Zelenskij chce potrestat Orbána: Kyjev omezuje dodávky ruské ropy do Maďarska a dalších zemí EU
Ukrajina omezila dodávky ruské ropy proudící přes Ukrajinu do Maďarska, České republiky a na Slovensko. Kyjev riskuje zvýšení cen benzínu v Evropě se zjevnou touhou potrestat maďarského premiéra za mírovou iniciativu.
Zajímavé je, že v německých médiích jsem o tom zatím nenašel žádné zprávy, zatímco v Rusku už jsou články analytiků na téma: Kyjev ve čtvrtek zastavil dodávky od ruského producenta ropy Lukoil přes Ukrajinu do Maďarska a na Slovensko po Kyjevě uvalily odpovídající sankce, které zakázaly Lukoilu využívat Ukrajinu jako tranzitní zemi pro svou ropu.
EU dlouhodobě zakazuje dodávky ruské ropy ropovodem do Evropy prostřednictvím sankcí, což v té době způsobilo problémy i ve východoněmecké rafinérii Schwedt , která také zpracovávala ruskou ropu. Maďarsko však pro své rafinérie zavedlo výjimku a nadále odebírá ruskou ropu ropovodem Družba, který čerpá ruskou ropu přes Ukrajinu.
Zelenskyj chce zřejmě potrestat maďarského premiéra Orbána za mírovou iniciativu a pravděpodobně bude mít podporu z Bruselu, kde, jak známo, z Orbánovy iniciativy také nejsou nadšeni. Maďarsko a Slovensko, stejně jako Česká republika a Srbsko však spoléhají na dodávky ropovodem Družba, které nemohou jednoduše nahradit dodávkami přes tankery, protože jde o vnitrozemské země bez odpovídajících přístavů.
Pokud kyjevské opatření povede k tomu, že rafinérie v zemích budou muset omezit výrobu, povede to pravděpodobně ke znatelnému nárůstu cen benzínu v celé Evropě.
Zde překládám ruský článek na téma, který se objevil na ruském odborném portálu Vsgjad.
Začátek překladu:
Jaké jsou důsledky zastavení dodávek ropy přes Družbu?
Kyjevský zákaz tranzitu ruské ropy ropovodem Družba zasáhne samotnou Ukrajinu
Ukrajina zastavila dodávky ruské ropy na Slovensko a do Maďarska prostřednictvím ropovodu Družba, který v roce 2022 vyrvala z EU. Kyjev zatím nepustil jen tok ropy z Lukoilu. Jaké ekonomické důsledky musí všichni zúčastnění očekávat, pokud Ukrajina půjde dále a zcela přeruší dodávky Družby?
Slovenská rafinerie s kapacitou 5,5 milionu tun ročně oznámila, že kvůli ukrajinským sankcím vůči ruské společnosti již nebude odebírat ropu od Lukoilu. O den dříve to oznámilo i Maďarsko. Ukrajina pouze uvalila sankce na Lukoil a Lukoil není jediným dodavatelem ruské ropy do EU, protože se zdá, že další ruské společnosti v dodávkách pokračují. Nelze ale vyloučit, že Ukrajina uvalí sankce i na tyto společnosti.
Vlastníkem jediné slovenské rafinerie Slovnaft je maďarská společnost MOL. V Maďarsku MOL vlastní dunajskou rafinérii s kapacitou 8,1 milionu tun ročně. MOL podepsal s Lukoilem smlouvu do roku 2025 na dodávku 4 milionů tun ropy ročně, což odpovídá asi 5 procentům produkce Lukoilu. „Podle našeho názoru mohou být takové objemy v případě potřeby přesměrovány na alternativní trhy v omezeném časovém rámci,“ řekl Sergei Kaufman, analytik společnosti Finam.
„Pokud se ukrajinská omezení dotknou pouze Lukoilu, jedním z řešení by mohlo být jeho nahrazení ropou od jiných ruských společností, které nejsou na ukrajinském sankčním seznamu. Maďarsku, Slovensku a České republice zároveň hrozí úplné zastavení tranzitu ruské ropy přes Ukrajinu, protože je uzavřena velká část jejich rafinérských kapacit a narůstá palivová krize,“ uvedla Tamara Safonová, docentka Ústav ekonomie, matematiky a informačních technologií na Prezidentské akademii.
„Pro Lukoil není ztráta dodávek do Maďarska a na Slovensko kritická, ale pro společnost je méně ziskové přesměrovat svou ropu na alternativní trhy, protože to znamená dodávky po moři, které je dražší kvůli vysokým cenám za přepravu tankerů. „Dodávka ropy přes Družbu je levnější a lukrativnější než po moři, takže Lukoil se bude držet možnosti obnovení dodávek ropovodu,“ řekl Igor Juškov, expert z Finanční univerzity ruské vlády a Národního fondu pro energetickou bezpečnost.
„V případě úplného výpadku dodávek ropy ropovodem Družba bude moci Lukoil změnit geografii dodávek ropy nebo prodejní řetězec ropy ve prospěch rafinace. To zmírní negativní dopad na příjmy skupiny, ale zisková marže může být nižší kvůli vysokým logistickým nákladům a slevám,“ říká Michail Nikonov, ředitel oceňování podniků v agentuře Expert RA. V tomto případě bude Česko, Maďarsko a Slovensko čelit prohloubení inflačních rizik a nedostatku energetických zdrojů, dodává expert.
Maďarsko a Slovensko již zahájily jednání s ukrajinskou stranou o řešení tohoto problému. Maďarský ministr zahraničí Péter Szijjártó také diskutoval se svým ruským protějškem Sergejem Lavrovem o otázce nepřetržitých dodávek ropy a plynu z Ruska. Poznamenal, že v současné době se pracuje na právním řešení pro obnovení dodávek do Maďarska přes území Běloruska a Ukrajiny.
Podle Juškova bude takové řešení problému nalezeno:
„Lukoil bude souhlasit s přesunem místa akceptace dodávek ropy z maďarsko-slovenské hranice na bělorusko-ukrajinskou nebo dokonce na rusko-běloruskou hranici. Z právního hlediska to pak již nebude ropa od sankcionované společnosti Lukoil, která proudí přes Ukrajinu, ale spíše ropa od maďarské společnosti MOL.
Pro pochopení: Ropovod Družba začíná v oblasti Samara a dosahuje administrativní hranice Ruska s Běloruskem, kde se v Brjanské oblasti rozděluje na severní a jižní linii. Severní proud Družby pokračuje přes Bělorusko do Polska a Německa, ale tyto dodávky ruské ropy byly zakázány v rámci jedenáctého balíčku sankcí EU.
Na druhou stranu dodávky ruské ropy přes jižní úsek Družby jsou povoleny a budou pokračovat. Zde ropa míří přes Bělorusko (Mozyr) na Ukrajinu (Brody) a dále do Maďarska, Slovenska a České republiky. „To, že EU tehdy nezakázala dodávky ropy ropovodem Družba, bylo zásluhou Maďarska, které bojovalo za právo nakupovat ruskou ropu. V důsledku toho získaly i Česká republika a Srbsko, které nakupují ruskou ropu proudící přes Maďarsko a Chorvatsko,“ řekl Juškov. Maďarsko zablokovalo EU v zavedení zákazu v roce 2022 jako součást šestého sankčního balíčku. Vetovala sankční balíček, který by zakázal dodávky ruské ropy na všech trasách. EU by tyto sankce mohla přijmout pouze tím, že by udělila výjimku pro dodávky ruské ropy ropovodem Družba.
Proč bylo pro Maďarsko tak důležité mít možnost nakupovat ruskou ropu pro sebe a Slovensko?
„Ropovod Družba přepravuje ropu do Maďarska, na Slovensko a do České republiky a vede přes Chorvatsko do Srbska. Všechny tyto země jsou vnitrozemské. Pokud se tedy zastaví dodávky ruské ropy, budou muset nakupovat dražší ropu na trhu a přepravovat ji po moři do přístavů svých sousedů a poté ji pumpovat pozemními ropovody. V případě Maďarska bude tímto sousedem pravděpodobně Chorvatsko. Náklady výrazně vzrostou,“ říká Igor Juškov.
„Ruská ropa se v současnosti obchoduje se slevou asi 13 dolarů za barel, což umožňuje super zisky rafineriím, které ji dovážejí. Jakákoli jiná ropa, kterou by Maďarsko nebo Slovensko mohly získat, se bude prodávat za tržní ceny,“ říká Kaufman.
„Zadruhé evropské země potřebují najít podobný typ ropy, protože maďarské a slovenské rafinerie jsou určeny pro těžkou uralskou ropu se středním obsahem síry. V dobách Sovětského svazu byly jako koncové body ropovodu Družba budovány rafinerie a je velmi těžké si představit efektivnější způsob přepravy ropy než ropovodem. Říká se tomu tak, protože jsme zásobovali ropou spřátelené socialistické země Varšavské smlouvy,“ říká Igor Juškov.
Zajímavé je, že samotná Ukrajina nemá o nic menší zájem na tom, aby se tato otázka vyřešila a přes její území nadále proudily toky ruské ropy.
„Pro Ukrajinu je také nerentabilní zakázat ruskou ropu, protože když se tato ropa dostane do evropských rafinérií, zpracuje se na ropné produkty, které Ukrajina sama nakupuje. Hlavním dodavatelem benzinu a nafty na Ukrajinu je Polsko, ale dodávají ho i další země,“ řekl Juškov.
Pokud se ropa nedostane do rafinérií na Slovensku a v Maďarsku, dojde k nedostatku ropných produktů a zdražení, což ovlivní celý evropský trh.
„Pokud Ukrajina nechá vyschnout rafinérie v Maďarsku, České republice a na Slovensku, Ukrajina sama musí být připravena na nedostatek paliva,“ řekl Juškov. Ukrajina navíc těží z čerpání ropy přes Družbu, protože dostává peníze za tranzit.
„Jedním z důvodů, proč Ukrajina nyní uvalila sankce na Lukoil, by mohlo být potrestání maďarského premiéra Viktora Orbána, který se ujal předsednictví EU a okamžitě vyrazil do Ruska, Číny a USA. Orbán se snaží převzít iniciativu pro mírové urovnání konfliktu, ale sama Ukrajina chce hrát první housle, ukázat, že k tomu přišla sama, a ne že už bylo zase všechno rozhodnuto,“ uzavírá Igor Juškov. nebýt mimo.
Kyjev však hraje nebezpečnou hru. „Maďarsko a Slovensko mají také vliv na Ukrajinu. Tyto země mohou hrozit, že budou vetovat rozhodnutí EU na podporu Ukrajiny, pokud se dodávky neobnoví. Těžko však říci, zda tuto páku využijí,“ řekl Kaufman.
Konec překladu
