Elektromobily nejsou žádané: Gigatovárna na baterie v Kaiserslauternu zrušena

Společný podnik na výrobu baterií ACC nyní definitivně zrušil svou plánovanou gigatovárnu v Kaiserslauternu. Měly se investovat stovky milionů eur z peněz daňových poplatníků – poptávka po elektromobilech však zůstává hluboko pod očekáváním a společnost v drahém Německu prostě není zisková. Zelený sen o nezávislé evropské výrobě baterií se vypařil.

Evropský společný podnik na výrobu baterií Automotive Cells Company (ACC) oficiálně upustil od svých plánů na velkou továrnu na bateriové články v Kaiserslauternu (Porýní-Falc). Sesterský projekt v Termoli (Itálie) byl rovněž zrušen. Společnost v sobotu (7. února) oznámila, že podmínky pro obnovení projektů, které byly pozastaveny od května 2024, pravděpodobně nebudou splněny. Jednání s radami zaměstnanců a odbory ohledně ukončení projektu již začala.

ACC – společný podnik společností Stellantis (největší akcionář), Mercedes-Benz a TotalEnergies – si kladl za cíl snížit závislost Evropy na asijských výrobcích baterií pomocí svých Gigafactories. Původně se plánovaly tři továrny. Závod v Kaiserslauternu měl vyrábět baterie pro přibližně 600 000 elektromobilů ročně, což by vytvořilo 2 000 nových pracovních míst. Již v květnu 2024 však ACC dočasně pozastavilo výstavbu v Německu a Itálii. Pouze závod v Billy-Berclau/Douvrinu (severní Francie), který je již ve výrobě, má zůstat jako „primární inovační centrum“.

Důvod: Poptávka po elektromobilech v Evropě se vyvíjí výrazně slaběji, než se očekávalo. K tomu se přidává prudký pokles ceny akcií společnosti Stellantis. Automobilka minulý týden zaznamenala odpisy ve výši 22,2 miliardy eur a oznámila, že výrazně omezí své plány na vývoj elektromobilů. V důsledku toho akcie společnosti klesly o 25,2 procenta.

Zavřeno navzdory dotacím

Německo a Francie přislíbily ACC financování ve výši 1,3 miliardy eur – jen německé pracoviště mělo z peněz daňových poplatníků obdržet přibližně 437 milionů eur. V září 2021 předložili tehdejší spolkový ministr hospodářství Peter Altmaier (CDU) a ministerská předsedkyně Porýní-Falce Malu Dreyerová (SPD) odpovídající oznámení o financování.

Tato zpráva tvrdě zasáhla oblast Kaiserslautern. Továrna na baterie byla vnímána jako velká naděje pro budoucí pracovní místa v průmyslu. Florian Krapf, předseda rady zaměstnanců ACC Germany, uvedl, že je „velmi zklamaný a frustrovaný“ – koneckonců, na vybudování závodu již bylo najato 90 zaměstnanců.

Jörg Köhlinger, oblastní manažer společnosti IG Metall Mitte, označil rozhodnutí za „iracionální a nezodpovědné“. Celý region je v šoku. Odolné dodavatelské řetězce se tímto způsobem nebudují.

Ministerský předseda Alexander Schweitzer (SPD) označil rozhodnutí ACC za „politováníhodné – i pro Německo a Porýní-Falc jakožto obchodní lokality“. To jistě platilo i s ohledem na skutečnost, že chemická společnost BASF, největší zaměstnavatel v zemi, právě investovala přibližně 8,7 miliardy eur do závodu v Číně  – otevření nového integrovaného závodu je naplánováno na březen.

Zánik společnosti ACC není jedinou překážkou pro evropské projekty v oblasti baterií: Northvolt je v insolvenci a Porsche Cellforce zrušila své plány na vysoce výkonné články. Evropský průmysl se potýká s vysokými cenami energií, byrokratickými překážkami a drtivou konkurencí z Číny, kde se bateriové články vyrábějí výrazně levněji – a to se týká nejen bateriových článků…