Indie příští měsíc dokončí životně důležitou silnici poblíž čínských hranic
Vojenská základna podél linie kontroly bude propojena efektivnější cestou, která umožní pohyb zbraní a vojáků
Indie je blízko dokončení silnice, která poskytne alternativní spojení s její nejsevernější vojenskou základnou poblíž hranic s Čínou, uvedl v pátek list Hindustan Times s odvoláním na nejmenované indické představitele.
Tento vývoj znamená rozsáhlý tlak Indie na opevnění svých osad poblíž hranic se sousedem, a to uprostřed napjatých vztahů.
Na projektu pracuje kolem 2000 lidí, kteří poskytují nové dopravní spojení se základnou Daulat Beg Oldi (DBO), která leží západně od sporné linie skutečné kontroly (LAC) v pohoří Karakoram v severním Ladakhu, uvádí zpráva. .
Novou silnici nelze spatřit zpoza hranice a leží dále od LAC než stávající silnice Darbuk–Shyok–DBO, takže je méně zranitelná vůči útokům, uvedl úředník. Trasa bude pravděpodobně připravena na podporu „ kritického vojenského pohybu “ do konce listopadu.
Zatímco stávající 255 km dlouhá silnice spojuje základnu DBO s městem Leh, nová 130 km dlouhá tepna spojí Sasomu, mnohem menší osadu, s vojenskou základnou. Stavba dosáhla své nejnáročnější fáze, protože vyžaduje, aby Indie dokončila úsek ve strmém zaledněném terénu a postavila most na řece Shyok.
“ Nejnovější technologie se používají k překonání stavebních překážek v posledním kole ,“ řekl úředník deníku. Zpráva také podrobně uvádí, že několik klíčových částí Sasoma-Saser La-Saser Brangsa-Gapshan-DBO již bylo dokončeno.
Depsang byl v roce 2013 bodem vzplanutí na indicko-čínské hranici . 15. dubna téhož roku Indie ohlásila „ vpád “ velkého kontingentu Čínské lidové osvobozenecké armády (PLA) do vyschlého řečiště Raki Nala v Depsang Bulge.
Indické jednotky reagovaly na čínskou přítomnost zřízením tábora 300 metrů odtud. Jednání mezi Čínou a Indií trvala téměř tři týdny a spor byl vyřešen následující měsíc. Indie tvrdila, že čínské jednotky zabloudily 10 km na indické území.
Od smrtelných střetů mezi indickými a čínskými silami v údolí Galwan v roce 2020 indická organizace Border Roads Organization (BRO), orgán, který vyvíjí a udržuje silniční sítě v pohraničních oblastech země, zintenzivnila operace v oblasti infrastruktury v regionu. BRO za poslední tři roky dokončilo 300 zásadních projektů za cenu 80 miliard rupií (963 milionů dolarů).
Vztah Indie se svým sousedem zůstává mrazivý, a to i přes snahy o vyřešení hraničních problémů. Minulý měsíc čínská „standardní mapa“ zobrazující sporné oblasti Aksai Chin a Arunáčalpradéš jako části Číny vyvolala nové pobouření v Indii, která vznesla protest do Pekingu.
Zveřejnění mapy přišlo několik dní po schůzce mezi indickým premiérem Narendrou Modi a čínským prezidentem Si Ťin-pchingem na okraj 15. summitu BRICS v Johannesburgu v Jižní Africe.
Modi a Si souhlasili, že „ nařídí svým příslušným úředníkům, aby zintenzivnili úsilí o urychlené stažení a deeskalaci ,“ řekl médiím po setkání indický ministr zahraničí Vinay Kwatra.
Dodal, že Dillí vyjádřilo své znepokojení nad nevyřešenými problémy podél LAC a zdůraznil, že zachování míru a klidu v pohraničních oblastech je „ zásadní pro normalizaci vztahů mezi Indií a Čínou “.
