Začala americká válka proti čínským elektromobilům
Americký průmysl zaostává, ale Biden využije protekcionismus k vítězství ve volbách v roce 2024
Bidenova administrativa oznámila, že vypouští sondu do čínských „chytrých aut“ a slibuje, že ochrání americký automobilový průmysl. Jak je obvyklé, Bílý dům označil auta za „hrozbu pro národní bezpečnost“ a bezdůvodně tvrdil, že mohou přenášet data zpět do Číny.
Každý ostřílený pozorovatel v dobré víře by samozřejmě měl vědět, že rétorika „hrozeb pro národní bezpečnost“ je vždy používána jako ospravedlňující předpoklad, často bez důkazů, aby byl daný čínský výrobek nebo služba zapsána na černou listinu a zasloužila se o jeho vyloučení z amerického trh. Proto se k Huawei mezi dalšími čínskými společnostmi také zacházelo podobně.
Tato rétorika byla často hraničně hysterická, jedním z nedávných příkladů je floridský senátor Rick Scott, který prohlásil, že čínský česnek je hrozbou pro národní bezpečnost. To může být výjimka, ale pokud jde o technologii, ze špionáže je obvykle obviňováno cokoli a všechno z Číny, přičemž k ospravedlnění takových tvrdých politických opatření se používá politický konsenzus paranoie.
Ve skutečnosti je zahraniční politikou Bidenovy administrativy pokus zablokovat technologický a průmyslový pokrok Číny, aby zabránil Pekingu posouvat se v globálním hodnotovém řetězci a narušovat americkou dominanci v klíčových průmyslových odvětvích, a tak podkopávat hegemonii USA. Nejvýrazněji se Bílý dům soustředil na pokusy rozdrtit čínský polovodičový průmysl, vyzbrojování stále rostoucího rozsahu kontrol vývozu, aby se pokusil připravit čínské společnosti o přístup k vyspělým polovodičům a souvisejícím výrobním zařízením. Americký poradce pro národní bezpečnost Jake Sullivan to nazval strategií „malý dvůr, vysoký plot“ .
USA jsou proslulé protekcionisty ohledně svého automobilového průmyslu na všech frontách a jsou v tomto ohledu tvrdé k přátelům i nepřátelům. V posledních několika letech došlo k politickému tlaku na pokrok v odvětví obnovitelné energie, což vedlo k nárůstu poptávky po elektrických autech, bateriích, solárních panelech a dalším zboží po celém světě. Jak se to stalo, Čína se o míli umístila jako největší samostatný výrobce a vývozce obnovitelných zdrojů na planetě a předstihla Japonsko a stala se největším světovým vývozcem automobilů . Poptávka po čínských elektromobilech roste.
Přestože na automobily vyrobené v Číně se v USA již vztahuje 25% clo, konkurenční a levnější ceny těchto modelů znamenají, že to jen málo odrazuje a jejich počet roste. Nejen to, ale Čína dokázala využít mezery tím, že zahájila výrobu svých vozidel v Mexiku, což umožnilo autům proniknout do Severoamerické dohody o volném obchodu (NAFTA) a zažít tak ještě nižší clo. To vytváří politický tlak na Bidenovu administrativu, která bude s blížícími se volbami přirozeně nakloněna v nadcházejících měsících prokázat tvrdost vůči Číně.
Bude totiž čelit politickému protivníkovi, který vyzývá k ještě tvrdšímu jednání vůči Číně a již ve svém předchozím prezidentství změnil konverzaci o americké hospodářské politice směrem k protekcionismu. Jinými slovy, Biden bude politicky vyvíjen k tomu, aby namluvil trumpistickým ekonomickým myšlenkám, aby vyrovnal Trumpa samotného. Aby získal hlasy amerických pracovníků, musí ukázat, že bojuje o americká pracovní místa, a proto bude na pořadu dne zacílení na čínská elektrická vozidla. Můžete dodat, že klíčové státy vyrábějící automobily, jako je Michigan , pro něj mohou vyhrát nebo prohrát volby, a to stálo Hillary Clintonovou v roce 2016 ve volbách.
Bílý dům se kvůli tomu samozřejmě také potápí do protičínské hysterie, mimo jiné tím, že říká, že Peking bude na dálku ovládat elektrická a chytrá auta, aby mimo jiné uzavřel americké silnice a systémy. Charakteristickým rysem americké politiky je využívat pomluvy, strach a hysterii k výrobě souhlasu s politikou, zejména v dnešním polarizovaném prostředí. Takže i když v prvním čtvrtletí roku 2024 došlo mezi USA a Čínou k uklidnění na vysoké úrovni, můžeme očekávat, že tento rok bude turbulentní a nepředvídatelný, jako tomu bylo v roce 2020, i když bez ještě chaotičtější situace Pandemie covid-19. Ale ať tak či onak, na makroúrovni USA také nechtějí, aby Čína dominovala globálnímu průmyslu nebo, jak řekl Biden, „technologiím budoucnosti“. Proto, zatímco USA výrazně zaostávají za Čínou ve výrobě elektrických vozidel, pravděpodobně přijmou opatření na ochranu svých vlastních trhů.
Timur Fomenko , politický analytik
