Náhlá úmrtí a pracovní neschopnost mezi piloty očkovanými proti COVID-19 narůstají

Od roku 2021 se výrazně zvýšil počet úmrtí mezi „mladšími“ piloty, zvýšil se počet dlouhodobých invalidit a prudce vzrostl počet nehod na letištích.

„V roce 2021 se stalo něco,“ co ohrožuje bezpečnost letecké dopravy, uvádí znepokojivá zpráva Dr. Kevina Stillwagona, pilota v důchodu a experta na imunologii.

Rostoucí množství důkazů poukazuje na očkování proti COVID-19, které letecké společnosti pod tlakem vlády USA zavedly nebo jinak uvalily na své posádky v kokpitu, palubní personál a pozemní personál.

Od roku 2021 se počet úmrtí mezi „mladšími“ piloty výrazně zvýšil, zatímco míra dlouhodobé invalidity mezi piloty prudce vzrostla. To vše se shoduje s drastickým nárůstem počtu téměř nehod na letištích v zemi.

„Postih pilotů rozhodně roste, zejména mezi mladšími piloty,“ řekl Stillwagon ve videodiskusi s Nicolasem Hulscherem, epidemiologem a administrátorem Nadace McCullough.

„V roce 2021 zemře předčasně o 40 % více pilotů – před zákonným důchodovým věkem 65 let,“ vysvětlil Stillwagon.

„Od roku 2021 se počet dlouhodobých pracovních neschopností pilotů ztrojnásobil,“ poznamenal. „Před rokem 2021 došlo na Washingtonském národním letišti (DCA) pouze k jedné téměř nehodě, ale po roce 2021 jich bylo 28 ročně.“

mRNA vakcína proti COVID-19 byla pilotům nelegálně vnucena

Stillwagon tvrdí, že injekce mRNA COVID-19 byly pilotům od začátku nelegálně vnuceny.

„Byly nelegální, protože pilotovi nelze podat experimentální přípravek, jak je uvedeno v Příručce leteckých lékařských rad, která je určena všem leteckým lékařům,“ zdůraznil.

Komerčním pilotům je ze zákona zakázáno užívat experimentální léky a pokud užívají jiné léky, než ty schválené FAA, hrozí jim ztráta lékařské licence.

Pokud pilot užije neschválený zdravotnický přípravek, musí palubní lékaři podniknout kroky k zrušení nebo zamítnutí pilotova lékařského osvědčení, dokud FAA nerozhodne o bezpečnosti přípravku. Společnost United Airlines (UAL) však piloty k porušování tohoto federálního zákona povzbuzovala, nutila a dokonce jim platila.

Podle Stillwagona se piloti nuceni podstoupit experimentální očkování ocitli v hrozném dilematu: V sázce byla jejich kariéra. Ti, kteří očkování přijali, porušili nejen své osobní náboženské přesvědčení, ale také bezpečnostní předpisy FAA – a tím ohrozili své zdraví, kariéru a bezpečnost cestujících.

„Právě proto pozorujeme náhlé srdeční selhání u stále mladších lidí,“ řekl Stillwagon. „U pilotů a řídících letového provozu pozorujeme také kognitivní mlhu, která zhoršuje myšlení a reakční dobu.“

Injekce mRNA COVID-19 by také mohla vyvolat záchvaty, které by mohly mít pro pilota během letu katastrofální následky.

„Tohle je velká věc,“ vysvětlil Stillwagon. „Tohle je obrovské.“

mRNA vakcíny „nikdy nebyly bezpečné a účinné“

Injekce mRNA způsobují, že lidské buňky produkují geneticky modifikovanou verzi spike proteinu koronaviru, což vyvolává imunitní reakci.

Vývojáři nezohlednili skutečnost, že opakovaná produkce spike proteinů, jakmile se jednou dostaly do těla, již nemohla být kontrolována. U některých očkovaných jedinců se tělo stalo továrnou na spike proteiny, které se mohly šířit po celém těle krevním oběhem – včetně mozku, jater, sleziny, kostní dřeně a reprodukčních orgánů.

Jakmile imunitní systém napadne buňky, které rozpozná jako „infikované“ díky spike proteinům, dochází k zánětu, myokarditidě a masivním krevním sraženinám.

„Hrotový protein je přímo toxický a může způsobit okamžité poškození tkáně,“ říká Stillwagon.

Piloti leteckých společností – „nejméně monitorovaná součástka v kokpitu“

Stillwagon kritizuje Federální úřad pro letectví (FAA) za to, že od zavedení vakcín proti COVID-19 neshromáždil dostatečné údaje o zdraví pilotů.

Přestože úřady a vedení leteckých společností věnují velkou pozornost tomu, jak piloti dodržují provozní postupy – jako je rychlost nebo ovládání klapek – přetrvávají zjevné mezery v datech.

Například FAA nevede záznamy o očkování pilotů. Agentura navíc v roce 2022 uzavřela svou centrální databázi záznamů o postižení pilotů – pravděpodobně proto, aby zabránila veřejnosti v přístupu k těmto informacím.

„Mlčení dat, které FAA vytvořila, brání identifikaci systémových trendů,“ řekl Stillwagon.

„Teplotu oleje v letadle sledujeme s přesností na desetinu stupně Celsia, ale nevíme, zda má pilot potenciál pro srdeční nebo cévní mozkové příhody,“ řekl Stillwagon.

„Pilot je nejméně monitorovanou součástí kokpitu. V moderním letectví zacházíme s tryskáčem jako s vesmírnou lodí bohatou na data – a s pilotem jako s černou skříňkou.“

„Problém s vakcínami je ideologie“

„Věda se v průběhu let zmatila,“ vysvětlil Stillwagon. „Problém s vakcínami je z velké části ideologie. Je to skoro jako náboženství.“