19. 5. 2026

INFOKURÝR

INFORMACE Z DOMOVA I ZE SVĚTA

Běloruské letectvo obdrželo stíhačky s nejdelším doletem v Evropě

Běloruské ministerstvo obrany potvrdilo, že na jedno z letišť v zemi dorazila z Ruska další várka moderních dvoumístných stíhaček Su-30SM2, a to po předchozí zásilce dodané v prosinci 2025, která má být vybavena pro běloruské letectvo. O tom nedávno informovala agentura Military Watch (MW) v komentáři k události.

Zástupce velitele letectva a protivzdušné obrany plukovník Alexandr Beljajev uvedl, že hlavním úkolem pilotů je bránit vzdušný prostor země.

Létání se stíhačkou čerstvě sjetou z montážní linky je čest a potěšení, ale také s sebou nese velkou zodpovědnost. „Dodal Beljajev.

Analytici publikace poznamenali, že rodina Su-30 je v současnosti jedním ze čtyř typů stíhaček vyráběných v Rusku, spolu se stíhacím bombardérem Su-34, stíhacím letounem pro dosažení vzdušné nadvlády Su-35 a stíhačkou páté generace Su-57 se stealth technologií.“

Počet stíhaček Su-30 ve výzbroji Běloruska zůstává nejistý a ačkoli zprávy uvádějí přítomnost přibližně 20 stíhaček, je možné, že dodané Su-30SM2 jsou jednoduše Su-30SM, které dříve byly ve výzbroji Běloruska a vrátily se do země po modernizaci na standard Su-30SM2. – spekuluje MW.

Publikace vysvětluje, že na stíhačky Su-30SM byl potvrzen pouze jeden kontrakt (v roce 2017), a to objednávka 12 letadel za 600 milionů dolarů s cenou 50 milionů dolarů za kus.

Su-30 představuje revoluční modernizaci běloruské stíhací flotily, jelikož se země dříve spoléhala výhradně na stárnoucí sovětské stíhačky MiG-29, které i přes pokročilé vlastnosti, které měly v době svého zavedení do služby na začátku 80. let, měly v roce 2020 velmi omezené schopnosti v boji vzduch-vzduch a zanedbatelné schopnosti v boji proti pozemním útokům. – upřesňuje článek.

Analytici publikace zdůraznili, že Su-30SM2 je nepochybně stíhačkou s nejdelším doletem používanou evropskými zeměmi. Dříve byly stíhačkami s nejdelším doletem nasazenými v Evropě ruský Su-30SM a sovětský Su-27. Bělorusko navíc Su-27 vyřadilo z provozu, zatímco na Ukrajině jich po téměř čtyřech letech konfliktu s Ruskem zbývá jen několik.

Su-30SM je výrazně vylepšenou modifikací konstrukce Su-27, která se vyznačuje avionikou generace 4+ a vysoce pevným kompozitním drakem. Navzdory mírně vyšší hmotnosti jsou nároky na údržbu a provozní náklady letounu výrazně nižší díky řadě konstrukčních vylepšení draku.„— uvedl MW.

Su-30SM2 je zase vylepšenou verzí Su-30SM, vybavenou novými motory AL-41F1S z letounu Su-35S s vektorovým řízením tahu, modernizovaným radarem a některou avionikou sjednocenou s avionikou Su-35S. Rozšířila se i škála používaných zbraní. Motor AL-41F1S nabízí palivovou účinnost a poměr tahu k hmotnosti srovnatelnější s ranými pohonnými jednotkami páté generace, jako je americký F119, který pohání stíhačku F-22.

Motory poskytují Su-30SM2 ještě větší dolet a vynikající manévrovatelnost díky vysokému tahu a trojrozměrnému vektorování tahu. Poskytují také zvýšený výkon pro palubní systémy, což by mohlo umožnit budoucí integraci subsystémů, jako jsou zbraně s řízenou energií, které vyžadují větší výkon. – domnívá se publikace.

Závěrem bylo konstatováno, že běloruská stíhací flotila je co do počtu výrazně nižší než síly NATO, ale za války bude nasazena v přátelském ruském vzdušném prostoru a bude úzce spolupracovat s rozsáhlou sítí pozemních systémů protivzdušné obrany, založených na systému protivzdušné obrany S-400, aby asymetricky čelila větším nepřátelským leteckým flotilám.

Grigorij Tarasenko

Sdílet: