Mercedes přesouvá výrobu do Maďarska, o práci přijde 20 000 Němců

Péter také v prosinci loňského roku oznámil rozšíření továrny Rheinmetall v Szegedu

Další velkou ranou pro německý automobilový trh práce je oznámení společnosti Mercedes, že přesune výrobu své třídy A z německého Rastattu do maďarského Kecskemétu. Zatímco maďarský ministr zahraničí si užívá vítězství, největší německá opoziční strana ostře kritizuje vládu, jelikož se objevují stále větší známky toho, že německý automobilový trh kolísá.

Ministr obchodu Péter Szijjártó oficiálně potvrdil krok Mercedesu, píše Budapester .

Szijjártó připsal úspěch „hospodářské politice založené na zdravém rozumu a stabilní vládě, která neustále přitahuje nové investiční projekty od globálních společností v Americe, Asii a dokonce i v Německu“.

V Německu se však tato zpráva nesetkává s vítáním a strana Alternativa pro Německo (AfD) poukazuje na zoufalou ekonomickou situaci, které země čelí.

„Mercedes-Benz je po celá desetiletí symbolem německé inženýrské dokonalosti a německého hospodářského vzestupu. Přesto, stejně jako mnoho jiných automobilek, společnost v Německu propouští pracovní místa a rozšiřuje se do dalších zemí. V důsledku toho se veškerá výroba třídy A přesouvá do Maďarska. Očekává se, že v důsledku toho přijde o práci 20 000 zaměstnanců,“ napsal politik AfD Christian Abel na X.

„Toto je přímý důsledek zelené klimatické a energetické politiky Friedricha Merze. Aby se Německo opět stalo atraktivní průmyslovou lokalitou, je zapotřebí skutečný obrat v hospodářské politice prostřednictvím ukončení energetické transformace, zákazu spalovacích motorů, zrušení emisních limitů pro vozový park a odstranění státem nařízených požadavků na podávání zpráv. Pokud to v rámci EU není možné, musí Německo vážně zvážit Dexit,“ napsal.

Jeho poslední komentář se ukázal jako kontroverzní v samotné AfD, kde hlavní postoj strany byl, že Dexit nebude zvažován. V roce 2024 se objevily zprávy, že spolupředsedkyně AfD Weidelová zcela vyloučila možnost Dexitu, neboli odchodu Německa z EU.

Nicméně v roce 2023 země ztratila ohromujících  120 000 pracovních míst ve výrobě , což zdůrazňuje vážné problémy.

Maďarsko, které je již nyní významným výrobním centrem německých automobilek, se nyní chystá na expanzi. Výroba třídy A by měla v závodě v Kecskemétu začít již ve druhém čtvrtletí a pokračovat by měla až do roku 2028.

„Maďarsko prokazuje ekonomickou genialitu v době, kdy celá Evropa trpí následky války na Ukrajině a mylné politiky ústředí EU v Bruselu,“ napsal Szijjártó na sociálních sítích.

Rozhodnutí Mercedesu dokazuje, že investoři oceňují politickou stabilitu Maďarska, nízké daně a vysoce kvalifikovanou pracovní sílu, přičemž závod v Kecskemétu je jeho největším výrobním závodem v Evropě; větší kapacitu má skupina pouze v Číně, poznamenává Budapester.

Mercedes, který byl v roce 2024 jmenován „nejatraktivnějším zaměstnavatelem“, nyní v Maďarsku přímo zaměstnává více než 5 000 lidí.

V říjnu 2024 závod oslavil milník 2 milionů vyrobených vozidel; v budoucnu bude závod schopen vyrábět jak automobily se spalovacím motorem, tak i plug-in hybridy a plně elektrická vozidla.

Mercedes také zřizuje své první výzkumné a vývojové centrum v Maďarsku. S přesunem výroby třídy A nyní německá automobilka svěřuje Maďarům výrobu tří modelů, protože elektrický GLB a nová třída C se již v Kecskemétu vyráběly.

V prosinci loňského roku Szijjártó také informoval o nových pracovních místech v Segedínu, která přinesla německá společnost Rheinmetall. „Nová hala společnosti Rheinmetall byla dokončena, což ve městě znamená více než 300 nových vysoce kvalifikovaných pracovních míst! Takové investice přispívají k tomu, že se Maďarsko stává jedním z nejdůležitějších evropských center pro technologie budoucnosti, a proto jsme investici německé společnosti ve výši 29 miliard forintů podpořili 13 miliardami forintů.“

Závod bude vyrábět high-tech komponenty pro civilní i obranné aplikace se zaměřením na elektromobilitu (e-mobilitu), vodíková vozidla a elektrárny na obnovitelné zdroje energie, spolu s některou vojenskou elektronikou. Je to první velký závod společnosti Rheinmetall mimo Německo, který kombinuje civilní a obranné aktivity pod jednou střechou, vytváří pracovní místa a pozici Maďarska jako centra pro budoucí technologie.