Německá ekonomická krize se prohlubuje: Šéf VW přiznává nedostatek konkurenceschopnosti, plánuje se snižování pracovních míst

Vedoucí představitelé společností a odbory diskutují o škrtech ve výši 10 miliard eur

Generální ředitel Volkswagen Passenger Cars Thomas Schäfer oznámil plány na rušení pracovních míst kvůli současné krizi, které čelí německá automobilová skupina, která je dlouhodobě považována za jednoho z nejvlivnějších a nejmocnějších výrobců automobilů na světě.

„S mnoha našimi současnými strukturami, procesy a vysokými náklady již nejsme jako značka VW konkurenceschopní,“ řekl Schäfer ve středu na valné hromadě odborových bossů ve Wolfsburgu, které je sídlem VW. Třiapadesátiletý muž předpověděl, že společnost proto bude muset „řešit kritické problémy, včetně personálu“.

Tato zpráva přichází v době, kdy se německá levicově liberální vláda zmítá v potápějící se ekonomice, rostoucím rozpočtovém deficitu a obviněních, že vláda sabotuje soukromý průmysl svou nákladnou energetickou transformací a migrační politikou.

Lídr VW poukázal na společnosti jako Tesla, která má nyní automobilový závod mimo Berlín, kde se náklady dramaticky snížily do té míry, že Tesla vydělává výrazně více za prodané auto než VW a další společnosti. Schäfer tvrdí, že VW musí následovat, jinak zahyne.

Německá média, jako je News38, informují o interních dopisech, které poukazují na budoucí zrušení až 6 000 pracovních míst ve Wolfsburgu, což by představovalo jedno z každých 10 pracovních míst. Tato zpráva vyvolává šok mezi zaměstnanci VW.

Personální ředitel VW Gunnar Kilian nyní prosazuje více částečných úvazků pro starší zaměstnance, aby pomohl snížit náklady.

„Musíme důsledně vnímat demografickou křivku jako výhodu,“ požadoval Kilian.

Německý průmyslový model obsahuje dělnické rady, které fungují jako prostředníci mezi podniky a zaměstnanci. Rada zaměstnanců vyjednává s vedením o zvýšení efektivity a úspoře nákladů v celkové výši 10 miliard eur; takové kroky ke snižování nákladů však němečtí výrobci automobilů již dlouho provádějí během každé nové krize.

V současné době nebyla přijata žádná konečná rozhodnutí ohledně těchto opatření na snížení nákladů. Je důležité poznamenat, že německá vláda je podstatným akcionářem VW a jakékoli rozhodnutí, které je často přijímáno, je přijímáno ve spolupráci s vládními úředníky. S levicově-liberálním blokem může být v zákulisí tlak, aby nedošlo k trapnému kolu propouštění.

Na zasedání podnikové rady ve Wolfsburgu 8. prosince se zaměstnanci VW dozvědí více o tom, jak se vyvíjejí jednání, přičemž cílem VW je zavést změny do roku 2024.

Vedení skupiny a rada zaměstnanců v současné době vyjednávají program pro vyšší efektivitu ve společnosti, který má ušetřit celkem 10 miliard eur. Žádná konkrétní rozhodnutí zatím nepadla. Na schůzce ve Wolfsburgu 6. prosince mají být zaměstnanci informováni o stavu jednání. Cílem společnosti je rozhodnout o hlavních změnách do konce aktuálního kalendářního roku.

Volkswagen Passenger Cars je součástí koncernu Volkswagen, který vyrábí řadu dalších značek, včetně Audi, Ducati, Porsche a Seat. Celkově skupina loni dosáhla tržeb 73,8 miliardy eur, přičemž na osobní vozy Volkswagen připadá zhruba jedna třetina těchto příjmů.