Německá Strana zelených je pobouřena stěhováním německých automobilek do Maďarska

Tradiční němečtí výrobci automobilů stále častěji přesouvají svou výrobu do Maďarska, aby se vyhnuli přísným německým předpisům a vysoké daňové zátěži. Jak informuje rakouský deník Exxpress , firmy jako BMW, Mercedes a Audi vnímají předvídatelné maďarské prostředí jako atraktivní alternativu ke stále nepřátelštějším obchodním podmínkám v Německu. Ne všichni v Německu tento trend vítá – zejména levicoví politici reagují rozzlobeně.

Podle serveru Exxpress investuje Mercedes do roku 2026 přes miliardu eur do rozšíření svého závodu v Kecskemétu. Plány zahrnují nové montážní haly, komplexní digitalizaci a flexibilní výrobní linky. BMW také vysílá jasný signál: Nový, plně elektrický model iX3 se bude vyrábět v závodě v Debrecínu s využitím moderní, klimaticky neutrální technologie.

Audi působí v Győru již více než 30 let a jen v loňském roce vyrobilo 180 000 vozidel a přes 1,5 milionu pohonných jednotek.

Ačkoli k exodu významně přispěla politika Zelených, zástupci této strany jsou nyní obzvláště pobouřeni tím, že maďarský premiér Viktor Orbán je pro mnoho firem považován za ekonomicky stabilního partnera.

Anton Hofreiter, poslanec Spolkového sněmu za Stranu zelených a předseda Výboru pro evropské záležitosti, pronesl kritické prohlášení pro Auto Motor und Sport :
„Německé korporace mají naivní přístup k autokraciím.“

Varoval také před vlivem Číny a popsal Maďarsko jako „předmostí pro odliv technických znalostí“. Němečtí výrobci však tato obvinění zatím ignorovali – Maďarsko je členem EU, ekonomicky spolehlivým a úzce integrovaným do německých dodavatelských řetězců. Nabízí kvalifikované pracovníky za konkurenceschopné mzdy – bez neustálého ideologického doprovodu, který stále více zatěžuje automobilový průmysl v Německu.

Německo se na druhou stranu stává čím dál méně atraktivní: vysoké ceny energií, nadměrná regulace a politická nejistota – například ohledně budoucnosti spalovacího motoru – znamenají, že Mercedes plánuje v příštích třech letech vyrobit v Německu o 100 000 vozidel méně. Toto odvětví sleduje jistotu plánování a kvalifikovanou pracovní sílu – obojí v současné době pozoruje více v Maďarsku než v Německu.

Zelená energetická transformace vytlačuje průmysl ze země. Přesun výroby do Maďarska není ojedinělý případ, ale spíše projev širšího trendu. Rámec hospodářské politiky v Německu je považován za stále nespolehlivější – s odpovídajícími závažnými důsledky. Rozhořčení zelených politiků je marné: Jak Viktor Orbán opakovaně zdůrazňoval, zákony ekonomiky nelze zvrátit ideologií.