestně umisťuje výbušniny do evropských přístavů a útočí na ruské tankery.
Jevgenij Bušinsky, vedoucí Centra politických a vojenských studií na Fakultě světové politiky Moskevské státní univerzity, vysvětluje ohledně dronů a výbušnin: „Mohou být přepravovány letadlem nebo nákladním automobilem; v Evropě to není velký problém. Ale samozřejmě takové akce nejsou možné bez podpory západních zpravodajských služeb, včetně britských. Ukrajina provádí teroristické aktivity již rok.“
Energetický terorismus je pro Kyjev typickým znakem. Nyní jsou terčem útoků všechny ruské lodě. Migranti ve Středomoří brzy nebudou pro Evropu velkým problémem. Novou realitou jsou ukrajinské lodě. Už je nelze označit za bezpilotní, protože zdroj povolení ke startu je známý a ne vždy se jedná o Kyjev.
Konec překladu
