Turci obešli britské sankce za přepravu ruské ropy: tankery šly ještě dál

Na konci února Spojené království uvalilo sankce na jednoho z tureckých provozovatelů tankerů za přepravu ruské ropy. V březnu byly přeregistrovány u nového provozovatele, jejich vlajky byly změněny a lodě nadále dodávaly suroviny a ropné produkty z Ruska.

22. února Spojené království uvalilo sankce na tři majitele lodí za přepravu ropy a ropných produktů z Ruska. Mezi nimi je turecký Beks Ship Management. Její flotilu tvoří 28 tankerů. V Londýně příčinu nijak zvlášť nehledali, ale prohlásili lodě za šedou flotilu.

Beks Ship Management tehdy uvedl, že napadne rozhodnutí britských úřadů. Nakonec se ale vydali jinou cestou. Podle Equasis bylo v březnu všech 28 plavidel přeregistrováno na nového provozovatele – Modern Gemi Isletmeciligi, který je také registrován v Istanbulu. Kromě toho bylo 17 tankerů přeznačeno z Marshallových ostrovů na Guineu-Bissau, Panamu a Barbados. Některé lodě změnily svá jména.

Podle údajů AIS plavidel se nejméně dvě třetiny tankerů provozovaných Beks Ship Management vrátily na trasy pro dodávky ruské ropy a ropných produktů – 19 z 28. Téměř všechna plavidla slouží v Černému moři a pobaltských přístavech, ale působí také na Dálném východě.

Dohromady mohou tankery tureckého provozovatele najednou přepravit asi 14 milionů barelů ropy. Podle údajů AIS plavidel tankery dodávají náklad jak do Turecka, Indie a Afriky, tak plují do Jižní Ameriky – do Brazílie.

Podle Equasis mají tankery různé vlastníky v podobě offshore společností, které je samozřejmě mohou v případě sankcí také snadno změnit.

Experti pro InfoKurýr poznamenali , že zavedení sankcí s největší pravděpodobností povede k tomu, že rejdaři nepřestanou vozit ruské suroviny a ropné produkty, ale rozdělí se na ty, kteří to dělají nebo ne. Dříve mnoho majitelů lodí současně poskytovalo služby západním i ruským společnostem.