Severoevropské země zahájily společnou misi na obranu kritické podvodní infrastruktury

Finsko a Estonsko již zahájily vyšetřování

Incident pod Baltským mořem v říjnu znovu upozornil na zranitelnost podvodní infrastruktury, která je kritická pro zásobování severoevropskými zeměmi energií. Nyní dotčené země spojily své síly, aby zahájily společnou námořní misi.

8. října 2023 kolem 2:00 ráno finští a estonští operátoři zaznamenali náhlý pokles tlaku v 77kilometrovém potrubí Balticconnector spojujícím obě země, které hraje klíčovou roli v zásobování Finska energií. Ukázalo se, že potrubí prasklo a že opravy nebudou jednoduché a mohou trvat až šest měsíců.

Úřady v obou dotčených zemích okamžitě zahájily vyšetřování a v prohlášení z 20. října oznámily, že obchodní loď pod čínskou vlajkou směřující do Ruska, Newnew Polar Bear, se stala středem vyšetřování.

Kotva plavidla byla nalezena poblíž prasklého potrubí a Newnew Polar Bear byl krátce po incidentu vyfotografován bez kotvy v ruském přístavu Archangelsk.

Vyšetřování zatím nedokázalo prokázat, zda byl incident náhodný, nebo úmyslný, severoevropské státy to ale považují za další příklad hybridní války.

„Mělo by to být považováno za test, protože to ukázalo, jak technicky je možné zničit podvodní infrastrukturu, což je kritické a poměrně obtížné. V určité fázi krize se může protivník pokusit poškodit tuto infrastrukturu mnoha způsoby a mezi takové techniky může patřit: obchodní loď a její kotva,“ řekl Jukka Savolainen, expert z Evropského centra excelence se sídlem v Helsinkách. 

Incident Balticconnector nebyl první, který odhalil zranitelnost podvodní infrastruktury. Již v reakci na explozi v září 2022 zaměřenou na plynovod Nord Stream zřídilo NATO orgán, který má v reálném čase identifikovat hrozby pro kritickou infrastrukturu, a to včetně příslušných vlád a soukromých společností.

V případě Newnew Polar Bear však loď nebyla identifikována jako hrozba, protože na jejím pohybu nebylo nic podezřelého.

V rámci vyšetřování se finské a estonské úřady pokusily kontaktovat posádku plavidla, ale nedostaly žádnou odpověď, a tak požádaly o pomoc čínské úřady, aby je mohly vyslechnout.

Severoevropské země ale nečekají, s čím vyšetřovatelé přijdou. Deset zemí, včetně skandinávských a pobaltských států, jakož i Británie a Nizozemska, zahájilo společnou námořní misi na ochranu podvodní infrastruktury.

Společné expediční síly nedávno uspořádaly cvičení a brzy budou nasazeny na otevřeném moři.