Žádná zelená transformace v dopravě: Výrobce elektrických nákladních kol zkrachoval

Zatímco politici kážou o potřebě dopravní revoluce, v Plavně (Sasko) se zrodil zelený sen. Výrobce speciálních elektrických nákladních kol vyhlásil bankrot. Chtěl, aby poslední část svého dodavatelského řetězce byla ekologičtější. Trh ale řekl ne.

V roce 2020 zahájila společnost VOWAG GmbH výrobu elektrického nákladního kola, jehož cílem je učinit poslední míli dodavatelského řetězce šetrnější k životnímu prostředí. Hlavní model Cargo M měl šířku pouhých 98 cm, byl legálně klasifikován jako běžné jízdní kolo (bez kontroly TÜV ani řidičského průkazu), měl dojezd 100 kilometrů s užitečným zatížením až 500 kilogramů a maximální rychlostí 25 km/h.

Společnost, kterou založil strojní inženýr Sven Knorr (63), v jednu chvíli zaměstnávala až osm lidí. V únoru 2026 však bylo po všem: Okresní soud v Chemnitzu zahájil insolvenční řízení (číslo spisu 205 IN 4/26) a správce insolvence neviděl žádnou šanci na restrukturalizaci. Výrobní hala se vyprázdnila; za šest let se prodalo pouze asi 160 kol.

Sám Knorr to shrnul věcně: „Je po všem. Společnost je v insolvenci, veškerá naděje je zmařena.“ Cena více než 14 000 eur byla pro mnohé pravděpodobně prostě příliš vysoká, a to i ve srovnání se zavedenými nákladními koly (často 6 000–11 000 eur). Bankrot však vyvolává zásadní otázku: Potřebujeme v moderní době vůbec nákladní kola?

Vzhledem k této insolvenci je odpověď na tuto otázku pravděpodobně ne: Auto nebo dodávka uveze více, jede rychleji a je také odolná vůči povětrnostním vlivům. Nákladní kola nemohou nahradit auta, i kdyby si to levicoví politici přáli.

„Chyběly také zakázky od veřejných orgánů,“ stěžoval si zakladatel : Ani kazatelé zelené revoluce se nezdáli být ochotni investovat. Přesto jsou to oni, kdo vymýšlejí poptávku po elektrokolech a podobných věcech. Nyní promluvil trh: Zelená ideologie prohrála. Zase!