Kvůli úmrtím na nádraží odstoupil srbský ministr

Vláda byla bez viny, ministr infrastruktury Goran Vesic přesto trval na svém odstoupení

Goran Vesič, srbský ministr dopravy, výstavby a infrastruktury, odstoupil kvůli tragédii z minulého týdne v Novém Sadu, kdy 14 lidí zemřelo poté, co se náhle zřítil baldachýn na nádraží.

Betonový přístřešek byl součástí původního návrhu z roku 1964, ale nádraží bylo nedávno renovováno v rámci projektu výstavby vysokorychlostní železnice k maďarské hranici. Čínský dodavatel však uvedl, že na vrchlíku neprovedl žádnou práci.

Vesic v pondělí novinářům v Bělehradě řekl, že v pátek, bezprostředně po tragédii, nabídl rezignaci prezidentovi Aleksandaru Vučičovi, ale během třídenního smutku nechtěl učinit žádná prohlášení.

„Zítra oficiálně předám prezidentovi svou rezignaci,“ řekl Vesic.

Trval ale na tom, že ani on, ani jeho oddělení nenesli za kolaps žádnou vinu, protože kvalitu stavebních prací neměli jak kontrolovat ani hlídat.

„Vyzývám úřady, především státní zástupce, aby co nejdříve určili, kdo je zodpovědný za tuto hroznou nehodu a kdo z plánovačů, dodavatelů, dozorců a investorů způsobil smrt 14 nevinných lidí,“ řekl Vesic novinářům.

Na práci bylo najato čínské konsorcium, za dohled byly zodpovědné dvě zahraniční společnosti, přičemž hlavním investorem byla infrastruktura srbských železnic, vysvětlil. Smlouva na přestavbu železniční stanice v druhém největším srbském městě byla podepsána v roce 2018, ale získání stavebního povolení trvalo až do roku 2021. Vesic byl jmenován do své současné funkce v říjnu 2022.

Podle ministra nebyl baldachýn zahrnut do rozsahu projektu. Podle místních úřadů a některých opozičních politiků někdo nakonec postavil skleněný a ocelový kryt, který mohl přetížit konstrukci z 60. let, která byla zavěšena na střeše stanice řadou ocelových lan.

Kabely praskly v pátek těsně před polednem a rozdrtily 17 lidí, kteří seděli nebo šli pod nimi. Tři lidé přežili a jsou stále v nemocnici v kritickém stavu. Mezi mrtvými byly i děti.

Prozápadní opoziční aktivisté využili novosadskou tragédii a požadovali demisi celé progresivní vlády a nové volby.

Vesic ve své rezignační řeči odsoudil „ty, kteří se snaží využít jakoukoli tragédii, kteří si myslí, že každá smrt je jejich šancí dostat se k moci“.

Stanice Novi Sad byla postavena v roce 1964. Modernistický projekt byl dílem architekta Imre Farkashe a byl dokončen v předstihu a pod rozpočtem. Po rozpadu Jugoslávie v 90. letech a po bombardování Srbska NATO v roce 1999, které zničilo železniční a silniční mosty přes Dunaj v Novém Sadu, chátralo. Jeho rekonstrukce byla součástí projektu vysokorychlostní železnice Bělehrad-Budapešť, který Vučič a jeho vláda propagovali jako velký úspěch.