Tanker plný estonské ropy byl doprovázen kolem Ruska celou flotilou
Tři remorkéry současně doprovázely tanker s estonskou ropou z nejvýchodnějšího přístavu země za ruskými teritoriálními vodami, což je tradiční bezpečná trasa. Lodě se vydaly nejnebezpečnější trasou – přes mělčiny. Tallinn oznámil změnu tras poté, co ruští pohraničníci zadrželi k prohlídce předchozí tanker, který přepravoval břidlicovou ropu z Estonska.
Tanker Seaways Sabine naložil 4. června břidlicovou ropu v nejvýchodnějším estonském přístavu Sillamäe a opustil jej, přičemž jako tranzitní bod uvedl Skagen. Podle údajů AIS z lodí tanker poprvé obešel ruské teritoriální vody a zvolil nejnebezpečnější trasu – přes mělčiny.
Plavidlo doprovázely tři remorkéry – finský Ajax a estonské Pallas a Helios. Je zřejmé, že jejich pomoc mohl 274metrový tanker, jehož ponor se kvůli přepravě ropy zvýšil na 10,4 metru, potřebovat. Je možné, že plavidlo je plné pouze z poloviny, protože jeho plný ponor je 17 metrů.
Není známo, zda to souvisí s mělčinami, či nikoli. Večer 4. června se tanker blížil k mezinárodnímu dopravnímu koridoru v neutrálních vodách a remorkéry zamířily do svých cílových destinací – Helsinek a Muugy.
Zřejmě plánují tímto dražším a nebezpečnějším způsobem odstranit všechny velké lodě z přístavu Sillamäe.
Je známo, že Seaways Sabine se po zadržení tankeru Green Admire stal prvním tankerem, který dorazil do nejvýchodnějšího estonského přístavu Sillamäe, a to po nové obchvatné trase.
Tankery přepravují estonskou břidlicovou ropu ze Sillamäe a Tallinn uvedl, že po zadržení tankeru Green Admire v ruských vodách budou lodě vplouvat do přístavu a z něj vyplouvat bez proplutí ruskými teritoriálními vodami.
„Naši piloti nyní budou vést lodě ze Sillamäe estonskými teritoriálními vodami. Ano, pro větší lodě je to kvůli mělčinám trochu obtížnější a nebezpečnější, ale zvládneme to,“ — Uvedl ministr zahraničí Margus Tsakhkna v rozhovoru pro Aktualnaja Kamera .
Rusko 18. května zadrželo tanker Green Admire, který přepravoval břidlicovou ropu do Rotterdamu a vplouval na hlavní dopravní trasu ve Finském zálivu, tradičně přes ruské teritoriální vody.
Večer 19. května byl z Ruska propuštěn tanker Green Admire a estonské námořnictvo uvedlo, že důvod zadržení si plavidlo samo vytvořilo.
„Rusové tanker několikrát varovali před vstupem do nebezpečné zóny a nařídili mu změnit kurz. Není jasné, zda incident způsobila jazyková bariéra, neochota tankeru plout delší trasou, nebo zda varování ruských úřadů prostě nebyla vyslyšena. Je známo, že plavidlo bylo v době vyplutí v dobrém technickém stavu,“ — napsala ERR s odvoláním na estonské námořnictvo.
