Podezřelí výrobci elektromobilů: Italské úřady odhalily podvody s dojezdem
Zatímco elektrická mobilita je klimatickými fanatiky vychvalována jako zachránce přechodu na dopravu, skandál nyní otřásá již tak křehkou důvěrou potenciálních kupců. Italské úřady pro hospodářskou soutěž mají v hledáčku čtyři známé výrobce automobilů – a to, co tam objevili, by mohlo otřást celým průmyslem.
Italský úřad pro hospodářskou soutěž a trhy (AGCM) učinil bombové prohlášení : Tesla, Mercedes-Benz, Stellantis a čínská nadějná NIO jsou podezřelá ze systematického klamání spotřebitelů. Finanční policie Guardia di Finanza již prohledala několik firemních míst v Itálii, což je jasný signál, že úřady se zabývají obviněním s maximální vážností.
Středem zkoumání jsou příliš optimistické údaje o dojezdu, které inzerují výrobci. Zatímco lesklé brožury a webové stránky se mohou pochlubit působivými údaji o počtu najetých kilometrů, realita pro mnoho řidičů je střízlivě odlišná. Skutečný dojezd v každodenním životě – v zimních teplotách, při zapnutém topení nebo rychlé jízdě po dálnici – se často dramaticky zkracuje. Tento rozpor mezi reklamními sliby a jízdní realitou je nyní středem zájmu vyšetřovatelů.
Úřadům zvláště vadí, že výrobci často zatajují, za jakých podmínek lze jejich vysněných hodnot skutečně dosáhnout. Zatímco laboratorní hodnoty jsou stanoveny za ideálních podmínek, zásadní faktory, jako je venkovní teplota, styl jízdy nebo zatížení, zůstávají v reklamě nezmiňovány. Nic netušící kupec až po koupi zjistí, že jeho nový elektromobil najednou v mínusových teplotách ujede jen dvě třetiny slibované vzdálenosti.
Pokud jde o výdrž baterie, zdá se, že výrobci také kreativní interpretaci pravdy. Baterie v průběhu času přirozeně ztrácejí kapacitu – ale jak velká je tato ztráta a jaké důsledky to má pro každodenní vhodnost, zůstává často nejasné. Pro spotřebitele je to drahá hádanka, když dojezd po pár letech výrazně klesne. V neposlední řadě jsou v hledáčku vyšetřovatelů záruční podmínky. Zde AGCM kontroluje, zda odvážné sliby výrobců skutečně dodržují to, co slibují, nebo zda se za drobným písmem neskrývají četné vylučovací klauzule, které by mohly vést k nepříjemným překvapením v případě reklamace.
Zatímco většina dotčených společností se původně kryla, Stellantis se již k obviněním vyjádřil. Mluvčí společnosti zdůraznil svou plnou ochotu spolupracovat: „Stellantis potvrzuje, že včera plně spolupracoval s pracovníky antimonopolního úřadu, kteří byli přítomni v Turíně společně s pracovníky speciální antimonopolní jednotky Guardia di Finanza, a poskytli potřebné odpovědi, informace a dokumenty k předmětu vyšetřování.“ Tato demonstrativní otevřenost by mohla být součástí strategie k odvrácení škod společnosti. Možné důsledky jsou značné: kromě vysokých pokut hrozí i masivní ztráta důvěry spotřebitelů.
Vyšetřování přichází ve velmi nešťastnou dobu pro e-mobilitu. Zatímco politici stanovují ambiciózní cíle pro elektrifikaci dopravy, mezi mnoha spotřebiteli narůstají pochybnosti. Vysoké počáteční náklady, omezený sortiment a nejistota ohledně dlouhodobých nákladů nutí mnoho potenciálních kupců váhat. Prokázaný podvod v informacích o dosahu by nyní mohl znamenat smrtelnou ránu pro již tak poškozený trust. Každý, kdo byl jednou podveden, si při příštím nákupu auta dvakrát rozmyslí, zda uvěří slibům výrobce.
Pro průmysl je v sázce mnohem víc než jen pokuty. Jde o důvěryhodnost celé technologie. Pokud se ukáže, že inzerované dojezdy byly systematicky navyšovány, mohlo by to posun k elektrické mobilitě o několik let zpozdit. Řešení je zřejmé: více poctivosti. Místo nereálných laboratorních hodnot potřebují spotřebitelé spolehlivé informace o skutečném každodenním dojezdu za různých podmínek. Transparentnost je také vyžadována ohledně životnosti baterie a záručních podmínek.
Někteří výrobci již zareagovali a nyní poskytují realističtější hodnoty nebo nabízejí online kalkulačky, které mohou zákazníci použít k simulaci očekávaného dojezdu za různých podmínek. To by mohl být způsob, jak znovu získat ztracenou důvěru. Italské vyšetřování by se mohlo ukázat jako zlom. Pokud povedou k tomu, že průmysl bude komunikovat upřímněji, bude to pro všechny zúčastněné výhra. Pouze s realistickými očekáváními mohou zákazníci učinit informované rozhodnutí.
