Vyslanec OSN pro otázky horka vyzývá k vytvoření měst bez aut kvůli „úmrtím z horka“
List The Standard, jako vždy, na dráze klimatických potíží, otiskl rozhovor s vyslankyní OSN pro téma horka (ano, něco takového existuje) Eleni Myrivili. V něm kvůli „úmrtím z horka“ vyzývá k vytvoření měst bez aut. Místo faktů se opět objevuje klimatická propaganda.
Existují statistiky, které zobrazují realitu pomocí čísel, dat a faktů. A pak jsou tu komisaři OSN pro teplo. Ti nejsou tak obeznámeni s čísly, daty a fakty, jako spíše s klimatickou propagandou a absurdními požadavky. Přirozeně je podporují levicově liberální rakouské noviny Standard, které provedly rozhovor s Eleni Myriviliovou, doktorkou antropologie (nevěděli jsme snad, že lidská evoluce probíhala v dobách s výrazně teplejším podnebím než dnes?), bývalou komisařkou pro teplo města Athény, která nyní pracuje na stejném byrokratickém místě v Organizaci spojených národů .
Její požadavek? Zbavte se ulic, parkovišť a aut. „Abychom byli lépe připraveni na extrémní počasí ve městě, musíme se zbavit aut a chodníků, po kterých jezdí,“ vysvětlila, protože vozidla spolu s klimatizačními systémy „vyzařují nejvíce tepla do veřejných prostranství“. Zabírají také hodně místa potřebného pro stromy a propustné povrchy. Zabývá se také efektem tepelného ostrova, který postihuje zejména centra měst.
Jako obvykle poukazují na údajně stále delší vlny veder se „stále extrémnějšími“ teplotami. Je pro ně dobře, že se nikdo ve Standardu neptá na fakta k tomuto tématu. Tato fakta jsou naprosto irelevantní, pokud jde o šíření klimatické propagandy. Hlavní je, že se potvrdí jejich vlastní ideologie. Skutečnost, že ve skutečnosti nedochází k nárůstu extrémně horkých dnů, nehraje ve světě klimatických fanatiků vůbec žádnou roli. Zjevně věří pouze statistikám, které sami zfalšovali.
Mýtus o „úmrtích z horka“
Než tedy ve jménu klimatického náboženství zbavíme všechna města aut, silnic a parkovacích míst, měli bychom si nejprve ujasnit fakta. A co riziko úmrtí v průběhu roku? Víte, ve kterých měsících v Německu umírá v průměru nejvíce lidí? Prosinec, leden, únor a březen. Když je zima. A kdy umírá nejméně lidí? Květen, červen, červenec, srpen a září. Když je horko. A mimochodem – riziko úmrtí je nejvyšší v nejchladnějších měsících lednu a únoru, zatímco srpen (ano, obvykle nejteplejší měsíc v roce) a září mají nejnižší hodnoty. Report24 to již zdokumentoval .
Jako by to nestačilo, jsou tu také data z celé Evropy a světa, která analyzoval mimo jiné renomovaný vědec Björn Lomborg. O tom již informoval i Report24 . A co tam vidíme? Stejný obrázek. V zimě, v chladu, lidé umírají. Všechny důležité informace jsme shromáždili v tomto článku.
OSN na programu Světového ekonomického fóra
Myriviliho požadavky dokonale zapadají do Agendy 2030 Světového ekonomického fóra (WEF). Pokud globalisté prosadí svou , měli by se lidé vzdát svých soukromých aut (a vlády by měly zavést vhodná opatření k dosažení tohoto cíle). Samozřejmě pouze obyčejní lidé. Stejně jako nyní lítají po celém světě v soukromých tryskáčích, samozvané elity se v budoucnu jistě nebudou chtít vzdát své osobní mobility. Všichni lidé jsou si rovni, ale někteří jsou si rovnější než jiní. Proč by se to mělo za pár let změnit?
Klaus Schwab, který má nyní poněkud pošramocenou pověst i mezi „elitami“, před pouhými dvěma lety oznámil konec vlastnictví soukromých automobilů do roku 2030. Možná už dnes nemá tolik slov, ale když useknete jednu hlavu globalistickému hadovi Medúze, na jejím místě vyrostou další dvě. Personál může přicházet a odcházet, ale agenda a plány zůstávají víceméně stejné. Zatím na WEF nejsou žádné známky korekce kurzu.
Města mohou být obyvatelná i se soukromou dopravou. Pokud se vezme v úvahu efekt městského tepelného ostrova ( Report24 se o tom již zmínil s odvoláním na vědecká data ) a rozvoj měst se na něj do jisté míry zaměří, lze nalézt praktická řešení pro lidi, kteří tam žijí – bez zákazů a „klimatických lockdownů“.
