Volkswagen plánuje kvůli klesajícím ziskům zrušit 50 000 pracovních míst, členové představenstva si zajistí bonusy ve výši 1,75 milionu eur
Bonusy pro manažery vázané na cílový cash flow do roku 2025 vedly k výplatám členům představenstva až 1,75 milionu eur, a to i přesto, že zaměstnanci o bonusy přicházejí a společnost plánuje hromadné propouštění
Německá automobilka Volkswagen plánuje do roku 2030 zrušit v Německu přibližně 50 000 pracovních míst, protože zisky klesají a společnost se potýká s rostoucími náklady, cly a klesajícími maržemi.
Propouštění bylo oznámeno současně s finančními výsledky společnosti za rok 2025, které ukázaly, že čistý zisk klesl o 44 procent na 6,9 miliardy eur – což je nejnižší úroveň od dopadů emisního skandálu Volkswagenu.
Zároveň se představenstvo Volkswagenu dostalo pod palbu kritiky poté, co si zajistilo dodatečné bonusy vázané na fiskální rok 2025.
Podle zprávy Tichyse Einblicka by členové představenstva měli obdržet bonusy až do výše 1,75 milionu eur poté, co společnost nečekaně vykázala čistý peněžní tok z automobilového průmyslu za rok 2025 ve výši přibližně 6 miliard eur. Toto číslo bylo podle zpravodajského serveru dosaženo přijetím „kreativních účetních postupů“. Volkswagen tak v rámci svého systému odměňování vedoucích pracovníků překročil hranici 5,6 miliardy eur a aktivoval tak nejvyšší bonusovou úroveň pro členy představenstva.
Výsledek cash flow byl částečně dosažen faktoringovou operací, v rámci které Volkswagen prodal nesplacené pohledávky ze svých provozních aktivit, aby si vytvořil okamžitou likviditu, uvádí se v zprávě.
Ve stejném finančním roce byli zaměstnanci kvůli slabým výsledkům společnosti nuceni vzdát se bonusů až do výše 5 000 EUR.
V úterním dopise akcionářům generální ředitel Oliver Blume potvrdil plánované snížení počtu zaměstnanců s tím, že se toto číslo týká celého koncernu Volkswagen v Německu. Společnost již dříve oznámila plány na zrušení přibližně 35 000 pracovních míst v klíčové značce Volkswagen do konce desetiletí.
Společnost uvedla, že pokles čistého zisku byl způsoben miliardami eur na poplatcích spojených s její dceřinou společností sportovních vozů Porsche AG, dopadem amerických dovozních cel a náklady na restrukturalizaci v celé skupině.
Tržby zůstaly převážně stabilní na úrovni necelých 322 miliard eur, což je o 0,8 procenta méně než v předchozím roce, zatímco celosvětové dodávky vozidel mírně klesly na necelých 9 milionů kusů.
Prodej v Evropě vzrostl o 5 procent a v Jižní Americe o 10 procent, ale v Severní Americe klesl o 12 procent a v Číně o 6 procent, kde domácí trh této asijské země nadále prosperuje.
Ziskovost byla obzvláště ovlivněna prudkým propadem zisku u Porsche, kde provozní zisk klesl na pouhých 90 milionů eur z více než 5 miliard eur v předchozím roce.
Finanční ředitel Arno Antlitz varoval, že současná úroveň ziskovosti není udržitelná. „Rok 2025 byl formován geopolitickým napětím, cly a intenzivním konkurenčním tlakem, ale provozní marže ve výši 4,6 procenta upravená o restrukturalizaci není z dlouhodobého hlediska dostatečná,“ uvádí se v jeho prohlášení v tiskové zprávě společnosti .
Volkswagen uvedl, že jeho přechod na elektromobily také zatěžuje marže. Plně elektrické modely nyní tvoří 22 procent nevyřízených objednávek společnosti a prodej elektromobilů loni vzrostl o 55 procent, ale vysoké náklady na vývoj a výrobu nadále snižují ziskovost.
S výhledem do roku 2026 skupina varovala, že „se očekávají výzvy zejména v souvislosti s makroekonomickým prostředím, nejistotami ohledně omezení v mezinárodním obchodu a geopolitickým napětím“.
Zmínila také „rostoucí intenzitu konkurence, volatilní trhy s komoditami, energií a devizami, jakož i vysoké požadavky vyplývající z předpisů týkajících se emisí“.
