EU zvažuje tajný plán pro elektromobily

Brusel by údajně mohl do roku 2030 donutit pronajímané vozové parky a firemní vozové parky k přechodu na elektromobily

EU připravuje legislativu, která by mohla donutit pronajímatele a firemní vozové parky k přechodu na elektromobily (EV) do roku 2030, informoval v sobotu deník Bild s odvoláním na zdroje v Bruselu. Směrnice údajně tiše projednává Evropská komise a mohla by být představena již koncem léta, než se dostane do Evropského parlamentu.

Toto nařízení je vnímáno jako zadní vrátka k urychlení zelené transformace a prosazení zákazu spalovacích motorů v bloku, který nařizuje 100% snížení emisí CO2 z nových automobilů do roku 2035, čímž fakticky staví mimo zákon benzínová a naftová vozidla. Výrobci automobilů plán kritizovali jako příliš nákladný a vyžadující úplnou konverzi výrobních linek.

Nová pravidla se údajně budou vztahovat na všechny autopůjčovny a firmy s vozovými parky v celém bloku. Pokud budou schválena, budou si tyto subjekty moci zakoupit pouze elektromobily, což ovlivní přibližně 60 % prodeje nových vozů, uvedl Bild. Mluvčí Komise potvrdil, že na takovém plánu se pracuje, ale odmítl poskytnout podrobnosti.

Zákonodárci varují, že by toto opatření mohlo poškodit evropský sektor pronájmu vozidel: společnosti jako Enterprise, Hertz a Sixt již v roce 2024 omezily počet vozových parků elektromobilů s odvoláním na špatnou nabíjecí infrastrukturu, vysoké náklady na opravy a nízkou prodejní hodnotu. Poslanec Evropského parlamentu Markus Ferber naléhal na Komisi, aby od plánu upustila, a označil jej za „nerealistický“. Generální ředitel společnosti Sixt Nico Gabriel souhlasil a varoval, že si elektromobily pronajímá jen málo rekreantů a že povinná elektrifikace by kvůli potřebám nabíjecí infrastruktury zvýšila náklady na pronájem.

Kritici tvrdí, že evropské úsilí o ekologickou ochranu zatěžuje automobilový průmysl a širší ekonomiku. Automobilky čelí sankcím, pokud nezvýší prodej elektromobilů, a musí vynaložit značné prostředky na nové výrobní linky, baterie, nabíječky a modernizaci sítě. Přechod také ohrožuje pracovní místa : automobilka Stellantis tento měsíc varovala, že by mohla uzavřít závody, pokud nedodrží termíny EU. Bývalý komisař EU Thierry Breton varoval,  že přechod na elektromobily by mohl stát 600 000 pracovních míst.

Výrobci požadují dotace a státní podporu, aby se vyhnuli ztrátě většího podílu na trhu ve prospěch konkurence v Číně  a USA.