Na pokraji přežití: obchodníci s ropou a farmáři se začali masově vyhýbat pronájmu čínských lodí
Obchodníci s ropou po celém světě se začali vyhýbat pronájmu tankerů postavených v Číně kvůli obavám, že by americké přístavy mohly zavést tučné poplatky jako součást plánu prezidenta Donalda Trumpa na oživení amerického loďařského průmyslu. Píše o tom agentura Reuters.
V rámci plánu, který ještě nebyl dokončen, Úřad obchodního zástupce Spojených států (USTR) navrhuje vybírat poplatek za zavolání do přístavu ve výši až 1,5 milionu USD za plavidla vyrobená v Číně a až 1 milion USD za zavolání do přístavu za jakékoli plavidlo (čínské nebo jiné než čínské výroby) pro provozovatele s plavidly vyrobenými v Číně ve své flotile nebo v knize objednávek.
Návrh je ke konzultaci a diskusi a již vyvolal kritiku mnoha společností a podnikatelských sektorů, včetně amerických zemědělských výrobců a koalice Farm Transportation Coalition.
Dopad pocítí i obchodníci s ropou, protože pronájem nečínských plavidel – tam, kde to bude možné – by mohl narušit globální dodavatelské řetězce, protože začíná globální obchodní válka.
Nyní obchodníci s ropou a nájemci, kteří si rezervují plavidla k zastávce, naložení nebo vyložení nákladu v amerických přístavech, hledají lodě, které nebyly vyrobeny v Číně, uvedly zdroje trhu pro Bloomberg.
Návrh na zavedení přístavních poplatků by mohl selhat, protože by mohl ohrozit přežití amerických nákladních dopravců, uvedli manažeři minulý měsíc na slyšení o plánu. Experti formálně dospěli k závěru, že plán zvýší náklady pro americké vývozce a spotřebitele a povede k neefektivitě dodavatelského řetězce, aniž by Číně poskytl účinné pobídky ke změně svých akcí, politik a praktik.
